El Arsenal Marítimo Militar de Tarento cumple 133 años

(Para Marina Militare)
26/08/22

El Arsenal Militar Marítimo de Taranto fue inaugurado, en presencia del rey Umberto I de Saboya, el 21 de agosto de 1889, para remediar la necesidad cada vez mayor de defensa de Italia que se extendía hasta el mar Mediterráneo. Las obras de construcción, que incluían también la ampliación del canal navegable para conectar el Mar Piccolo con el Mar Grande, comenzaron en septiembre de 1883 y duraron unos seis años.

El Arsenale se extiende sobre un área de más de 90 hectáreas de las cuales 70 están descubiertas, delimitadas por un muro perimetral de 7 metros de altura y 3250 metros de largo, con un paseo marítimo de unos 3 km, de los cuales 4,5 km de muelles en la costa sur de el Mar Piccolo. El territorio se organiza en cuatro áreas: el área central donde se ubica la dirección general, el área de sistemas de combate al oeste y el área de plataformas y servicios al este.

Cuenta con dos diques flotantes que pueden acomodar unidades de hasta 6000 toneladas y dos diques de mampostería: el Benedetto Brin construido en 1889 y el Edgardo Ferrati construido en 1916, entre los más grandes de Europa.

La construcción de buques de guerra comenzó en 1894 y durante los siguientes setenta años hubo muchas unidades navales lanzadas en los puertos de la planta de Taranto, hasta 1967, año en que la Marina decidió abandonar los nuevos edificios y destinar el Arsenal para apoyar y mantener la flota en eficiencia.

Hoy, el Arsenal Marítimo Militar de Tarento, con sus 1.500 empleados (de los cuales 1350 civiles), es el primer lugar de trabajo de defensa y la segunda realidad industrial en Taranto, después de Alcelor Mittal. La planta asegura el mantenimiento de cerca del 70% de las unidades de primera línea de la Armada y la intensa actividad operativa llevada a cabo recientemente por el Escuadrón Naval ha provocado un fuerte aumento de la necesidad de mantenimiento y, por tanto, de la capacidad de la planta de Taranto. .

Las características específicas de las funciones del Arsenal Militar Marítimo de Taranto, vinculadas a las peculiaridades de las unidades navales militares, representan un patrimonio que debe ser preservado e invertido, como elemento fundamental para garantizar las tareas que la Armada está institucionalmente llamada a realizar. .

Con el tiempo, el arsenal ha sabido adaptar sus capacidades al avance tecnológico de los sistemas y equipos montados a bordo, con la adecuación de los talleres y la formación del personal a las necesidades operativas de los buques de la flota militar.

Como parte de las intervenciones previstas por la Ley n. 20 de 4 de marzo de 2015, que contiene disposiciones urgentes para el ejercicio de empresas de interés estratégico nacional en crisis y para el desarrollo de la ciudad y el área de Taranto, incluye un "Proyecto de valorización cultural y turística del Arsenal Militar Marítimo de Tarento, sin perjuicio del destino prioritario del complejo como arsenal y de las necesidades operativas y logísticas prioritarias de la Armada".

En concreto, el proyecto, destinado a abrir el Arsenale a la comunidad con fines turístico-culturales relacionados con la cultura del mar, se divide en seis intervenciones, la primera de las cuales es la construcción de un punto de entrada, cerca de la dirección del Arsenale (área de departamento de mantenimiento de maquinaria de trabajo automotriz), para su uso como punto de recepción y con espacios expositivos y para actividades de merchandising.

A esto le sigue el refuerzo de las exposiciones de la ya existente muestra histórico-artesanal, con la ampliación del área expositiva anexa espacio para trazar. Otros puntos del proyecto son la remodelación de los talleres de "remo ex-lanza", "pequeños motores" y "hornos y herrerías" (en cuyo interior se encuentra un submarino de la clase Sauro).

La última intervención del proyecto es la preparación y mejora de los itinerarios de visita, que incluye la restauración de las fachadas de los edificios que intervienen en el recorrido, la restauración de la red viaria y la activación de un servicio de lanzadera eléctrica.

El coste total del Proyecto, en base a los estudios de viabilidad y las inspecciones preliminares realizadas, se estima en unos 35 millones de euros, incluidos los costes de diseño y a desarrollarse según un programa plurianual a lo largo de cuatro años, a partir de la firma del el protocolo convenio entre el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Bienes y Actividades Culturales.

Actualmente se han destinado 5,7 millones de euros, según resolución de la CIPE de 22 de diciembre de 2017, publicada en el BOE de 6 de abril de 2018, destinados de la siguiente forma: 4,3 millones de euros al diseño y construcción de lapunto de entrada, 1,4 millones de euros para la elaboración del diseño de las otras 5 intervenciones previstas en el proyecto.

El destino museístico de las zonas en desuso de la planta se traduce en un valor añadido en términos de valorización y proximidad entre la ciudad de Taranto y su Arsenal, por lo que las necesidades operativas y logísticas de la Marina siguen siendo una prioridad.

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