Las intervenciones llevadas a cabo en el Arsenal de La Spezia que duró hasta junio, se centraron en las áreas de proa y popa y consistieron esencialmente en la instalación de dos perchas de estructura enrejadas y paredes de lona movibles: cada hangar: aproximadamente 40 de largo m: fue capaz de acomodar cuatro hidroaviones colocados en el mar y recuperados a través de un sistema de elevadores deslizantes a lo largo de los rieles que sobresalen del borde del puente, una solución más efectiva que la maniobra con picos de carga adoptados en el Elba.
Las lonas ofrecían un cierto grado de protección contra los elementos y el mar, mientras que el mantenimiento de la aeronave estaba garantizado por talleres de reparación de motores y estructuras; Debajo del hangar había depósitos de combustible y almacenes para piezas de repuesto.
Fuente: Marina Militar
