La condesa Maria Fede Caproni di Taliedo, hija del ilustre Giovanni Battista Caproni, ingeniero aeronáutico, emprendedor y verdadero pionero de la aviación italiana, falleció a los 84 años. El Jefe del Estado Mayor de la Defensa, General Claudio Graziano, expresó su pésame. El funeral, celebrado esta mañana a las 11:00 en la Basílica de San Lorenzo Fuori le Mura en Roma, contó con la presencia del almirante del equipo Paolo Treu en representación de la Armada.
La contribución del ingeniero Caproni a la Armada fue significativa, no solo por el uso de los bombarderos Caproni auto-torpedos, primero promovidos y probados por el poeta Gabriele D'Annunzio, sino también por el uso de dos tipos diferentes de submarinos: Minisubmarinos clase CA (tipo Caproni) y minisubmarinos tipo CB (tipo Caproni-Taliedo).
El uso de aviones Caproni Marina se remonta a 1917, cuando se formó, en Ghedi, el 201 ^ escuadra, equipado con tres con motor Ca.3 RM, planificado y diseñado para permitir la posibilidad de ampliar la caída de carga con bombas profundidad antinave. El 201 ^ escuadra, utilizado por primera vez para la vigilancia costera en la costa del Adriático Norte para vigilar los movimientos de las naves enemigas en la costa, en el mismo año se utilizó en el ensayo de la primera cocción de los torpedos de los aviones.
Para este propósito, estaba equipado con dos ejemplos de Ca.3 de 450 cv, modificados expresamente para admitir esta carga. Desde los primeros lanzamientos de prueba, hechos en Venecia en el 2017, se descubrió que el torpedo, con un peso no inferior a 600 kg, era demasiado pesado y los transportadores eran demasiado lentos para operar sobre bases muy defensivas. Sin embargo, a pesar de que la experimentación todavía estaba en su infancia, la Royal Navy sintió que el camino que estaba sucediendo era el correcto, y le proporcionó a D'Annunzio otros medios.
La solución al problema vino gracias a la realización, por parte de la compañía Caproni, de los motores múltiples de 600 cv. Gracias al uso de este último, entró en servicio en el 1918, D'Annunzio estableció el Escuadrón aerotransportado,el Escuadrón de la Marina de guerra en el aire. Más tarde, Vate acuñó su famoso lema, "Suficiente animus".
En los años siguientes, la empresa Caproni hizo una contribución significativa también en lo que respecta a la construcción de los submarinos utilizados por la Royal Navy. En 1937 diseñó los submarinos tipo CA de muy pequeño desplazamiento, caracterizados por un fuerte casco con "ocho" secciones y tapas hemisféricas extremas, dobles fondos externos no resistentes y lanzadores de torpedos de jaula externa, aplicados debajo de las bolsas de los dobles fondos. Después de algunas pruebas realizadas al año siguiente en Venecia y La Spezia, surgieron algunas deficiencias en cuanto a la navegabilidad. Como consecuencia, en 1939, las dos unidades se pusieron en el agua. Sin embargo, tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Alto Mando de la Armada se dio cuenta de que podía utilizar los dos medios para un uso diferente y estratégicamente más eficaz, es decir, como medios ofensivos especiales, vectores de "hombres rana".
Para lograr este propósito, los vehículos fueron convenientemente modificados, sustituyendo el motor térmico por uno eléctrico de considerable potencia, disponiendo una puerta en la quilla para la fuga del hombre rana e instalando un habitáculo con cúpula de cristal en lugar del periscopio. Por razones de secreto, los barcos de la clase "CA" nunca fueron registrados en las Juntas Estatales de Naviglio, también porque eran experimentales.
Más tarde, Caproni diseñó los mini submarinos del tipo CB, diseñados ad hoc para la defensa a corta distancia, demostró ser particularmente efectivo para cazar adversarios submarinos que acechan en los principales puertos metropolitanos. La característica principal de estos medios era la disposición del torpedo externamente al casco, mientras que un elemento de continuidad con el pasado estuvo representado por el diseño del casco, que reproduce las líneas características del tipo "Cavallini". Dado que las primeras experiencias en el uso de submarinos de tipo CB superaron las expectativas, la Royal Navy ordenó a la compañía Caproni que construyera unidades 72. Sin embargo, debido a la guerra en septiembre 1943, este programa no fue completada, pero sólo se construyeron barcos 22 como "CB", de los cuales sólo 12 entró en servicio regular en la Royal Navy antes del armisticio.
