Probar la capacidad de proyectar, con muy poca anticipación, un paquete de fuerzas adecuado, completo en todos sus componentes habilitadores, en un área de interés incluso lejos de la patria y en un entorno semi permisivo: este es el objetivo del ejercicio "Prueba de concepto expedicionario", un evento diseñado para resumir las capacidades de proyección principales y peculiares de las fuerzas que la Fuerza Aérea puede expresar hoy al servicio de la Defensa y el País.
La actividad, a la que también asistió el jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general de la escuadra aérea Alberto Rosso, tuvo lugar el jueves 30 de julio en la isla de Pantelleria, dentro del Destacamento Aeroportuario de la Fuerza Aérea que por más Con ochenta años, constituye una importante defensa estratégica en el corazón del Mediterráneo.
Un escenario identificado precisamente para recrear esas condiciones de alejamiento de bases aéreas permanentes y de reducido apoyo logístico, incluyendo la presencia de una pista de despegue y aterrizaje de dimensiones limitadas donde no pueden operar cazas convencionales, típicos de los que se definen en la jerga técnica. "base desnuda / austera". En particular, un F-35B, versión de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL - Short Take-Off and Vertical Landing) del nuevo caza de quinta generación, recientemente asignado al ala 5 de Amendola (FG), el principal y más actual factor habilitador de la citada capacidad expedicionaria de la Fuerza Armada - luego de haber verificado previamente las condiciones de seguridad necesarias para el aterrizaje, realizó una aproximación a baja velocidad a la pista de Pantelleria, deteniendo su recorrido de aterrizaje en apenas unos cientos de metros.
Posteriormente, la aeronave fue repostada en tierra con un procedimiento especial directamente desde un avión cisterna KC-130J y fue armada en muy poco tiempo, para luego despegar nuevamente para la continuación de la misión asignada. Todo ello en un entorno de seguridad para las aeronaves, vehículos y personal implicado, garantizado constantemente gracias a un sistema de reconocimiento y vigilancia desde arriba, una estructura móvil de mando y control y unidades de personal especializado. Protección de fuerza.
"La Fuerza Aérea es una de las pocas fuerzas aéreas en el mundo capaz de tener, concretamente, hoy una capacidad plena y autónoma para proyectar energía aeroespacial", dijo el general Rosso. "Esta es una capacidad que no concierne a un solo avión, como el F-35B, un factor esencial y habilitador en este contexto, pero que representa solo una pieza, pero que requiere la capacidad real de integrar una serie completa de habilidades fundamentales que la Fuerza Armada puede expresar, operando no solo desde casa, desde nuestras bases, donde tenemos toda la logística de apoyo necesaria, sino también lejos de las fronteras nacionales y en contextos no permisivos si, dónde y cuándo se considere necesario ".
Esta es una capacidad importante al servicio del país ", agregó el jefe de gabinete de la Fuerza Aérea, "también a la luz de los escenarios cambiantes, flexibles e impredecibles con los que estamos llamados a vivir y enfrentarnos de alguna manera. Nosotros, como todas las fuerzas armadas, debemos estar preparados para cualquier eventualidad. Flexibilidad de uso, dispersión e imprevisibilidad, tanto en una clave para la disuasión que, como capacidad operativa real, son factores que considero esenciales en cualquier escenario hipotético ".
Varias estructuras logísticas involucradas en la actividad del ejercicio, incluyendo en particular elPunto de repostaje de aeronaves con aterrizaje aéreo (ALARP), un sistema que permite la extracción de combustible directamente de los tanques de la aeronave KC-130J y permite el repostaje simultáneo de hasta cuatro aeronaves. La actividad estuvo a cargo del personal especializado del ala 3 de Villafranca (VE), principal expresión de la capacidad de proyección logística de la Fuerza Armada.
La presencia de una célula de Controlador de combate de la bandada de 17 ° Incursori y un dispositivo de Protección de fuerza de los Fusileros de Aire del Ala 16 de Martina Franca (BA), apoyados desde arriba por un avión pilotado a distancia MQ-9A Depredador b de la 32a bandada con funciones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) en tiempo real, han permitido el mantenimiento de un marco de vigilancia y seguridad constante, asegurando el pleno funcionamiento durante el tiempo necesario y creando, en muy poco tiempo, el marco de seguridad necesaria para completar la misión.
El KC-130J de la 46a Brigada Aérea de Pisa aseguró tanto el transporte de personal, materiales y armamento, como la peculiar capacidad de repostaje en vuelo (AAR - Reabastecimiento de aire a aire) a favor del F-35B involucrado en el ejercicio.
