El nacimiento de una defensa europea común pasa por el Palazzo Marina. De hecho, la Armada italiana es el líder del proyecto European Patrol Corvette, un barco diseñado en coordinación con algunas de las Armadas de la UE y que será construido por cuatro empresas de tres países diferentes, incluido el gigante italiano Fincantieri.
La primera reunión operativa entre la Armada Italiana, los representantes de España, Francia, Grecia y Portugal, el Consorcio Industrial (NAVARIS, FINCANTIERI, NAVAL GROUP, NAVANTIA) y la Agencia Europea de Defensa (Y FROM).
"La reunión fue muy exitosa y representó el primer compromiso industrial con respecto al proyecto EPC, del cual surgieron muchas ideas útiles. Este intercambio de requisitos de alto nivel fuera de la esfera gubernamental es de hecho fundamental para la continuación del proyecto, también teniendo en cuenta que el plazo de la licitación europea anunciada por el Fondo Europeo de Defensa, un instrumento financiero de la Comisión de la UE que, junto con los proyectos PESCO, tiene como objetivo desarrollar la Defensa Europea, expirará el 9 de diciembre " dice el comandante Andrea Quondamatteo, gerente de proyectos de la Marina.
Este es el proyecto más importante del sector naval en el contexto de la Cooperación Estructurada Permanente en Defensa (Pesco) de la Unión Europea. Fue aprobado por la Comisión de la UE el 12 de noviembre de 2019. El primer país en unirse a Italia fue Francia, seguido de Grecia y España. Portugal sigue siendo un observador por el momento, es decir, participa en las reuniones pero se reserva el derecho a unirse al proyecto en un momento posterior.
Una plataforma común, 2 versiones
Las corbetas europeas serán patrulleras asequibles, ambientalmente sostenibles, energéticamente eficientes y muy versátiles. Podrán realizar operaciones de seguridad marítima y de policía en alta mar, podrán ser utilizados en la lucha contra el terrorismo y el tráfico ilegal, pero también para actividades de competencia anticontaminación y para intervenciones de emergencia en caso de desastres naturales.
El proyecto de la corbeta europea es una plataforma común, una base compartida, que puede adaptarse a las necesidades de los estados miembros. El desplazamiento total no superará las 3.000 toneladas, lo que permitirá que el barco opere también desde puertos más pequeños. La eslora de la nave, al estar equipada con motores diesel y / o eléctricos, no excederá los 110 metros.
Ya se han esbozado dos versiones de la corbeta. Italia y Grecia acordaron la tipología Combate completo multiusos. España y Francia, en cambio, están interesados en Multiusos de largo alcance. La necesidad de Italia y Grecia es disponer de un buque patrullero para ser utilizado en el Mediterráneo más amplio, con un enfoque específico en el Mediterráneo central y oriental, para tareas principalmente de presencia y vigilancia, equipado con una variedad de sistemas destinados a garantizar una capacidad adecuada. para la autodefensa. Mientras que Francia y España necesitan un barco con autonomía ampliada para poder realizar actividades en territorios de ultramar.
Los siguientes pasos
Desde un punto de vista industrial NAVIRIS (la joint venture creada entre el gigante italiano FINCANTIERI y el francés NAVAL GROUP) coordinó la creación de un consorcio junto con FINCANTIERI, NAVAL GROUP y NAVANTIA para presentarse como una sola entidad y competir por el acceso a los Fondo de Defensa, con la intención de ganar el concurso en el concurso, los plazos para la presentación de solicitudes expirarán el 9 de diciembre.
Los Estados miembros participantes tienen como objetivo producir su primer prototipo a partir de 2027.
Gracias al apoyo de la Agencia Europea de Defensa (EDA), identificada como el marco institucional para la fase de definición y armonización de los requisitos comunes, se encontró la convergencia necesaria para redactar los primeros documentos destinados a describir el proyecto y sus características. Actualmente se está definiendo el esquema del proyecto que representa un documento internacional, con valor vinculante, que permitirá establecer los roles y términos dentro de los cuales se desarrollará la cooperación entre los países participantes.
"El siguiente paso consiste en desarrollar los requisitos en detalle y buscar el consenso de las naciones participantes para la fase de diseño posterior que marcará el inicio de la fase de adquisiciones". dice el comandante Quondamatteo.
