La guerra del aire y el "fútbol" de 1969

(Para Manuele Serventi Merlo)
04/09/17

El área de América del Sur siempre se ha caracterizado por una fuerte inestabilidad político-económica que puede explotar, en más de una ocasión, en conflictos armados reales. Enfrentamientos que han visto enfrentarse a diferentes estados de América Latina, incluso varias veces entre ellos: Ver los diversos conflictos fronterizos entre Ecuador y Perú.por ejemplo En vano, para detener estas diversas escaladas militares, el material de guerra un tanto anticuado a menudo enviado por los diversos contendientes. Esto fue cierto para todas las fuerzas armadas de América del Sur, incluida la aviación militar. En este sentido, la llamada "Guerra del Fútbol" librada en el 1969 en Centroamérica entre el Estado de El Salvador, dirigida por el General Fidel Sánchez Hernández, y Honduras, comandada por el General Oswaldo López Arellano, fue emblemática.

Aunque se vieron afectados por severas restricciones presupuestarias y pobreza generalizada, dependiendo de los suministros militares de EE. UU., Los dos países mencionados habían logrado crear pequeñas fuerzas aéreas con aviones famosos pero tecnológicamente obsoletos, como el norteamericano P-51. Mustango, República P-47 Rayo y Vought F4U Corsario.

Entre los modelos mencionados, el Vought F4U Corsario desempeñó un papel clave en el conflicto entre El Salvador y Honduras, ya que estos poderosos bombarderos eran la columna vertebral de la flota aérea beligerante.

La FAH (Fuerza Aérea de Honduras) tenía veinte F1956U-4, F4U-4 y FAU-5NL, a partir de 5. El FAS (la Aviación Militar de San Salvador), sin embargo, implementó 24 (cuatro F4U-5 y veinte FG-1D).
Significa que pronto regresaría para pelear otra guerra poco después. En el verano del 1969, de hecho, entre los dos países mencionados, se desarrolló una fuerte tensión especialmente debido a los problemas de la inmigración ilegal proveniente de El Salvador, destinada a formar el trabajo necesario para las plantaciones del Fruta estándar y dell 'Fruta unida - agudizado por interminables disputas fronterizas.

Cuando los migrantes salvadoreños en Honduras llegaron a la notable figura de la gente 300.000, los terratenientes hondureños expresaron cada vez más su inquietud por esta situación. La incomodidad de los terratenientes pronto se extendió al resto de la población, que puso en marcha una creciente violencia anti-salvadoreña. Cientos de trabajadores tuvieron que luego se van Honduras pesar de los intentos para mediar entre las partes operadas por el entonces presidente Lyndon Johnson y dall'Organisacion de los Estados Americanos.
Los intentos de mediación fracasaron porque en medio de la crisis que pensaron que buena para competir en los preliminares de la Copa Mundial de Fútbol entre los nacionales de ambos países en Tegucigalpa (capital de Honduras) y San Salvador (capital del estado). Los juegos eran una posibilidad de más violencia, grave, entre las dos partes para justificar la ruptura de relaciones diplomáticas entre El Salvador y Honduras y la movilización de sus fuerzas armadas.

Dado el creciente clima de tensión, era natural que tarde o temprano surgiera un accidente que justificaría un conflicto armado. Este fue precisamente el 3 July 1969, cuando los disparos salvadoreños abrieron fuego contra un DC-3 del Servicio Aéreo de Honduras que estaba dentro de su espacio aéreo. En respuesta, el FAH envió dos T-28 en el área que también fueron activados por el antiaéreo. El mismo día, el espacio aéreo de Honduras, dos T-28 interceptó un Piper Cherokee privado de Salvador de trabajo como un explorador en el encubrimiento y trató de aterrizar en una de sus pistas, pero sin éxito.
La guerra "guerra" estaba a la vuelta de la esquina ahora. El 12 de julio fue declarado el estado de alerta en ambos países.

En el momento del inicio de las hostilidades, FAH podría contar con los siguientes activos de aeronaves en pleno funcionamiento: 14 Corsario, flanqueado por cinco C-47 Skytrain, un C-45 Expeditor, cinco armados T-28A y seis Texan. Para el FAS los números fueron aún más pequeños. En el momento del inicio de las hostilidades con Honduras, solo cuatro / seis podrían considerarse operativos y disponibles para fines de guerra. Corsarioalgunos Mustango, un B-26B, un SNJ-5 Texan, un Canadair DC-4M, once aviones civiles ligeros "militarizados" y tres C-47.

A partir de los bailes, sin embargo, era el mismo que el FAS 14 julio, con un C-47 convierte en "bombardero rústico" por la eliminación de la puerta de carga para facilitar la liberación de las bombas de 45 kg, atacado el aeropuerto Tegucigalpa importante -Toncontin en territorio hondureño con la escolta de dos Mustango que posteriormente también afectó a las aldeas de El Suyatal, Gaimaca y Jalteva. La reacción de la FAH fue absolutamente insuficiente e inadecuada: su Corsario no pudieron interceptar al "intruso" C-47 y el antiaéreo no tuvo mejor suerte. Aunque la acción salvadoreña trajo resultados prácticos muy modestos, el efecto psicológico en los hondureños fue enorme, ya que fueron sorprendidos (una especie de vuelo sobre Viena en salsa sudamericana). Ante semejante afrenta era absolutamente necesario reaccionar lo antes posible. Por lo tanto, en el 23: 00 del mismo día, el gobierno hondureño especialmente convocado por el presidente, decidió llevar a cabo una represalia para destruir tantos aviones enemigos como sea posible al atacar sus aeropuertos. Para este propósito, se estableció un C-47, como lo habían hecho los adversarios, equipado con rieles en la bodega para deslizar las bombas 18 hasta el kg de 45.

En la noche de julio, y 14 15 47-C hondureña que despegó en dirección a San Salvador, pero tuvo que volver casi inmediatamente a problemas técnicos inesperados. En un apuro se instaló otro avión del mismo modelo que despegó de su base en 3.30. El piloto de la aeronave, únicamente orientándose con la brújula y el reloj, llegó a lo que se cree que es el área de destino y se dejó caer todas sus bombas, pero sin causar daños. Debido a que los resultados eran escasos, se decidió levantar en vuelo, el 4.30 15 de julio tres F4U 5N y F4U-4 para bombardear y spezzonare el aeropuerto de Ilopango y el puerto de Cutuco.
Aviones hondureños arrojaron varias bombas pero no todas explotaron. Esos deflagrarono, sin embargo, le trajeron un daño considerable: una pista de aterrizaje en Ilopango se centra en el medio, así como a los motores de camiones cisterna y algunas partes para el DC-4. En Cutuco, por otro lado, varios depósitos de petróleo y combustibles "para uso civil" fueron alcanzados y destruidos.
El daño material de Salvador se habría incrementado posteriormente, debido a un ataque de otros cuatro F4U-4 hondureños contra los tanques de almacenamiento del puerto de Acajutla (foto) que causaron la pérdida de aproximadamente 20% de las existencias de petróleo.

El ejército salvadoreño reaccionó débilmente a estos exitosos enemigos de "ataques": en la tarde del 15 de julio, el FAS volvió a bombardear el aeropuerto de Toncontin con un FG-1D y un Mustango. Luego despegaron para tratar de interceptar un T-28 y un FG1-D. Este último, sin embargo, inmediatamente tuvo que abandonar la misión debido a un problema en el control de fuego del cañón. El T-28 restante logró anotar algunos golpes en el FG-1D de ataque que logró regresar a la base de todos modos.

El 16 de julio comenzó el ataque a la tierra de Salvador, para apoyarlo, además de la artillería, hubo un FG-1D y un Mustango. Pero sería el día siguiente, el 17, el día decisivo para establecer el dominio del espacio aéreo del campo de batalla. Ese día, de hecho, el May. Fernando Soto Henriquez (foto de apertura), en un F4U-5 (foto) en una misión de vigilancia, con otros dos pilotos, logró interceptar y atacar a dos Mustango Salvadoreños. Después de intercambiar golpes con sus enemigos, logró golpear el motor de uno de los combatientes enemigos que se estrelló, causando la muerte del piloto, gorra. Douglas Varela.
Pero el magg. Soto Henríquez aún no había terminado. Mientras atacas una batería 105 mm junto con los flancos, cap. Edoardo Acosta y Francisco Zapeda vieron a dos altos salvadoreños FG-1 D en el cielo. Comprometido de inmediato, Soto Henríquez primero derribó el FG-1D del cap. Salvador Cazena Amaya, lo que le obligó a lanzarse con el paracaídas, y, posteriormente, el de la gorra. Guillermo Reynaldo Cortez que se encontró con una red cortada por un estallido de cañones de 20 mm para hacerla estallar en el aire.

La FAH había alcanzado el control absoluto de los cielos después de haber apoyado con éxito estas dos peleas aéreas. Pero no pudo disfrutarlo por mucho tiempo. El 18 de julio, la OEA pudo imponer un alto el fuego entre las partes que se respetó esencialmente, excepto por pequeños enfrentamientos hasta el 20 de julio entre los departamentos terrestres de los dos contendientes.

Así terminó, un poco "a" chetichella ", la" Guerra del Fútbol "y sus enfrentamientos aéreos lucharon con aviones que datan de IIa GM

(foto: web)