Consideraciones útiles para aquellos con años 20, oggi
25 años. Han pasado tantos desde que, 20enne, tuve el privilegio de ingresar a la Academia Aeronáutica, el papel de Pilotos Pilotos en el curso "Marte IV".
Una estancia muy corta, justo cuando quería comenzar "de verdad", algo salió mal y me apagué.
Es un siglo pasado, un tiempo que asusta. En realidad, sin embargo, no parecía yo haber pasado todos estos años ... un poco 'porque 45 años todavía me siento en una veintena de temas (de hecho cuando era 20 años cargados en mí como responsabilidades de adultos, y como adulto yo pretendo ser capaz de seguir viviendo experiencias que ya no pertenecen a mi edad actual), un poco ', porque en mi corazón todos los chicos con los que he compartido meses entre los más difíciles de nuestra vida tienen siempre las mismas caras y están siempre todos los niños 18 -20 años.
¿Qué se ha colocado entre ellos y yo en este cuarto de siglo? Diferentes experiencias.
Para ellos, una carrera hecha de trabajos en misiones operativas reales como Italia no se veía desde la Segunda Guerra Mundial. Para mí, sin embargo, el intento de reconstruir una vida.
Y el intento más natural y "obvio", para aquellos que como un niño quería ser un Piloto Militar y no tuvo éxito, es probar la ruta de "Aviación Civil".
Nada podría estar más equivocada, aunque sólo sea por el hecho de que cuando las cosas comienzan como una "segunda opción", que empieza mal, y teniendo en cuenta el hecho de que está hecho de la Aviación Civil italiano (el nepotismo y el amiguismo son sólo las cualidades más nobles, mientras que cada mierda posible encuentra terreno fértil y legitimidad en este entorno), uno no puede obtener nada diferente a una segunda y aún más destructiva "debacle". Especialmente cuando eres el que no guarda las cosas y se convierte en su lema del curso Mars IV ("Come or break") ...
El fin de semana pasado vi a esos "chicos" en una hermosa reunión y los encontré prácticamente "intactos" ya que estaban en el lado humano y no puedo dejar de estar impresionado por cómo están ahora en el lado profesional.
Su historia profesional no la conozco, pero esas decoraciones en el uniforme lo dicen todo.
Decoraciones reales, no las de "colonnelloni" hace unas décadas. Tomados en acciones de guerra real, no en ejercicios, operando en los roles más dispares (Pilotos, Navegadores, Gari y "Servicios").
Y mientras los encuentro con afecto mutuo y sin cambios, compartiendo una cena en el ambiente elegante y no ostentoso que distingue a los oficiales, los observo porque también se encuentran entre ellos.
Lo que vi espontáneamente dio lugar a la comparación con lo que se encontró en el entorno "civil" (incluso el más noble y no solo relacionado con el mundo del vuelo) en estos años 25 ... Bueno, la distancia es lo que me separa de Marte. ... pero el planeta, no el curso!
Muchos de mis compañeros de la Academia, mientras permanezcan en servicio se han perdido de vista y se quedaron con los demás y conmigo ahora. ¿De qué están hablando? De sus familias, el barco que compró para ir de vacaciones o de que para mantenerse al día con su hijo naciente "Kite Surf campeón", que tiene que mantenerse en forma y hacer deporte (tal vez no, "cometa", pero el "windsurf "Sí" Ni una sola palabra ni una mención de las acciones por las cuales hoy están cubiertas de premios y medallas.
Francamente, fue una agradable sorpresa, porque en el mundo "civilizado", hecha de un club y la fuga de la escuela de vuelo, me acostumbré a ciertos individuos pomposos que se llaman a sí mismos "comandantes", cuando no llegan con uniformes, trajes de vuelo y seguido de los ignorantes también del hecho de que si no tienes los títulos para presentarte de esa manera estás cometiendo el delito de "sustitución de la persona". Las personas que no hacen nada más que decir a cada momento y en todo que ver con heroico en ese momento que han salvado su avión (Piper o similar, incluyendo Airbus 320) de esa pila cada vez más amenazante, o otras tonterías sin importancia.
Y aquellos que tienen los títulos de verdad? Okkio, porque si eres un novato, siempre se asegurarán de que tengas que pagar. De café en el bar de la licencia para hacer el piloto, que permite al avión a su salario (ciertamente no el suyo, que hay o no está protegido por el consumo regular), hasta a la prostituta con quien pasarán la noche siguiente. Sin embargo, ganan un montón de dinero, digamos al menos el doble de lo que ganan mis antiguos compañeros de la academia.
Y mientras los años de 25 de las Fuerzas Armadas te hacen un oficial superior con una experiencia de vida sin igual, ¿qué te ofrecen en el entorno civil por todo lo que pagas y crees que es una inversión?
ILUSIONES. Sí, especialmente lo que te está enseñando una profesión. Sin mencionar los valores morales, las tradiciones. Entre mis compañeros "civiles", la única tradición que realmente conocen y llevan a cabo con escrupulosa observancia es la de la recomendación. Y estoy muy feliz de no tener nada más que ver con ellos.
¿Por qué "ilusiones"? Porque para enseñar necesitarías tener experiencia. Como la que tienen mis compañeros de clase ahora, ciertamente no los de los niños recientemente patentados que se llaman a sí mismos "Comandantes" que actúan como su "Top Gun" e instructores para el total de horas de vuelo que esperan alcanzar. Los requisitos mínimos para un "bajo costo".
"Ilusiones", dije ... Bueno, incluso esta palabra ha cambiado el significado para mí en estos años 25.
Para nosotros, los "marcianos", que es sin lugar a dudas y únicamente identifica con el título de un libro de Richard Bach que habíamos leído al menos 3 veces bien antes de entrar en la academia y que se convirtió para nosotros los más ilustrados e importante que el Evangelio.
Hoy en día, aprendido de la manera difícil la clasificación de Sciascia en los hombres, Medios-Men, ominicchi Quacquaraquà, si tuviera que volver a inspirar el título de un libro de Richard Bach, para definir la forma en que metabolizan los 25 años de vida, elegiría "Extraño a la tierra " ....
