Todos los años, el 10 de diciembre, celebra la celebración de la celebración de la Virgen (negra) de Loreto, patrona de los aviadores.
Siempre se ha buscado un patrón para las actividades más variadas, y la elección de este patrón se debe al Papa Benedicto XV, quien en 24 March 1920, nombró a la Santísima Virgen de Loreto "Patrona de la aeronáutica".
La elección se debió a una leyenda que data del siglo IV. Según la tradición, en 1291 cuando los cruzados fueron finalmente expulsados de Palestina, la Cámara de mampostería Madonna fue transportado, "por el ministerio angélico", por primera vez en Iliria y luego en la noche en diciembre y 9 10 1294 a Loreto. Entonces, a partir de esa fecha, el santuario de Loreto conserva, según una antigua tradición, la casa de la Virgen de Nazaret.
En ceremonias solemnes relacionadas con la Fuerza Aérea, si hay un período litúrgico, se menciona la conocida "Oración del Aviador" de Vittorio Malpassuti (que se puede ver aquí en un dibujo de Aldo Brovarone, el conocido dibujante de la Pinifarina a quien le debemos todos los Ferraris más bellos de la historia, pero no hay referencias a su santo patrón.
En realidad, incluso si se pierde el recuerdo, también hay otras oraciones de los aviadores, siempre de esos tiempos, dirigidas específicamente a la Virgen de Loreto. Al final del artículo puedes encontrar el testimonio de su existencia.
No parece que en las intenciones del Papa Benedicto XV haya la intención de reservar exclusivamente a la Fuerza Aérea Militar este mecenas, de hecho, hago espontáneamente un par de consideraciones.
La primera es que en el 1920, es decir, en un período en que la aviación había superado la historia del progreso humano, la brecha entre el uso militar y civil del aire no estaba bien diferenciada, y en particular el enfoque ético para el vuelo. No se abordó con diferencias significativas.
La segunda consideración es que ciertamente en el 1920 la Fuerza Aérea no nació aún, por lo que la Madonna di Loreto es la patrona de cualquiera que trabaje para volar un avión.
Pero esto no es un problema en absoluto. De hecho! Esto significa que ciertas tradiciones y simbolismos, que hacen mucho bien al espíritu de pertenecer a una organización seria y profesional como una fuerza armada, aún deben vivir en un ambiente civilizado, al igual que las Fuerzas Armadas.
En el campo específico de la aviación civil, con respecto a la celebración de la tradición de Nuestra Señora de Loreto y más en los años 60 probó el Com.te Cerrina, que en Orbassano, cerca de Turín, constituyó una verdadera Academia Aeronáutica Civil (llamada " Escuela de vuelo libre de renombre "). Verdaderamente una hermosa iniciativa, única y como si nunca hubieran visto más, ni siquiera en las estructuras encabezadas por lo que incluso ha sido nuestra bandera.
Bien estructurado, con una pista de karts, un edificio de oficinas, una torre de control, una casa de huéspedes e incluso una cueva (quién sabe que no era un búnker original, dada su forma) dedicado a la Virgen de Loreto.
De hecho, de acuerdo con lo que informa la tradición eclesiástica, la morada terrenal de María en Nazaret estaba formada por dos partes, una de las cuales consiste en una cueva excavada en la roca.
Si realmente queremos ser honestos, todas estas nobles atenciones de la Comandante Cerrina no fueron recompensadas por la bendición divina.
De esta maravillosa estructura queda la pista de karts, que todavía está en uso. Todo lo demás está en un abandono despreciable, pero es una tierra privada y su propietario tiene todo el derecho de hacer lo que cree.
La estatua de la Virgen de Loreto y su cripta hablan de un final decididamente inquietante, debido a ciertas prácticas que se dice que son una de las peculiaridades de Turín. Detracción? Quién sabe.
Al final, lo peor de cancelaciones: Comandante Sergio Cerrina murieron comnadi a la toma DC-9 / 30 Alitalia en el incidente en Punta Raisi, y durante mucho tiempo se le dio injustamente la responsabilidad, así como los restos de una tragedia se colocaron en mo 'publicidad de un camión de auxilio local.
Habiendo dicho esto, no quiero que esta escritura mía sea mal entendida por tener intenciones blasfemas (atribuibles de manera similar a mi presencia en Turín) o por ridiculizar una tradición.
El propósito de este artículo es impulsar la idea del Comandante Cerrina de darle a la aviación civil un enfoque ético desde las escuelas de vuelo, de la inspiración militar, con símbolos, tradiciones y patrocinadores.
Hoy veo que, con disgusto, probablemente pronto seguirán las quejas formales ante las autoridades policiales, personas apenas dotadas de un certificado de vuelo deportivo que posan (por no decir que pasan) para los comandantes de línea, solo porque están en ciertos simuladores ( no profesionales, incluso si se anuncian como tales) en las áreas de Bérgamo y Milán, salas de juegos bien equipadas que se elevan a un terreno fértil para poder mostrar uniformes y símbolos (civiles y militares) que no le pertenecen, e incluso entrenamiento. Por no hablar de carreras de aeromodelismo pasadas para airshow O museos que sirvan de escaparate político si no peor.
Así que ruego a la Santísima Virgen de Loreto, a través de la intercesión del fallecido Comandante Cerrina, que pronto alguien reorganizará y moralizará con seriedad la aviación civil italiana a partir de las actividades de vuelo de placer, un terreno más fértil para la peor legitimidad de Ciertas formas de ilegalidad.
(foto: Aeronautica Militare / web)
