En la tarde del 15 de julio, dos aviones F-35A de la Task Force Air-E "Baltic Eagle II", desplegados en el aeropuerto de Ämari en Estonia, despegaron para participar en el ejercicio de la OTAN. Lobo furioso 21-02.
Unos minutos después del despegue, la OTAN Combined Air Operation Center (CAOC) de Uedem (Alemania) emitió la orden de interrumpir la misión de entrenamiento para interceptar una aeronave no identificada en el área de competencia de la OTAN, que fue rápidamente alcanzada por los dos cazas italianos mientras volaban sobre las aguas internacionales del Mar Báltico.
Los F-35A realizaron el procedimiento planificado de "Identificación Visual" (VID) de la aeronave, después de lo cual llevaron a cabo la misión planificada con el Controladores de ataque de terminal conjunta (JTAC) deGrupo de batalla de presencia avanzada mejorado estacionado en Estonia, como parte de la Lobo furioso.
Al finalizar, los F-35A recibieron un segundo pedido de Scramble, también del Comando OTAN de Uedem, para interceptar otra aeronave que pasaba por el Espacio Aéreo OTAN, sin haber establecido contacto con las Autoridades de Tráfico Aéreo. Una vez que se identificó la aeronave, la aeronave italiana regresó al aeropuerto militar de Ämari.
La doble intervención real tuvo lugar durante una semana llena de compromisos para los cazas de quinta generación de la Fuerza Aérea Italiana que, además de garantizar la protección constante de los cielos sobre las Repúblicas Bálticas, participaron en la Lobo furioso, donde llevaron a cabo numerosas misiones de apoyo aéreo cercano (en jerga técnica El apoyo aéreo cercano - CAS), junto con los JTAC.
La participación de los activos italianos en la Lobo furioso permitió mejorar el espíritu de cooperación entre los países de la OTAN y proporcionó una demostración más de las capacidades, versatilidad e interoperabilidad de la quinta generación de aviones.
