El tráfico mercante y comercial de cruceros representa ahora el principal "vehículo" para el desarrollo del comercio y los intereses económicos internacionales, con aproximadamente el 90% de las mercancías viajando por mar con un valor que corresponde a más del 12% del "PIB". Es evidente que en un contexto tan saturado de tráfico marítimo, los barcos de bandera italiana, que surcan a diario las aguas del globo, representan un elemento fundamental y sensible en el contexto de la economía y la seguridad nacional.
Este concepto se ve confirmado por la realidad consolidada en los últimos años con frecuentes episodios de piratería político-religiosa o terrorismo en detrimento de la navegación mercante, que hacen que estos riesgos en el ámbito marítimo sean de especial actualidad.
La Armada, con el fin de capacitar a sus hombres y vehículos para realizar operaciones de seguridad y antiterrorismo en alta mar, realiza periódicamente un complejo ejercicio denominado "Black-Shadow".
Este año, más de 350 hombres y mujeres se dedican a esta actividad desde varios departamentos de la Armada. Participando en la fragata Carlo Bergamini, el reabastecimiento Vulcano, 3 helicópteros de aviación naval de la Armada italiana (dos MH-101A del primer grupo de helicópteros, en el papel de "heli-tormenta" que opera desde la base de Luni y un MH-90A en el "francotirador" y "heli -storm "papel del quinto grupo de helicópteros, embarcado en un barco Bergamini) cuya coordinación está asegurada por el departamento de asalto de helicópteros (REA) del mando de la Fuerza Aérea (COMFORAER) embarcado en un buque Bergamini, el grupo de operaciones de asalto (GOI) y los pelotones de fusileros de la brigada de marina de San Marco (BMSM).
El ejercicio reproduce, en un escenario extremadamente realista, la simulación de la toma de control de una unidad de pasajeros por parte de un grupo armado implementando todas las medidas típicas en estas situaciones en las que, además de tomar como rehenes a muchos pasajeros, se utilizan trampas explosivas. con el fin de obstaculizar cualquier intervención para el restablecimiento del control y la seguridad del buque y la tripulación por parte de las fuerzas especiales.
Durante la noche del 29 de octubre, entre el mar de Liguria y el mar Tirreno, los equipos del GOI son liberados en secreto por Nave. Bergamini a través de embarcaciones de asalto y algunos helicópteros MH 101 y MH 90.
Aprovechando la oscuridad, los equipos de asalto se acercan a la nave de rehenes a toda velocidad, armando una incursión compleja y simultánea donde se registran diferentes ritmos de asaltantes: desde el mar, mediante el uso de botes inflables de quilla rígida, los llamados RHIB, y desde el cielo, con otros equipos lanzados por helicópteros de asalto.
Todo el abordaje se realiza bajo la cobertura constante de francotiradores, quienes, a bordo de otro avión, pueden enfrentarse a cualquier amenaza. Tras el asalto inicial, mediante la técnica de cuerda rápida - o con barba de helicóptero - o posiblemente con RHIB, un pelotón completo soporte de combate de los San Marcos, acompañada de un activo canino especializado en la búsqueda de explosivos y denominado "Perro Patrullero Detector de Explosivos" (PEDD), interviene para brindar el apoyo de combate necesario e indispensable a fin de garantizar que los asaltantes se dediquen a los principales objetivos: control de la nave y liberación de rehenes a bordo.
Gracias a la sinergia entre los numerosos activos utilizados y una cadena de mando y control clara y definida, los activos de la Armada son capaces, en pocas horas, de completar la misión asignada, que culmina con la readquisición del control de la unidad de pasajeros. , la liberación de todos los rehenes, el arresto de los secuestradores y la seguridad de las numerosas instalaciones del barco.
El realismo del ejercicio, piedra angular de toda la actividad, garantizó a la Armada mantener el alto nivel de disponibilidad operativa que requieren las tareas primordiales de defender los intereses vitales del país.
