El martes 28 de enero, una delegación de la Royal Air Force (RAF) visitó el 61 ° Stormo, la escuela de vuelo internacional con base en el aeropuerto militar de Galatina / Lecce. La actividad tuvo como objetivo evaluar y conocer el potencial de entrenamiento desarrollado por la Fuerza Aérea con especial referencia al sistema integrado de entrenamiento preparatorio para el uso de pilotos en aeronaves de 5ª generación.
Los invitados fueron recibidos por el Coronel Alberto Surace, comandante del Ala 61, quien presentó, durante un briefing, la misión y visión del Departamento, las fases a través de las cuales se desarrolla el entrenamiento de vuelo y la oferta de entrenamiento. escuela, centrándose en la incorporación gradual del nuevo avión de entrenamiento, el T345 - Entrenador de alta eficiencia, que sustituirá gradualmente al MB339 en las fases 2 y 3 del entrenamiento de vuelo.
En representación del Comando Escolar de la Fuerza Aérea de Bari, del que depende el Stormo, el General de Brigada Aéreo Luigi Casali ilustró la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS), resultado de un acuerdo firmado entre Aeronautica Militare y Leonardo Company. para la mejora de la oferta de formación italiana, un proyecto nacido del deseo de sistematizar dos excelencias nacionales para crear sinergia en beneficio de todo el sistema del país: la experiencia de Arma Azzurra en habilidades de formación y los recursos de la realidad principal Industrial italiano del sector de la seguridad y la defensa.
El utilizado por la Fuerza Aérea Italiana para el entrenamiento de vuelo avanzado es un sistema de vanguardia, aunque completamente hecho en Italia, que tiene requisitos tecnológicos únicos en la escena internacional.
Posteriormente, la delegación visitó las instalaciones dedicadas a la última fase del entrenamiento de pilotos con destino a las "líneas de combate", la que se desarrolla en el avión T-346A. Dentro del "Ground Based Training System" (GBTS), el edificio que alberga el compartimento de tierra del sistema, los simuladores utilizados para entrenar a los futuros pilotos "cazas", cuyos proyectos en vivo, virtuales y constructivos ), no solo son capaces de generar virtualmente entornos operativos extremadamente complejos, sino que permiten la conexión a la red de aviones reales mediante la realización de misiones conjuntas. Estas capacidades fueron probadas durante la visita al simulador más avanzado, el Full Mission Simulator, en cuya cabina los invitados tuvieron la oportunidad de observar una aeronave en vuelo real, pilotada por un instructor del Ala 61, con uno de los Los propios oficiales británicos. La experiencia también permitió a los invitados probar las asombrosas actuaciones del entrenador de la fase IV.
