La Armada Soviética nació sobre los restos de la antigua Armada Imperial rusa que había sido destruida casi por completo durante la Revolución 1917 y la Guerra Civil.
En una atmósfera de adulación, ambiciones, miedos, la pereza y la adulación, que envenena todo, él se tomó decisiones que ya eran obsoletos antes de ser aplicado y se dieron las órdenes que se perdieron en las prácticas de la oficina de polvo como se hundió en la más profunda mar. En las antecámaras de palacios, cancillerías, ministerios de los que vieron la amenaza inminente en Rusia, desesperaron de una situación que resultó peor que una guerra perdida: el odio del pueblo contra el Estado, un odio que surgió poco a poco, pero fue hasta lugares más lejanos del vasto imperio zarista.
Debido a la guerra, muchos marineros que habían completado sus cinco años de detención habían sido llamados nuevamente al servicio activo. Las clases de 1909 a 1912 llevaron esta vida por seis, siete e incluso ocho años. Estaban cansados de vivir separados de la familia, cansados de las dificultades cotidianas, cansados de la guerra. Los hombres comieron, durmieron y languidecieron en la monotonía más completa y esto contribuyó con éxito a la propaganda soviética. En los barcos con tripulaciones compuestas por hombres 800 y 1.200, un miembro del Partido Comunista encontró fácilmente simpatizantes, logrando así dar un desarrollo práctico a sus teorías. Por lo tanto, no debemos sorprendernos de que al comienzo de la revolución soviética, se encontraran en las grandes naves de los marineros revolucionarios ya formados.
La revolución rusa que condujo a la disolución del imperio zarista y la guerra civil resultante fue devastadora para la armada. La mayoría de las naves restantes de la flota del Mar Negro estaban bajo el control del Barón Pietro Wrangel, que fue derrotado en Crimea y conducido de regreso a Turquía; y los fieles barcos se dirigieron a Bizerte en Túnez, donde fueron internados. Mientras que otras unidades sobrevivientes se convirtieron en parte de la Armada del nuevo estado soviético.
Los marineros de la flota báltica (rebautizados como las fuerzas navales del mar Báltico en marzo 1918), se encontraban entre los más ardientes defensores de los bolcheviques y formaron una élite entre las fuerzas militares. Algunos barcos en la flota participaron en la guerra civil, particularmente en el Báltico con la marina británica. Con los años, sin embargo, los informes de los marineros de la flota báltica con el régimen bolchevique se apagaron y, en el 1921, esto dio lugar a la llamada "rebelión de Kronstadt". La revuelta fue coordinada principalmente por Stepan Petricenko (1892-1947), ex ingeniero perteneciente a la tripulación del buque de guerra Petropavlovsk. En 7 March, el Ejército Rojo, dirigido por Michail Tuchacevskij, atacó Kronstadt, explotando la capa de hielo que aún cubría las aguas frente a Petrogrado. Entre la 17 y la 19 de marzo, los bolcheviques, a costa de muchas pérdidas, lograron penetrar en la base y arrestaron a los insurgentes, muchos de los cuales fueron pasados por armas. Stepan Petrichenko no fue capturado, pero huyó a Finlandia, continuó la acción política contra los bolcheviques hasta 1940, el año de su expulsión a la URSS para los contrastes con el gobierno de Finlandia durante la Guerra ruso-finlandesa de invierno; deportado al campo de prisioneros, morirá en el 1947.
Después de esta revuelta la Armada y la flota se dejaron en una condición dolorosa que no mejorará hasta que el 1926, cuando las autoridades navales soviéticas pidieron la ayuda de la marina de guerra alemana (Reichsmarine Weimar) para la reconstrucción de la flota y la formación de los marineros. Antes de ese momento estaba a punto de Trotsky si se las arregló para evitar la disolución de la Armada construido por Lenin, mediante la inclusión en sus múltiples archivos de jóvenes comunistas y confiar la responsabilidad del personal naval justo en el Komsomol, la organización juvenil del partido.
En cuanto a la flota de la Armada Báltico pasado al bolchevismo más rápido de la flota del Mar Negro, cuyo comandante enérgico, Almirante Kolchak (foto), el futuro dictador de Siberia blanca, tuvo éxito durante algunos meses después de la revolución de mantener una cierto orden Parece que en la Armada, y especialmente en la flota báltica, ha habido una cantidad de oficiales matando proporcionalmente más que el Ejército. Esto se debe principalmente al hecho de que los oficiales de la Armada fueron casi todos moldean el aristócrata antes de la guerra tipo, lo que despertó el odio de los subordinados, mientras que en los archivos de personal del Ejército de los oficiales, a raíz de las numerosas pérdidas que se produjeron durante la guerra, se había transformado mucho en su composición social. En el centro de la tormenta de la revolución bolchevique y de la guerra civil, el último zar Nicolás II y toda su familia llegaron a pesar de sí mismos, quienes emergieron dramáticamente del escenario de la historia.
En cuanto al canal, debido a la suspensión del trabajo en los astilleros, los barcos que quedaron sin terminar se convirtieron rápidamente en chatarra, que se vendieron a los astilleros alemanes para su demolición. Oficialmente la marina imperial fue declarada disuelta por el decreto de 11 February 1918; el mismo decreto proporcionó la reconstrucción de la flota que tomó el nombre de "flota roja de Obreros y Campesinos", con la contratación sobre una base puramente voluntaria. A finales de abril 1918, cuando las tropas alemanas ocuparon Crimea comenzó a avanzar hacia la Sevastopol base naval, los barcos en las condiciones más eficientes fueron trasladados desde Sebastopol a Novorossiisk, donde, después de un ultimátum alemán, se hundieron en las órdenes de Lenin, mientras que las unidades permanecieron en Sevastopol fueron capturados por los alemanes y luego, en noviembre de 1918, en después de la rendición alemana, por los británicos.
El 1 de abril, 1919, cuando el Ejército Rojo capturó Crimea, los británicos se vieron obligados a retirarse y hundieron los barcos en la base. Algunos de estos barcos fueron rescatados y recuperados por la Armata Bianca que ocupó Crimea durante el 1919. La primera unidad de la Armada soviética podría considerarse laAurora (foto), cuya tripulación se unió a los bolcheviques en octubre, 1917 realizó el disparo que dio la señal para la conquista del Palacio de Invierno en San Petersburgo, a la que asistieron los marineros de toda la flota del Báltico que se unieron. En masa con los bolcheviques a la revolución. Inmediatamente después de que los bolcheviques tomaron el poder, el "Centroflot", es decir, el Comité Central de las Fuerzas Navales Pan-Rusas, ejerció las funciones del comando naval supremo.
12 February 1918, con el orden n. 113, que era "el Comisariado del Pueblo para Asuntos Navales" los, dentro de la cual la gestión de flotas fue confiada a la "Soviet de Comisarios de la Flota del Báltico", mientras que la responsabilidad operativa cayó a la sección militar de la "Centroflot". Para la nueva "Rusia de Obreros y Campesinos", lo que era entonces, el gran problema fue representado por la escasez de marineros y oficiales, para este último fue necesario recurrir a los antiguos miembros de la Armada zarista.
Después de la revolución, los soviéticos intentaron reconstruir una unidad militar naval orgánica incluso en los mares árticos. Sus intentos en este sentido se realizaron en 1920 con la constitución Arcángel de la "Flotilla del Mar Blanco". Más tarde, esta flotilla tomó el nombre de "Fuerza Naval del Mar del Norte", que se disolvió en el 1923. Reconstituido en el 1933 como una "Flota Militar del Norte", en el 1937 asumió el nombre actual de "Flota del Norte". Es el más joven de las flotas rusas. Los primeros barcos para equipar la nueva flota fueron trasladados desde el Mar Báltico: dos destructores, dos submarinos y dos lanchas de patrulla zarparon desde Kronstadt, 18 May 1933, hasta Murmansk. Actualmente la sede se encuentra en Severomorsk y la mayoría de sus bases se encuentran en la península de Kola.
17 October 1917 podría ser la primera y única batalla de la Armada soviética. La marina alemana quería destruir a los bolcheviques y ocupar los países bálticos, mientras que Lenin ordenó que los barcos se movieran hacia el norte, a Tallin. Con este fin, la Armada alemana formó un grupo de naves que incluía blindados 10, cruceros 11, destructores 50 y submarinos 6. Mientras que la marina de guerra bolchevique solo tenía blindados 2, cruceros 3 y destructores 21. La batalla fue amarga, dos destructores alemanes y un ruso fueron hundidos. Los dos acorazados soviéticos, incluido el Slava Abrieron fuego contra modernos acorazados alemanes. Konig e Krunprinz, el resultado fue que los cuatro acorazados fueron dañados, pero fue dañado Slava estaba en muy malas condiciones. Por esta razón su tripulación lo llevó a aguas poco profundas y encalló (foto), permitiendo que el resto de la flota soviética se retirara. Finalmente, la tripulación del Slava él huyó de la tierra. Cabe señalar que muchos marineros alemanes se negaron a abrir fuego debido a sus ideas políticas cercanas a los bolcheviques. Durante la batalla y en los días posteriores a los acorazados alemanes Bayern e Grusser Kurfuerst fueron severamente dañados por las baterías terrestres y las minas terrestres, y los destructores 7 se hundieron. El objetivo principal de los bolcheviques era la supervivencia de la flota y de los marineros y se obtuvo el resultado, mientras que el enemigo tuvo pérdidas muy grandes; 300 herido y 200 herido, mientras que las pérdidas de los bolcheviques fueron menores.
Después del final de la Primera Guerra Mundial, los aliados enviaron fuerzas considerables a aguas rusas para apoyar a las fuerzas "Blancas", que lucharon contra el nuevo régimen bolchevique. Unidades navales británicas, cruceros y combatientes fueron enviados al Báltico. El crucero ligero 5 December 1918 Cassandra se hundió contra una mina. Por otro lado dos grandes destructores soviéticos, el Spartak y L 'Avtroil, fueron capturados por los británicos. 17 July 1919 el crucero ruso Oleg fue torpedeado y hundido por el barco torpedero británico CMB 4. El 18 de agosto los británicos lanzaron su ataque más masivo contra la flota bolchevique, los torpedos 8 penetraron la base de Kronstadt donde torpedearon y hundieron el blindado. Petropavlsk, laAndrei Pervozvanny y el viejo crucero Pamyat Azova (Foto). En el otoño todavía hubo algunos enfrentamientos que costaron a los bolcheviques la pérdida de otros dos combatientes, pero cuando en febrero del 1920 las fuerzas "blancas" fueron derrotadas por el Ejército Rojo, la Royal Navy solo tuvo que retirarse del Mar Báltico.
En el Mar Negro, los barcos rusos abandonados por los ocupantes se dividieron parcialmente entre las marinas aliadas y se entregaron en parte a las fuerzas "Blancas". Sebastopol y Odessa fueron ocupados por departamentos de tiradores de la Armada inglesa y francesa. Pero el éxito del Ejército Rojo obligó a Trotsky en la primavera de 1919 estos soldados a abandonar las dos ciudades, riperse finalmente por los aliados en noviembre del 11 1920. Sebastopol había visto partir al último convoy aliado: personas 150.000 transportadas a Constantinopla en barcos 126 entre mercantes y guerreros. Entre estos barcos también se encontraban las últimas unidades rusas de la flota del Mar Negro que aún podían navegar, el acorazado volya y el viejo acorazado Georgi Pobiedonosetz, el crucero Ochakov y el barco lleva hidroaviones Almaz, siete destructores, submarinos, cañoneras. El destino de estos barcos era amargo, conocido como unidades de la "flota de Wrangel", fueron internados en la base francesa de Bizerte, donde permanecieron inactivos durante años. Constantinopla, que había acogido a tantos refugiados de regiones tan diferentes, presenció la llegada de esta extraña flota llena de refugiados rusos. Estos llegaron después de un viaje indescriptible, algunos estaban tan hambrientos y sedientos que a cambio de comida y agua cayeron, colgando de un cordón, los anillos de boda hacia los barcos que rebosan de mercaderes griegos y armenios. Las ancianas de la madre emperatriz, con la cabeza rapada para eliminar los piojos, rezaban frente a los íconos familiares. En las calles de Galata los soldados rusos eran tantos que parecían un ejército de ocupación. Estos hombres finalmente fueron recibidos en los campamentos del ejército francés en Lemnos, Catalca y los Dardanelos, y la Armada francesa tomó barcos rusos a cambio. Las tropas de la brigada cosaca con oficiales rusos habrían contribuido unos meses más tarde para asentarse en el trono de Irán Reza Khan, el primer Pahlavi. Cuando Francia reconoció oficialmente a la nueva Unión estado de Repúblicas Socialistas Soviéticas, el gobierno de París ofreció el regreso de los barcos restantes de la flota del Mar Negro. El gobierno soviético se negó a recibir a aquellos de edad de hierro oxidado, por lo que se va a desmontar. Con este último acto terminó la historia de la Armada rusa en la revolución.
Incluso en el Lejano Oriente, los aliados estadounidenses y japoneses, para ayudar a los "blancos", aterrizaron en territorio ruso y tomaron posesión de Vladivostok y otros puertos. Pero incluso entonces tuvieron que retirarse cuando el Ejército Rojo derrotó a la resistencia de las fuerzas contrarrevolucionarias dirigidas por el almirante Aleksandr Vasil'evic Kolcak (1874-1920). Los marineros luchaban flota al agua y la tierra, en el frente norte y al sur, sino también en el Caspio ya lo largo del Volga, donde aprendieron armar verdadera flotilla de guerra y atacaron a los "blancos" y se contrastan los británicos que operaban en esas aguas continentales con cañones, torpederos y vehículos menores. A partir de este momento comenzó la constitución real de las fuerzas armadas soviéticas, desde donde, a través de un camino atormentado y angustiado, nació la nueva "Flota Roja".
Desde el nacimiento de la flota, una tradición especial acompañó el nombre de los barcos. Los nombres generalmente se daban para honrar a los jefes de flota, sus héroes e incluso en memoria de victorias anteriores. Cuando un barco fue retirado del servicio activo o hundido en combate, su nombre se repitió a uno en construcción. Con el antiguo nombre transmitido en la nueva nave, el espíritu de lo que ahora se ha ido, y por lo tanto las tradiciones. Desde un punto de vista psicológico-militar, todo esto tenía una gran importancia. Cuando estalló la revolución, las tripulaciones abolieron los nombres de sus barcos, dándoles nombres más revolucionarios. Esto vino antes que nada para los barcos con los nombres de emperadores o títulos imperiales. Entonces elImperator Pavel I (foto) se convirtió República, Y el Tzesarevic se convirtió en Grazdanin (Ciudadano); l 'Imperator Alexandr II ya se hizo el orgullo de la flota Zarià Svobodi (amanecer de la libertad). La nave escolar Rinda que era la flota de vela de antaño y que había hecho más de una vez en todo el mundo, se convirtió en Osvoboditel (Liberator). El nuevo destructor Wladimir se convirtió en Svobodoi (libertad) y la nave escolar dvina una vez más se convirtió en Pamiatiu Azova (memoria de Azov), este nombre había sido eliminado por el levantamiento 1906 en el que la tripulación había matado a todos los oficiales. Todos 'Imperator Nikolai II, democratia (Democracia); todos "Ekaterinie II, Svobodnaia Rossia (Rusia libre) y todoImperator Alexander III, quería (Libertad). Todos estos nuevos nombres, apenas fueron recordados por los marineros, por lo que incluso los más revolucionarios a menudo llamaban a sus barcos con el nombre anterior.
El problema marítimo de Rusia no escapó a la nueva dirección soviética que una vez assestatosi el régimen y puso fin a la guerra civil, promovieron una amplia propaganda para fomentar el nacimiento de las personas de una conciencia marítima. Sin embargo, usted podría no durante mucho tiempo para remediar las deficiencias y materiales para el estado de desastre de organización que estaba en la marina. La guerra civil terminó, de hecho, en noviembre de 1920 cuando Moscú celebra la victoria de todos los generales de la Guardia Blanca. La marcha 18 1921 los soviéticos firmaron con el Gobierno polaco Paz de Riga (foto de abajo), en virtud del cual Polonia recuperó la posesión de sus territorios ancestrales incluyendo parte de Ucrania y Bielorrusia.
Desde 1924 comenzó la reconstrucción de la escuadra naval a partir organización jerárquica, como resultado de la revolución que se había decretado la eliminación de las filas militares y organismos oficiales, con consecuencias perjudiciales sobre la capacidad operativa. Ellos fueron purgados de las filas oficiales 750, aunque hay que destacar que el 50% de los oficiales carecía de preparación específica y 30% aún provenía de la marina de guerra zarista. Sólo un 20% estuvo representado por los elementos de confianza de una determinada profesión que, en principio, vino de los rollos de suboficiales o los de la marina mercante. En el mismo año se restauraron los grados de los oficiales, bajo el nombre de "modos de operación", distinguiendo en los niveles jerárquicos 13 (en contra de la 14 Ejército Rojo) del K-K-1 13.
Desde el punto de vista de las unidades navales, se construyó la clase de destructor Leningrado. Los primeros contactos con la Armada alemana, que regula la organización, la formación y el uso de las fuerzas navales bajo el agua, se llevaron a cabo en 1925. Un año más tarde hubo las primeras relaciones directas con más para abordar el desarrollo y el uso de submarinos. Las negociaciones con la misión naval alemana llevaron a la entrega de los planos constructivos de la antigua Alemania del tipo de barco: UB-UC-U139-U105-U114-U122-U126. Otras referencias técnicas eran para los barcos de torpedo de motor, por catapultas para lanzar aeronaves a bordo de barcos y buques blindados, incluso rápidas. Predominante seguía siendo el factor bajo el agua en este momento asume una gran importancia en la política naval soviética. En el plan de cooperación mutua, las dos armadas examinaron la posibilidad de operaciones conjuntas en el curso de un conflicto que vio vestida juntos contra Polonia o en contra de una coalición franco-polaco; la flota soviética para servir de enlace bloque del Golfo de Gdansk y atacar a la flota francesa del Mediterráneo con las unidades de la Flota del Mar Negro debidamente reforzados. Dadas las deficiencias en lo que se refiere al comando naval soviética, también se propuso encargar al mando de submarinos soviéticos a los oficiales alemanes. Estas relaciones cordiales entre el Reichsmarine y la Flota rusa continuaron hasta 1930-31, a fin de permitir la adquisición de los planes soviéticos Alemania primera armadura de bolsillo alemana. Entonces los alemanes por una serie de razones disminuyeron la velocidad y enfriaron la relación. Una desconfianza recibió de opiniones entre el Comando del Ejército y la Marina alemana sobre las relaciones con la Unión Soviética, un nuevo requisito de la propia Armada seguir más de cerca los ambientes marinos de las grandes potencias, y recibió un cambio de política general.
Falta de apoyo al alemán, la Armada Soviética en Occidente buscó la técnica y la construcción naval, especialmente en lo relacionado a los buques de superficie: cruceros y destructores de gran cilindrada. El mando soviético siguió considerando submarinos como un arma ideal y se había iniciado en 1927 la construcción del primer barco, que prevé su uso en el ataque a los derechos a los buques y el tráfico enemigo, de minas, el apoyo de reconocimiento a las fuerzas de superficie, aterrizaje de agentes y saboteadores. Desde principios de los 600 toneladas submarinos, aprobada en 1931 para diseñar barcos de más de toneladas 1.000, tratando de obtener el equipo de Italia y poner en marcha unidades de control que los submarinos equipados con torpedos de la Royal Navy. Desde 1930 entró en servicio la primera Dekabrist, los submarinos de primera clase construidos para la Armada Soviética después de la Revolución de Octubre. Consistió en seis barcos nombrados: D1 Dekabrist que dio a la clase su nombre, D-2 Narodovolets, D-3 Krasnogvardyeyets, Revolucionador D-4, D-5 Spartakovets, y con D-6 Yakobinets. El Dekabrist Se perdió con toda la tripulación en noviembre del 1940. la Narodovolets era el único que tenía una larga carrera, también sirvió como nave de entrenamiento en Kronstadt y finalmente, en 1989 anclado en el río Neva en San Petersburgo como un museo. la Krasnogvardyeyets (foto) se hundió en julio 1942 en la costa de Noruega. la Revolutsioner Fue hundido por los alemanes fuera de Crimea. la Spartakovets fue colocado en desarme en el 1950, y elYakobinets el 12 November 1941 fue destruido por los alemanes durante el bombardeo de Sevastopol. Los seis siguieron Leninets, segunda clase de submarinos. Estas unidades fueron consideradas exitosas por los soviéticos, para que otros siguieron 25 construido en grupos de cuatro y entre el 1931 1941. Seguido por la clase Shciuka que fueron los primeros submarinos del diseño soviético original, después de las clases anteriores inspiradas en modelos extranjeros.
Del 1932 es la formación de la Flota del Pacífico. No fue complejo naval importante, como lo demuestra el 1935 de los ejercicios del Pacífico, cuando asistió a cinco destructores, submarinos y aviones sin alguna 15 mayor unidad; pero seguían siendo una prueba de la importancia cada vez mayor de la Armada. En el 1933 se restauraron los niveles de fuerzas militares bajo los zares, y luego varios agentes recibieron el rango de general o almirante. Hace tres años que había sido reconstituido la Flota del Mar Negro, con la transferencia de un acorazado y un crucero en este campo de carbón, que después de la destrucción de la guerra civil era tripulado únicamente por unidades delgadas. En el 1933 Stalin inauguró el Canal Mar Blanco, y se embarcó en una unidad militar, que eligió el lugar destinado a convertirse, mediante la construcción de instalaciones y los equipamientos, la base de la Flota del Norte. La construcción de nuevos buques de guerra no era todavía posible en Rusia, tales como el Estado Mayor de la Armada tuvo que admitir que, en 1935, la preparación de planes de desarrollo de la flota. Así se iniciaron las negociaciones con los astilleros estadounidenses e italianos y una fábrica francesa de cañones.
Mientras que la política soviética en todo el 1933 alternó acuerdos diplomáticos y comerciales premios y asistencia técnica, hacia el este, con el objetivo de intensificar su participación en las situaciones domésticas chinas, lo que causó tensiones y contrastes con Japón, con un empeoramiento grave cuando la guerra chino-japonesa 1937. Mientras tanto, la Armada Soviética, incluso con ayuda alemana, ha hecho progresos en su organización, especialmente en la formación de personal, mientras que el antiguo tonelaje fue reorganizada y las primeras unidades, aunque el diseño anticuado, comenzaría a ser colocado en equipo. En septiembre 1935 se introdujo en la Armada como en el ejército, la nueva organización jerárquica que incluye, sin importar el grado de almirante, el establecimiento de "agentes de la bandera" de primera y de segunda categoría, que cubrían las funciones de los comandantes de las tres flotas de comandante naval superior y jefe de personal.
En 1935, Stalin intervino directamente para desarrollar la conducta de una política naval y establecer los objetivos de desarrollo de la Armada. A fines de ese año, la columna vertebral de la flota consistía en 100-120 sumergibles, muchos de ellos anticuados, y unidades de superficie delgada, todas las cuales eran buenas para operaciones defensivas. Stalin decidió que era hora de dar un cambio decisivo de dirección a la política naval soviética; barcos de batalla, cruceros, destructores tuvieron que ser construidos y luego navegar a los océanos. Su construcción se incluyó en el tercer plan quinquenal. El desarrollo de esta nueva política naval llevó a la Unión Soviética al 1936 para negociar con Gran Bretaña un acuerdo para armamentos navales, siguiendo el armamento anglo-germánico y las conclusiones de la conferencia de Londres. Los soviéticos exigieron y obtuvieron que las limitaciones debían ser iguales a las ya acordadas con Alemania, mientras que en lo que respecta al Lejano Oriente, la Unión Soviética afirmó ser liberada de cualquier restricción en caso de que Japón hubiera excedido los límites establecidos previamente. . Para el Mar Negro, Moscú quería la libertad más amplia dentro de esa cuenca restringida, y también el derecho de cruzar los estrechos, la prohibición en lugar del tránsito para submarinos y portaaviones de otros puertos deportivos. Señales claras de una nueva política naval, más ambiciosa, agresiva y dinámica.
En 1938 después de las sangrientas "purgas" de Stalin que afectaron a las jerarquías militares, los líderes soviéticos declararon que la Marina tenía que competir con las mayores potencias navales y convertirse en la más poderosa del mundo. Aunque la estructura industrial soviética aún no era capaz de satisfacer las necesidades de una gran flota. En confirmación de las directivas de Stalin destinadas a desarrollar una gran política naval, siguen siendo las figuras del barco establecido entre el 1928 y el 1941, año del ataque alemán contra la Unión Soviética: acorazados 4, cruceros de combate 2, cruceros 18, Conductores de flotillas y destructores 82, submarinos 297, buscadores de minas 55, naves de escolta 36, posarets 2, cazadores de submarinos 17, botoneros 19.
En el período desde 1935 hasta la Segunda Guerra Mundial, se formaron las cuatro flotas independientes (Mar Negro, Pacífico, Mar del Norte y Báltico), y la cantidad de submarinos se convirtió en la más grande del mundo. Se establecieron los acorazados de la clase. Sovetskij Soyuz (Unión Soviética), inicialmente planificado en quince especímenes, el proyecto se redimensionó y se realizó la construcción de solo cuatro unidades, sin embargo, ninguno de estos nunca se completó. la Sovetskij Soyuz: 15 July 1938 comenzó en San Petersburgo. Cuando el trabajo casi se detuvo en el 1940, el casco casi había terminado, los motores habían sido instalados y las placas de armadura habían sido instaladas. Sin embargo, entre 1941 y 1944, la mayor parte de la armadura se eliminó para usarla en tierra. la Sovietsky Soyuz se lanzó en 1949 para liberar el espacio en el sitio de construcción y luego se demolió. la Sovetskaya Ukraina: 28 November 1938 comenzó en Mykolaiv. En el momento de la invasión Nazi, las obras se completaron en 75%. El casco fue parcialmente dañado por los propios soviéticos justo antes de la captura de la ciudad por los alemanes. Este último, sin embargo, continuó la construcción, aunque con extrema lentitud (no era un proyecto prioritario). Cuando se retiraron, los alemanes dañaron el casco y lo dejaron inutilizable. Fue demolido alrededor del 1950. la Sovetskaja Rossija y Sovietskaya Belorussiya comenzó al final de 1939 en Severodvinsk (que en ese momento se llamaba Molotovsk), su construcción se interrumpió en 19 October 1940 y se demolió alrededor del 1950.
En el mismo periodo siguieron i Kirov que fueron la primera clase de cruceros hechos en la Unión Soviética después de la revolución. Diseñado con asistencia italiana, se construyeron seis modelos en dos versiones y se pusieron en servicio entre 1938 y 1944. La decisión de construir nuevas clases de grandes unidades modernas fue tomada por los líderes de la Armada soviética a principios de la década de 1930. Dada la falta de experiencia de los soviéticos en el diseño y la construcción de grandes unidades (muchos ingenieros navales huyeron o fueron asesinados), se decidió recurrir a la asistencia de países extranjeros. En particular, recurrimos al italiano Ansaldo. Esto contribuyó al diseño de un crucero 7.200 tonelada ligero basado en el diseño italiano montecuccoli. La construcción debía tener lugar en la Unión Soviética, pero utilizando componentes italianos (calderas y turbinas, en particular). Las versiones hechas, sobre la base de este proyecto, fueron dos. La construcción de la primera nave, sin embargo, era bastante lento, debido a una mala experiencia soviética en la construcción de unidades grandes y el hecho de que se hicieron numerosos cambios al diseño original (cambios que dieron lugar a un aumento en el desplazamiento). para el Kirov, el trabajo comenzó en Leningrado en 22 October 1935, y el barco se completó en 1938; era el buque de guerra más grande jamás construido desde los tiempos de la revolución. Usado contra los finlandeses durante la guerra de invierno, fue el buque insignia durante las operaciones de evacuación de la flota soviética desde Tallin hasta Leningrado, en una operación en la que se hundieron las naves 50. El mismo barco fue hundido por un avión alemán en 4 1942 de abril. Reparado en el 1943, en junio 1944 apoyó el ataque soviético contra Vyborg. Durante los años sesenta, fue utilizado como un barco de la escuela. Radiado a principios de los años setenta y demolido en el 1974. Dos de sus torres de artillería se conservan en San Petersburgo como monumento. Esto fue seguido por un segundo barco, el Voroshilov, que presentó diferencias con respecto al armamento y los motores. La última unidad se completó en el 1940. El barco lleva el nombre del militar y político ruso Kliment Efremovich Vorosilov, que habría sido uno de los primeros en alcanzar el rango de mariscal de la Unión Soviética. la Voroshilov fue demolido en el 1973. La hélice y el ancla se mantienen en Sebastopol. Para los cruceros de batalla de la clase Kronstadt El trabajo comenzó de noviembre 5 1939 a Leningrado, pero se interrumpió en febrero debido incapacidad 1940 14.000 Soviética para levantar toneladas de acero, necesarios para la construcción. Para el Sebastopol El trabajo comenzó de noviembre 30 1939 en Nikolayev. El casco incompleto fue demolido por los alemanes en el aeropuerto.
En la sesión del Soviet Supremo de enero de 15 1938, Molotov declaró que teniendo en cuenta la negativa de Italia y Japón para limitar su poder naval, y el deseo de conseguir la supremacía naval italiana en el Mediterráneo, la Unión Soviética decidió aumentar propias fuerzas navales, especialmente dado que la propia Alemania, a pesar de haber cumplido ciertas limitaciones, ciertamente no las habría seguido observando por mucho tiempo. Esta declaración de Molotov se hizo eco, a continuación, porque las autoridades soviéticas afirmaron que la misma historia y la geografía de la Unión Soviética dio la gran función de la potencia naval. El aumento de programa de construcción naval tuvo que llevar la Armada Soviética, al mismo nivel que el de las grandes potencias navales, y este concepto se repitió varias veces, por lo que organizar mejor el desarrollo de la construcción naval, se estableció en 1939 un especial de policía. Luego sobrevino dificultades para la construcción de buques de superficie pesados, y submarinos tuvieron un impulso adicional, de manera que en el verano del Comisionado 1939 para la Armada, Almirante Nikolai Kuznetsov (1904-1974, en la foto), declaró que la Flota Rossa poseía más submarinos que cualquier otra armada en el mundo. También hay que señalar que el programa naval de desarrollo y la nueva política de construcción naval solicitado por los jefes del Kremlin, se encontraron varias posiciones críticas en el ejército, esto le ganaron agosto 1939, otra extensa purga de los escalones superiores de la Armada Soviética. La guerra interrumpió pero no alteró las líneas de desarrollo de la gran política naval soviético, aunque llevará cuarenta años para llegar a la Marina soviética al destino previsto.
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