¿Cómo serán los submarinos del tercer milenio? Un proyecto submarino creado por el Grupo Naval Francés que integra las últimas tecnologías digitales para una mayor eficiencia operativa y una significativa versatilidad de uso fue presentado en numerosos periódicos y sitios especializados. Un vehículo submarino que promete ser decididamente sigiloso, gracias a su característica cubierta biomimética escamosa, y que se beneficiará de una capacidad de almacenamiento de energía eléctrica inigualable para un nuevo sistema de propulsión.
¿Ciencia ficción? No, los arquitectos e ingenieros de diseño navales franceses están trabajando en un proyecto proyectado hacia el futuro, imaginando diferentes escenarios militares en los que la necesidad de una vigilancia continua de los océanos ya no puede ser una opción. Podemos imaginar que en los próximos veinte años habrá un equilibrio fluido entre las antiguas y las nuevas superpotencias en constante competencia por los recursos energéticos. Escenarios complejos que se caracterizarán por amenazas asimétricas donde el superioridad de la información Tendrá que garantizar un flujo de datos rápido y seguro para permitir que las fuerzas navales de superficie y submarinas operen con firmeza y rapidez cuando sea necesario. En pocas palabras, el arma submarina será, por lo tanto, un componente importante en los escenarios marítimos futuros.
De la información publicada en la red se desprende que el SMX31E puede ser una solución visionaria para los requisitos operativos marítimos, con el fin de obtener la superioridad de uso necesaria en futuros escenarios de crisis en los océanos pero también en los mares más pequeños del mundo.
La automatización ciertamente jugará un papel importante (reducir la tripulación) pero el componente operativo y de toma de decisiones humanas siempre será necesario.
Su mayor invulnerabilidad es el resultado de la forma biomimética y el material de recubrimiento que lo hará más invisible a las emisiones de sonar activas.
La autonomía es la otra ventaja declarada del SMX31E, que permitirá sumergir el submarino durante casi dos meses gracias a sus altas capacidades energéticas y su eficiente sistema de gestión energética.
De acuerdo con el Grupo Naval El submarino utilizará tecnología avanzada de inteligencia artificial, proporcionando la máxima conectividad a los distintos medios involucrados tanto para interactuar con el resto de la flota como con sus vehículos autónomos en una red submarina distribuida. En particular, este nuevo diseño tecnológico permitirá a la tripulación recopilar y procesar datos de manera eficiente incluso con sensores remotos (drones UUV) que les permitirán evaluar mejor la situación táctica en la superficie y bajo el agua. Se ha estimado que el submarino deberá poder monitorear, al mismo tiempo, áreas diez veces más grandes que las actuales con la misma eficiencia que los sistemas actuales.
Este submarino inteligente siempre mantendrá a Man en el proceso de toma de decisiones y se convertirá en un multiplicador de fuerzas gracias a la integración de diferentes tipos de drones, incluidos los grandes drones. La red submarina, que consta del submarino y sus UUV, conectados entre sí, ayudará a controlar el teatro submarino, expandiendo el brazo operativo del barco submarino.
El diseño, ya presentado enEuronaval 2018, es decididamente innovador, con la eliminación de la vela tradicional y el propulsor de popa, y una forma biomimética general que recuerda a la de una ballena jorobada.
Según las fuentes, el casco incorporará sensores directamente y habrá un gran hangar de vehículos submarinos no tripulados (UUV) en la popa con un amplio espacio de mantenimiento para los UUV / AUV en el interior.
El armamento podría incluir 24 torpedos de armas pesadas. F21 se puede lanzar desde los tubos delantero, lateral y trasero.
En particular, los tubos de torpedos de popa también se pueden usar para lanzar y recuperar hasta seis vehículos submarinos autónomos (drones de propulsión, planeadores) y los sistemas de vigilancia (boyas sonoras) necesarios para crear la red de información submarina.
Especificaciones técnicas SMX 31E (declaradas)
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Desplazamiento sumergido |
3 toneladas |
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Longitud |
unos 80 metros |
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Espesor |
unos 14 metros |
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Altura |
unos 14 metros |
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Profundidad operativa |
más de 250 metros |
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Velocidad |
20 kts |
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Medios autónomos |
6 UUV (533 mm) + 2 XLUUV |
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Instalaciones dedicadas SOF |
contenedores para SDV, almacenes, vehículos y armas |
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Propulsión |
Dos motores eléctricos |
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tripulación |
15 tripulantes y de 12 a 20 operadores (SOF) |
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Misión |
más de 40 días de autonomía a una velocidad de 8 nudos |
No sabemos si este diseño se realizará como se presenta, pero su ingeniería decididamente innovadora y su concepto operativo ciertamente influirán en las próximas clases de submarinos franceses para lo que serán los escenarios futuros.
Foto: Grupo Naval / web
