En las últimas semanas, los asistentes a la 9ª curso básico de raiders del Ejército del Aire (BIAM) han finalizado el proceso de formación para la adquisición del título de "controlador de combate de 1º nivel", curso de varias semanas de duración que dota al personal Raider del ala 17 de una habilidad peculiar y única entre las Fuerzas Especiales de el sector Defensa.
La calificación de controlador de combate de hecho, permite a los asaltantes de la Fuerza Aérea aterrizar aviones de ala fija y rotatoria en pistas de aterrizaje improvisadas, en territorios semipermisivos y/u hostiles, a través del reconocimiento de las áreas de operaciones, el análisis de sus características y el control del aire. tráfico. El ala 17 Incursori es el único departamento de Fuerzas Especiales italianas que expresa exclusivamente la capacidad de controlador de combate.
El curso, incluido por primera vez en el proceso de formación para la adquisición de la Licencia de Incursor de la Fuerza Aérea (BIAM), se desarrolló de forma distribuida en la que participaron varios departamentos y localidades italianas, incluidos algunos aeródromos civiles. En particular, la 46.ª brigada aérea de Pisa utilizó un C-27J para aterrizar en pistas de césped o en pequeños aeropuertos sin servicios de control y para actividades de lanzamiento de carga; el ala 60 de Guidonia participó con activos del SIAI U-208A para la simulación de actividades de evacuación de personal de aeródromos de césped y asfaltados; la 9ª ala Grazzanise con helicópteros HH-101A aseguró misiones de transporte y extracción para las Fuerzas Especiales y el transporte por helicóptero de vehículos en escenarios no permisivos; El personal del ala 3 de Villafranca aseguró la preparación de las cargas lanzadas desde el aire y la ejecución de las Punto de reabastecimiento y armado avanzado (FARP); El departamento de entrenamiento de control del espacio aéreo (RACSA) de Pratica di Mare fue responsable de la formación en procedimientos de control de tráfico aéreo; Finalmente, el ala 72 de Frosinone puso a disposición la pista de césped semipreparada.
La otra novedad de la edición 2024 fue el proceso de acreditación del curso CCSL1 por parte de laComando de operaciones especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Este proceso, incluido dentro de un amplio proceso de controles documentales, procesales y de capacidad llevado a cabo por el equipo de evaluación estadounidense que comenzó en julio de 2023, reconoce la plena interoperabilidad con las Fuerzas Armadas estadounidenses en las actividades denominadas "Operaciones de Acceso Global" (GAO) que implican el aterrizaje de aviones incluso en franjas de tierra improvisadas, gracias al uso de controlador de combate.
