La Italia de Benedetto Brin: gradualismo, fuerza y ​​voluntad

¿Puede un país pequeño en fuerza económica, política, militar y diplomática salir de su condición de minoría? Sí, siempre que quien lo gestione sepa pensar y ejecutar planes sin resignación pero con sentido de la realidad, ejecutándolos de la forma más abierta posible, informando e implicando a los ciudadanos para incluirlos en el proyecto y no convertirlos en meros ejecutores pasivos o usuarios Para tener prueba de esto, basta estudiar historiografía.¹.

Tomemos el año 1871; nuestro país se había recuperado de las duras derrotas del conflicto que llamamos Tercera Guerra de la Independencia², iniciado y terminado en 1866. Custoza había demostrado, tomando solo tres identidades regionales entre otras, cómo un soldado sardo, más un soldado toscano, más un soldado napolitano no necesariamente resultaba en tres soldados italianos. Al menos no todavía. Además, el desarrollo de la batalla podría suscitar algunas dudas sobre la lucidez estratégica de los altos mandos del antiguo Reino de Cerdeña, en teoría el motor del nuevo estado. En definitiva, los soldados celestes y celestes parecían haber ido a morir (entre los muertos, desaparecidos y heridos unas 7000 víctimas) y a matar (7-8000 víctimas entre los austrohúngaros) por nada.³.

Por otro lado, había sido mucho peor en el mar⁴. En Vis la flota italiana, a estrenar y en parte Hecho en Gran Bretaña, había sufrido una dura derrota por parte del austrohúngaro, inferior en tonelaje y tecnología. Para Custoza es legítimo (pero no deja de ser erróneo) entregarse a elucubraciones como: "Si Sod hubiera luchado contra Caius, entonces tal vez...", para Lissa ni siquiera este tipo de consuelo se sostiene. Incluso la mera aritmética está a favor de los austrohúngaros (2 barcos hundidos contra ninguno: 100-200 víctimas contra 600-700), por no hablar de la gestión cuanto menos cuestionable de la derrota a nivel político en las siguientes semanas.

A estas alturas, sin embargo, sería inexacto reducir a Custoza y Lissa (imagen) a dos reveses militares, a dos humillacionessea ​​lo que sea que signifique ese término. Dos derrotas tan duras podrían habernos hecho temer una posibilidad profunda y grave, a saber, que después de 18 años de guerras y turbulencias durante el Risorgimento, después de miles de víctimas, de cambios radicales, de años de prisión, tortura y excesos por todos lados y último pero no menos importante de los dolorosos cortes con el pasado en verdad nada había cambiado. ¿Era el reino de Italia o no era un estado independiente, capaz de vivir sin un aliado mayor? ¿O más bien se estaba preparando para convertirse en un enorme Gran Ducado de Toscana, independiente hasta diferentes deseos extranjeros?

Eso sí, la independencia y la autonomía no son importantes por un solo hecho de dignidad. Son porque un amo extranjero, especialmente de la época, casi siempre drena los recursos materiales e intelectuales de un país súbdito hacia sí mismo y sus Clientes habitantes mayoritariamente en el país de origen. A veces es cierto que hay domini mejores democracias externas que internas, pero este caso sigue representando una aberración y una excepción y no se puede vivir esperando excepciones.

Entonces vuelve la pregunta de Chernyshevsky: ¿qué hacer? Por suerte suya y nuestra (nuestra también de los italianos contemporáneos), en ese 1871 mencionado al principio benedict brin⁵ se convirtió en director de construcción naval de la Regia Marina. Este Brin era un turinés de treinta y ocho años, evidentemente oficial de ingeniería naval, que había pasado ocho años en la Armada de Cerdeña (1853-1861) y diez en la italiana. No tuvo en su haber inventos extraordinarios ni innovaciones organizativas disruptivas, pero sí una clara visión del futuro que no tuvo miedo de exponer y defender con quienes colaboraron, fueran civiles o militares, políticos o industriales El resto, este disruptivo, vino solo.

En el primer paso, Brin identificó la necesidad de evitar saltos hacia adelante por parte de uno de los componentes de los notables italianos. Industria, militares y política tenían que caminar juntos. Además, si por un lado era necesario adquirir armamento extranjero donde la calidad superior lo requería, por otro éste debía servir de estímulo y punto de referencia a la producción nacional, para que ésta produjera bienes y materiales de excelente calidad que podría al menos reemplazar potencialmente todos los suministros extranjeros.

En el período de 1871 a 1898, Brin ocupó cargos del más alto nivel (viceministro, ministro de Marina, ministro de Asuntos Exteriores...) que le permitieron materialmente llevar a cabo muchos de sus proyectos. Por fascinante que sea repasar su biografía, iría más allá del tema del artículo y por ello se prestará atención a la obra del oficial y político italiano, entendida como un sistema de capacidades intelectuales, materiales, organizativas y políticas) .

Parafraseando a Lewis Carroll, podríamos decir que Benedetto Brin empezó desde el principio.

¿Qué necesitaba con urgencia el Reino de Italia? De buenos barcos. Benedetto Brin diseñó dos buenos (algunos dicen excelentes, pero seamos cautelosos) barcos hermanos: los acorazados Caio Duilio e Dandolo. El proyecto fue innovador y representó un desafío intelectual que probablemente también benefició la apertura mental de los notables políticos y militares italianos. Se pusieron en tela de juicio los métodos de diseño y construcción establecidos anteriormente, tanto en el diseño de los propios barcos como en el de sus aparejos, y el resultado fue que la Regia Marina salió del período de estasis dolorosa que siguió a la batalla de Lissa.

Pero después de diseñar dos buenos barcos, ¿cómo construirlos? Además, por muy válidos que puedan ser estos dos proyectos, después de treinta, veinte o incluso diez años ya serían viejos, ya que el resto del mundo no se quedaría quieto para felicitarnos. Por lo tanto, había que pensar en un sistema industrial y de gestión que pudiera ser válido durante décadas. En esta coyuntura, Brin se mostró en línea con la política económica italiana del momento, que preveía el cierre parcial del libre mercado en algunos sectores estratégicos hasta que las empresas del Reino de Italia alcanzaran capacidades y calidades comparables a las de los demás. jugadores del mundo⁶.

Sin embargo, afortunadamente para el país, Brin conocía la Hecho en Italia no es suficiente si no es bueno Hecho en Italia y así sobre todo como Ministro de Marina contribuyó a una muy decisiva mejora y ampliación de los arsenales existentes y a la creación de nuevos polos industriales en el Norte, Sur y Centro, en Terni. Es obediente una reflexión sobre el sitio de Terni que tal vez incluso por sí solo sería suficiente para comprender cuán previsor fue Benedetto Brin también como político.

Existía la necesidad de producir acero nacional y las ubicaciones geográficas adecuadas para la construcción de un nuevo poste siderúrgico eran diferentes, en definitiva, Terni era una excelente variante pero no la única.

Entonces, ¿por qué Terni? La razón es trivial, pero mirando a la Italia de la época contemporánea donde arriba es abajo y abajo es arriba, quizás deberíamos llamarla brillante. El gran poste de hierro y acero también debería haberse utilizado para producir acero para buques de guerra. Hoy, mañana, pasado mañana. Ante ello, era legítimo pensar que como lugar dedicado a la producción bélica habría representado un posible objetivo para cualquier enemigo de hoy, de mañana y de pasado mañana. Dado esto también, era correcto pensar que el enemigo trataría de golpearlo con las armas de hoy, pero también y sobre todo con las de mañana y pasado mañana y era precisamente de estas que el polo mismo tenía que ser defendido. .

Tal vez consciente de las lecciones de los poderosos fuertes construidos para defender Roma tras la toma de la ciudad e inutilizados pocos años después de su construcción por el progreso de la artillería, del mismo modo Brin imaginó un desarrollo hipotético de la artillería tal que pudiera disparar al Mar Tirreno y atacar en el Adriático (obviamente está simplificado pero esa era la idea); Con el fin de retrasar el envejecimiento geoestratégico del próximo polo siderúrgico italiano, el oficial italiano y sus colaboradores eligieron Terni porque no solo era muy rica en agua, sino que además estaba lejos de la costa y protegida por las montañas tanto de posibles proyectiles enemigos. y grupos de desembarco desde el mar que por la infantería enemiga atacando en masa, aspecto que en cambio hizo vulnerable la cuenca del Po. Esta consideración no envejeció incluso con la llegada de los primeros aviones y aeronaves de guerra, dado que en el Primer Mundo Guerra los vehículos aéreos austro-húngaros y alemanes que atacaban desde el mar lograron golpear las instalaciones italianas tanto al norte como al sur, pero sin entrar nunca en los Apeninos.

Que quede claro, aquí el autor no excluye que la construcción tanto de los nuevos postes como de los nuevos barcos no estuvo libre de episodios (episodios) de corrupción, aproximación o errores reales, pero a nivel sistémico, el salto que Brin garantizó al país fue enorme, y la industria italiana aún hoy le debe mucho a ese salto.

Si se puede encontrar una sombra en la obra de Brin, podemos rozar el límite de la paradoja al afirmar que tuvo la osadía de dar un crédito excesivo a la política italiana de la época, llegando al bizarro punto de creer que si los notables políticos italianos afirmaban con rumor y con documentos escritos de que la armada italiana debía prepararse para una guerra contra Francia ya que su hermana latina era vista, con razón o sin ella, como nuestro primer rival en el Mediterráneo, esto también era cierto en la realidad.

Brin, de hecho, creó un sistema industrial bien equilibrado capaz de producir ese número de barcos suficientes para contrarrestar esa parte de la armada francesa que opera en el Mediterráneo; por tanto, preparados para grandes batallas navales ya que nuestros hermanos latinos no tenían costas recortadas en las que esconder sus naves, excepto en parte en Córcega, donde, al fin y al cabo, no había grandes bases. Sabemos cómo fue después. Además de una distracción de recursos en la apresurada campaña etíope, a pesar de los documentos de archivo más recientes Austria-Hungría⁷ (como ni siquiera Francia), no estaba preparando ningún ataque preventivo contra el Reino de Italia, Roma declaró la guerra a Viena y Budapest unas dos décadas después de la muerte de Brin (1898) y ese modelo naval, basado en grandes barcos que deberían haber algunas luchas decisivas, se encontraron luchando contra una armada altamente motivada en la lucha contra los invasores italianos (desde su punto de vista), que podría contar con costas irregulares, irregulares y llenas de ensenadas desde donde lanzar embarcaciones insidiosas y potencialmente dar a luz. a una segunda edición de Lissa. Esto no sucedió, pero los daños infligidos por los austrohúngaros a los italianos fueron mayores que los sufridos.⁸. Sin embargo, esto ciertamente no era responsabilidad de Brin. Por el contrario, demostró cómo incluso un país pequeño no puede hacer milagros pero puede fortalecerse, dando estabilidad y seguridad, incluso económica, a sus ciudadanos al integrar el sistema militar a la sociedad, en lugar de utilizarlo para su control como a menudo se hizo en Europa también.

También reveló cómo incluso una nación "menor" puede manejar la interferencia externa. Éstos son importantes y existen, es cierto, y la Italia de aquellos años, especialmente cuando llegó a ser director de construcción naval, existió y no fue en modo alguno pequeña ni poco asertiva. Al mismo tiempo, sin embargo, ningún imperio es omnipotente y cuando las ideas son claras y se está listo para ejecutarlas, la independencia se puede conquistar paso a paso, aceptando los puntos de parada pero teniendo siempre claro el objetivo.

Así que la de Brin fue una Italia que abordó los problemas con seriedad y, por lo tanto, gradualmente. No se puede escribir una tesis de grado en diez días; no se puede reconstruir un país en diez semanas.

Una Italia fuerte, ya que la independencia es la condición necesaria para el desarrollo económico y moral de sus ciudadanos, y esto pragmáticamente significa atención médica, medicamentos y alimentos accesibles en farmacias y supermercados y no en contenedores de "ayuda", arte e industrias extranjeras, mira en el espejo y recuerda que nunca estás solo en tu propio país.

Una Italia "dispuesta", desde el voluntad por ahora no es medible y por lo tanto no es una categoría científica, pero debe ser incluido en la ecuación que describe a un país, para no caer en la ineluctabilidad o la paranoia, que son dos componentes importantes con los que los imperios dominan a sus súbditos. .