La Fuerza Aérea participó en el curso, que comenzó el lunes 13 de enero, con cuatro Eurofighters de la 4a Ala de Grosseto y la 37a Ala de Trapani, dos Tornado ECR de la 50a Ala de Piacenza, dos Tornado IDS de la 6a Ala de Ghedi, dos AMX del 51st Stormo de Istrana, un petrolero KC-767A del 14th Stormo de Pratica di Mare como estructura de apoyo durante las misiones de repostaje en vuelo, dos AB-212 del 9th Stormo de Grazzanise y un grupo de aerosoles de rescate como "equipo de extracción" , compuesto por personal del ala 9 y ala 15 de Cervia, como parte de las misiones CSAR (búsqueda y rescate de combate), un oficial de inteligencia del ala 50, un controlador de interceptación del Grupo de informes y control de defensa aérea de Poggio Renatico y personal del ReSTOGE (Departamento de Soporte Técnico Operativo para Guerra Electrónica) de Pratica di Mare.
Los resultados logrados fueron excelentes, tanto en términos de vuelo como en objetivos de entrenamiento logrados. Entre los aspectos más interesantes que han distinguido el curso de vuelo 2014-1, es necesario mencionar el uso efectivo del Link16 por parte del KC767A durante las operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo. La posibilidad de ingresar a la red con un número tan grande de aeronaves y compartir información como, por ejemplo, el PPLI (Ubicación e identificación precisa del participante) es un elemento esencial en la construcción de la imagen aérea, tanto para los arreglos de vuelo como para agencias de control de tierra. También es de destacar el uso, con excelentes resultados, de la cápsula de reconocimiento de AMX y Tornado.
Las tripulaciones y el personal de apoyo se involucraron, para el curso de cuatro semanas, en la planificación, conducción y ejecución de COMAO (Composite Air Operations - Joint Air Operations) sobre la base de escenarios que simulaban los diferentes contextos en los que el poder aéreo se puede emplear. El nivel de desafío al que se enfrentaron los participantes fue alto considerando la presencia de numerosos aviones como "agresores", como 2 F15 estadounidenses, 2 F18 españoles, 2 Eurofighters españoles, 2 Eurofighters italianos, 2 Alphajets franceses, así como un DA20 español y cuatro helicópteros (1 Caracal y 1 Puma y 2 AB212). También para el curso de vuelo 2014-1, los participantes se beneficiaron del uso de estaciones de trabajo Link-16 puestas a disposición por la fuerza aérea española, equipadas con complejas capacidades de simulación y capaces de presentar una completa "imagen aérea". Las capacidades de RTMS (Real Time Monitoring System) que el sistema español es capaz de soportar permiten al personal instructor del TLP presentar misiones muy complejas y estimulantes, interactuar en tiempo real, adaptando el escenario con "inyecciones" adecuadas para maximizar los "objetivos de aprendizaje", así como el seguimiento de la ejecución de la actividad planificada mediante el ejercicio de algunas funciones de mando y control.
El Programa de Liderazgo Táctico (TLP), que tiene su sede en la Base Aérea de Albacete en España desde julio de 2009, es una organización fundada sobre la base de un "Memorando de Entendimiento" firmado por 10 Naciones (Italia, España, Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Bélgica, Holanda, Grecia, Alemania y Dinamarca). Italia se unió al TLP como nación signataria en enero de 1996. Su misión es mejorar la efectividad de las operaciones aéreas realizadas por las Fuerzas Aliadas promoviendo el desarrollo de habilidades de liderazgo asertivo y habilidades de análisis, planificación, ejecución y evaluación. de actividades aéreas "combinadas" requeridas de un "comandante de misión". El TLP colabora activamente con la OTAN sobre la base de una "Carta de Acuerdo" firmada por las dos Organizaciones.
Fuente: Programa de Liderazgo Táctico - Albacete - t.col. Marco Mastroberti
