El pirocorvetta Magenta es el primer barco italiano en viajar alrededor del mundo

(Para Marina Militare)
05/07/17

Después de solo cinco años de la Unificación de Italia, el reino ya estaba comenzando a tejer sus propias relaciones de política exterior utilizando una acción masiva de propaganda; Esto sentó las bases para un sólido desarrollo político y económico.

La pirocorvetta magenta era un buque de guerra para exploración y comunicaciones (corbeta), equipado con una máquina de vapor (piro) además de equipo de navegación. Estaba equipado con casco de madera, casco de placas de cobre y cañones 20; él podría alcanzar los nodos de velocidad 10. Ubicado en el 1859 encargado por el Gran Ducado de Toscana, fue lanzado en Livorno en el 1862 por la Royal Navy.

Fue enviado como estacionario (barco mantenido separado en el agua muy lejos por razones políticas) en el Río de la Plata; se trasladó a Río de Janeiro, para luego llegar al puerto de Montevideo desde donde navegó el 2 Febrero de 1866 bajo el mando del Capitán Arminjon, llegó a Uruguay a bordo del barco "Regina".

La tripulación estaba compuesta por hombres 297.

Después de 85 días de navegación en condiciones climáticas adversas, el barco 27 April 1866 atracó en el puerto de Batavia (Yakarta, Indonesia) y el 15 de mayo del mismo año llegó a Singapur. Durante esa pausa, a pedido del comandante de la unidad francesa "Saint Aubain", participó en la restauración de la orden después de la agitación causada por algunos marineros.

La corbeta llegó, después de varias vicisitudes, a Yokohama donde estaba 25 August 1866 (equipo Magenta, 1866-1868) y firmó un acuerdo económico con Japón.

El 1 ° septiembre dejó Yokohama, ocho días después llegó a Shanghai y, después de un mes y medio de negociaciones, el 26 de octubre firmó en Pekín un tratado de amistad y comercio con China para adquirir nuevas materias primas, como por ejemplo: Los gusanos de seda, por ejemplo, para aumentar la industria italiana.

Después de detenerse nuevamente en Batavia debido al daño en el timón, el viaje de Magenta continuó a Australia: llegó a Melbourne para una breve parada en 24 1867 de mayo y al día siguiente partió para Sydney, donde llegó a fines de mes. . "La Magenta ha recibido en Sydney, como en Melbourne, la recepción más cordial y espléndida de todas las autoridades gubernamentales y de la alta sociedad", según se informa en el libro de registro del Capitán Arminjon.

Después de 32 días de navegación ininterrumpida a través del Océano Pacífico llegaron a Valparaíso (Chile), y bordearon la Patagonia, donde importantes descubrimientos hidrográficos se hicieron útiles para la actualización de la cartografía. El 17 de diciembre el barco regresó a Montevideo y cruzando el Atlántico llegó a Gibraltar tres meses después. "La Magenta llegó hoy a Gibraltar, la salud de la tripulación es buena", estas son las palabras del capitán.

A partir de aquí comenzó la última etapa del viaje. Aunque se planeó llegar a Nápoles en marzo 25, las condiciones climáticas desfavorables y los vientos adversos causaron un retraso de tres días en la hoja de ruta. Finalmente el 28 March 1868 el barco comenzó a ver la cima del Vesubio y fue recibido por los brazos de bienvenida del Golfo de Nápoles.

(C. Biamonte, C. Brenelli, M. Calzolari, D. Di Matteo, L. Micciche, B. Neri, A. Nespega, F. Nigra, FM Olivieri)

Este artículo es el resultado del curso de formación de alternancia escuela-trabajo para jóvenes estudiantes del Instituto de Educación Superior "G. De Sanctis" de Roma con la Oficina Histórica de la Marina.