El primer buque patrullero costero multipropósito, Nave Thaon de Revel, ya está cerca de la entrega y con ella entrará el primero en la disponibilidad del equipo naval Cokpi navalt, una estación integrada que permite la conducción del barco y las operaciones aéreas y marítimas por solo dos operadores, el Piloto y Copiloto, que han incorporado las figuras deoficial de guardia en el puente y comando. Desde esta posición, de hecho, es posible gestionar tanto las máquinas, los timones y los sistemas de plataforma como el sistema de combate al nivel más extremo, es decir, el uso de las armas suministradas.
Durante muchos meses, la formación del personal comenzó durante los numerosos viajes por mar dedicados a la nueva clase de patrulleras. Navegaciones que han permitido a los oficiales designados a este nuevo cargo realizar una formación práctica del tipo en entrenamiento laboral. Otra parte del curso de formación se desarrolló tanto en los cuerpos de la Armada en sistemas de simulación, como en las empresas Leonardo y Seastema, con la asistencia de cursos preparatorios: de hecho, se realizaron 2 semanas en el Centro de programación de la Marina que fue seguido por otras 2 semanas para la parte sistema de plataforma y otra semana para sistema de combate. A partir de ahora, este será, por tanto, el camino de formación que deberán seguir los oficiales para conocer este innovador sistema y llevar a cabo la navegación y las operaciones aire-navales de los nuevos Patrulleros Polivalentes Offshore de la clase. Thaon de Revel. Camino que condujo a la entrega de los primeros certificados Cabina naval.
La ceremonia de entrega del certificado a bordo de la patrullera. Thaon de Revel, en presencia del director de OCCAR (adm. Matteo Bisceglia), el comandante en jefe del equipo naval (adm. Enrico Credendino), el director de armamento naval (adm. Massimo Guma) y el personal de entrenamiento de Leonardo y Seastema, sellaron el inicio de una nueva etapa para los barcos del equipo naval. Una fase que permite dar un paso más hacia el futuro para ganar la apuesta realizada en 2014, con la aprobación de la Ley Naval, que dio origen a este futurista sistema de conducción del buque y la navegación. Una auténtica joya del ingenio italiano que dará prestigio a la Armada y a las tripulaciones del futuro.
