Después del servicio militar llevado a cabo en el puerto más prestigioso de Italia en Oporto, los pocos meses de desconexión pasaron de las páginas de los numerosos textos para la competencia del Comisionado de la Marina y las tardes habituales con amigos.
Bueno, ganando la competencia tuve al menos un trabajo y un poco de gratificación personal, habiendo logrado salir del magma del desempleo después de unos pocos meses de inactividad. Al final, incluso para la Armada y no solo para la universidad, no tenía que ser tan malo. La misma benevolencia me fue reservada después del año que pasé en la Academia, para el curso de entrenamiento militar y profesional, aunque para mi ventaja estaba el temor, típico de toda burocracia, de apartarse del juicio de los predecesores. En un país donde buscamos recomendaciones, tocar al "jefe de la clase" podría significar ser un enemigo de su augusto y santo patrón, aunque, por lo que a mí respecta, el mío tenía el mismo nombre que Ulisse con el de Polifemo.
Ahora, sin embargo, estaba en mi primer destino de servicio, ¡mi primer embarque real!
La primera demostración de mi inexperiencia tuve en el momento en que, para cambiar una bombilla de la tabla, o "vestidor", en la jerga marina, había llamado al Jefe de Carga "Marshal, nada más que Su Excelencia". jefe de almacén ", el ser supremo de la alta y baja tensión.
Al presentarse tarde, con la mueca de alguien que le habla con respecto al grado inversamente proporcional a la estima de la persona, informó con ironía que el anciano usa con el recluta "también podría llamar al Comandante, tal vez esté interesado en tener una cuenta del estado de las bombillas en su camerino ”.
Ese momento tuve que tener en cuenta que en todas las comunidades hay un sistema de división de roles y autoridad que, si no aprendes en la escuela, es bueno aprender lo antes posible, en las lecciones en vivo, interactivas e interdisciplinarias. te da vida
El barco, el hermoso barco escolar de la Marina italiana, "el barco más hermoso del mundo", como suelen indicar los medios de comunicación (para los navegantes, simplemente "il Vespucci"), en el período en el que llegué a bordo, estaba dando los últimos toques en el salón. De la belleza, como corresponde a las bellas damas.
De hecho, en los cuatro o cinco meses transcurridos entre una campaña y otra, la nave fue confiada al cuidado de maestros carpinteros y mecánicos altamente capacitados, para reanudar la forma y el brillo adecuados, como les ocurre a las damas de rango, lo que hace que entiendas que, por supuesto, el tiempo no puede ser encarcelado, pero aún puede tomar algunas medidas de precaución.
A pesar de la brillante belleza de la primavera y el verano, durante los meses de mantenimiento, el barco estaba sucio y azotado, al tiempo que le permitía ver su potencial como un señor encantador. En ese momento, el personal estaba condenado a un trabajo duro y no a una complacencia inmediata, al menos hasta abril, cuando el barco comenzó a navegar de nuevo, para la configuración de la nueva tripulación.
Como un viejo barco de la Armada, también fue el buque insignia del Comandante en Jefe. Entonces, a veces, y cada vez con más frecuencia, al acercarse la hermosa temporada, se pedía a las personas que rehicieran el maquillaje, completamente decoradas, para una ceremonia.
Los colegas oficiales - ¡sinvergüenzas! ... pero dijeron con simpatía - no se habían demorado en insertarme en el "giro de la bufanda", del oficial de inspección. Confiado al cuidado del oficial superior del turno, había recibido pocas pero significativas directivas: "te haces el lunes y el miércoles conmigo hasta las ocho de la noche, luego el viernes comienzas solo. En 8, en la mañana, se levanta la bandera (los comandos son "¡levantar la bandera!", "¡Bóveda!", "¡Reingresar!") Al atardecer, el portador de la bandera ("ammainabandiera!", "In bando!", "Re-enter!") . Debes informar al cuartel general del Jefe a cargo sobre el tiempo preciso y cuidadoso, que como un barco más antiguo se establece en ti. Para la tripulación desayuno a las siete, almuerzo a la mitad, cena a las siete. ¿Lo tienes? "
Aquí, todo aquí, mi entrega completa.
Mi primer guardia "solo" me vio como un compañero de tripulación reducida, para la licencia de Navidad, y de una lluvia pesada y continua. La mayor parte del día lo pasé, luego, bajo cubierta, aparte de las ceremonias de levantar y bajar la bandera, pero solo porque hacerlo en el interior tendría que subir y bajar la bandera usando el árbol de Navidad.
El siguiente guardia cayó el día en que el comandante en jefe admirador organizó, en "su" barco, la santa misa, con felicitaciones navideñas e intercambio de las "cortesías de uso" habituales.
En ausencia del capitán del barco, la palanca de mando había terminado en manos del segundo comandante (comúnmente conocido como "el Segundo"), un pequeño bigote genovés con el aire del tombeur de femme un poco "Deseo pero no puedo ". Como jefe de la tienda a bordo, había realizado compras conspicuas de aparatos de mala calidad, objetivamente feos, de hecho de una fealdad inversamente proporcional a la belleza del dueño de la tienda en la que fueron comprados y que, sin duda, empleó su ascendencia como incentivo para comprar.
Ese día, por lo tanto, el barco más bello del mundo podría usar el trabajo del inspector menos marinero del mundo, tan poco salado para evitar incluso la sal en la mesa.
La actividad de un oficial de inspección, para aquellos que tuvieron la fortuna de contar poco o nada en la economía de la nave, también podría considerarse una actividad relajante. Al no tener mucho que hacer en ocupaciones ordinarias, el servicio también podría considerarse una excelente excusa para escapar del pequeño y generalmente muy diluido trabajo por hacer. La unidad desmantelada y destrozada, de hecho, entregada a la experiencia de los contratistas y los trabajadores del arsenal (que la ciudad llama "arsenalotti"), podría convertirse en el escenario en el que entretener a los reclutas en los cuentos de la campaña naval que acaba de terminar o, alternativamente, un lugar bien calentado, adecuado para la hospitalidad, en el que encontrar una esquina en la que acurrucarse y descansar. Para los oficiales, entonces, siempre había un lugar cómodo para sentarse en el círculo más hermoso del mundo, la "plaza oficial", y los hermosos y cómodos sillones estaban siempre disponibles para recibir sedums incluso ligeramente amartillados.
La repetición de la vida a bordo hizo de lo impredecible un hecho extremadamente remoto y la rutina cálida, incluso si se sumergía en las frías aguas del norte, proporcionó un excelente viático para los párpados cada vez más propensos a cerrarse. Sin embargo, no fue así para mí. En una Armada que todavía hacía efectivo el medio soberano de pago, ser el cajero a bordo implicaba una carga considerable y no permitía que se perdiera el ritmo y la atención, también porque, una vez que el efectivo salió de la caja registradora, por error, el dinero no habrían regresado, de no ser por pasar, como una especie de monopolios, por el camino de mis bolsillos. Así, el servicio del oficial de inspección se transformó en una pequeña variante del trabajo ordinario en el que, además de estar disponible para necesidades administrativas, también tenía que ser, para ese día, el pararrayos del barco y el objeto perpetuo de la incrustación del segundo porque, obviamente, si algo iba mal como debería haber ido, la responsabilidad no recaía en quién los servicios tenían que organizarlos (es decir, él mismo) sino en quién, tal vez unos minutos antes, había recibido un montón de llaves, un sobre sellado , junto con el privilegio de llevar la tradicional bufanda azul de Saboya, hasta las ocho del día siguiente. En última instancia, el día, en lo que a mí respecta, se convirtió en una terrible imitación de los "juegos sin fronteras" en los que el competidor practicaba una operación aparentemente simple, pero con varias desventajas, como un fondo grasiento y resbaladizo, cubos de agua. frío sobre él, trampas repentinas, y así sucesivamente. Por lo menos, para silenciar las desventajas derivadas de tener que cerrar constantemente y volver a abrir la caja registradora porque se le pide que realice importantes actividades de supervisión general ("Comandà ha llegado nu 'pack' y mosquetones. ¿Qué carajo? ¿Chiamamm o 'nostromo?" - responda - " Pero no, ¿qué dices? Llamemos al médico ... ") mi desventaja era evitar que la bufanda se atascara en todos los rincones posibles de la oficina administrativa, donde estaba el cajero y qué, mucho más arriesgado, evitar empaparse pasajes frecuentes en cubierta, debido a las llamadas de servicio frecuentes e inesperadas.
Entre estos, la clara llamada del altavoz "¡el oficial de inspección en el vestuario del segundo comandante!"
Cierro la caja registradora, con decepción, porque interrumpir las grabaciones significaba que tenía que reanudar un trabajo no digerido y siempre me quedaba al final, por sincero disgusto. Puse los documentos pagados en la caja fuerte, cierro todo (... porcamiseria, la bufanda está atascada en la caja fuerte), cierro la oficina y me presento al "segundo":
Comandante de comandos!
Escucha, en una hora el comandante en jefe llegará con los invitados ...
Sí, comandante, está en las entregas diarias.
Bueno, déjame saber si el Sheikh está afuera.
Comandos, comandante! (expresión de estúpido, oculto para no parecer siempre lo que nunca sabe un accidente de lo que sucede a su alrededor) ...
De vez en cuando, me decía a mí mismo, la profesión elegida puede presentar un poco de aventura extra. Si hubiera elegido la profesión de marinero, para vivir una vida menos sedentaria y un poco más como corsario, una razón tenía que estar allí y, ocasionalmente, un poco de sabor a aventura, para llegar. Las grandes emociones estaban a punto de entrar en mi vida y esto tenía que ser un primer gusto modesto.
Después de haber afinado el hermoso uniforme, miré por encima de la plataforma del barcarizzo, mirando a lo lejos (por ejemplo, cien yardas) tratando de ver el desfile de Mercedes o limusina que ciertamente habría precedido la llegada del príncipe árabe. Sin duda (lo que habría resuelto el problema sin dejar rastro) sobre lo que hizo un jeque musulmán en una ceremonia navideña en el frío de La Spezia y llegar antes que el almirante, de quien debería, en cambio, ser acompañado o, al menos, recibido.
Es bueno que el Papa Woytila, con las reuniones en Asís, haya comenzado un diálogo ecuménico más cercano, la atmósfera de relajación después de la guerra fría está bien, todo está bien, ¡pero qué demonios! Entonces ... mira cinco, mira 10 minutos ... no puedes ver a nadie. "¡El oficial de inspección en el vestuario del comandante en segundo lugar!" - el altavoz retumba.
Comandos, comandante. Estaba aquí afuera.
Buen tiempo Así?
¿Y qué, comandante? Vendría a informar tan pronto como viera los autos, comandante.
¿Las máquinas de qué?
De los invitados, comandante.
Pero los invitados llegarán en media hora. ¿Qué has estado haciendo hasta ahora?
He estado en el barcarizzo para ejecutar tu orden.
Mi pedido, ¿cuál?
Para decirte cuándo llegaría el jeque.
La descripción de una risa es siempre un hecho problemático, digno de estudios prolongados y asiduos, como aquellos, quizás menos intensos, de los expertos que han tratado la interpretación de la sonrisa de Lisa. Todos sabemos cómo reír, pero ninguno de nosotros sería capaz de describir, si pudiera verlo en una instantánea, su cara, sus muecas, en el acto de reír. Cada descripción, incluso la más precisa, siempre lo dejaría insatisfecho. Imagina el dolor que sientes, incluso físicamente, al tratar de interpretar la risa de otra persona. Los comentaristas de radio logran que la idea de las acciones que ven se desenreden en el campo de juego, a los oyentes que, a través de sus voces, guían su imaginación, cada uno interpretando la imagen descrita a su manera. Intentaré hacer el mismo ejercicio.
El segundo levantó su bigote izquierdo con una expresión incrédula, que se hizo aún más explícito por el hecho de que no podía abrir la boca en la típica "cara de embudo" que todos los incrédulos asumen, porque el lado derecho de la boca albergaba un medio toscano (encendido). Luego, un cigarro a la derecha, un labio y un bigote ligeramente elevado a la izquierda, una mirada con la intención de observar mis ojos, que inicialmente expresó el orgullo de aquellos que esperan ser decorados en el campo, pero que disminuyen lentamente hacia abajo, como los de aquellos que , liberándose de un bisognino ligero y ligero, en cualquier hito de la calle, se da cuenta, mientras dos carabinieri llegan a caballo, que la piedra es en realidad una lápida, que el césped es un jardín bien cuidado y que en la piedra no hay piedra no hay distancia en kilómetros, pero se informa, en letras doradas, la inscripción "Al padre de la Patria - lugar sagrado".
Resumiendo la secuencia ... mírame ... mira el cigarro ... mírame ... mira a tu alrededor (buscando testigos o un posible espíritu de elfo o la cámara de "bromas aparte") ... mírame. Cigarro y miradas. Miradas y cigarros. Con el ceño fruncido de la frente, el cigarro y la mirada, comienzo a hacer un movimiento hacia atrás moderado, el cigarro y la mirada ... ¡atención! Mano con un cigarro, una sombra de un babero en la esquina derecha de sus labios y, lentamente, como el rotor de un biplano de la Segunda Guerra Mundial, orgullo de la industria autárquica nacional, lentamente ...
Uah ... Uahha ... Uah Uahhaha ... Uahhahaha. Uahhahahahaha.
Llegado a este punto, llegó el sargento del comando de la secretaría anterior, que había comprendido, en su consumada astucia de un hombre acostumbrado a los chismes del Estado Mayor, que era un hecho jugoso para los comentarios de radio prora ".
Mientras tanto, el comandante continuó su Uahhahahaha (con el acento, que es más genial) ... Uah Uah Uah jajaja ...
El tiempo pareció detenerse. El barco me pareció un bosque de orejas estiradas para chupar cada momento de esa risa áspera. Creo que incluso las grúas del puerto militar detuvieron sus cargas en el vacío, los carabinieri en la entrada circularon los vehículos entrantes y salientes, haciendo el gesto de aquellos que solo pidieron silencio. Un tiempo infinito condensado en los pocos segundos que pasaron entre el último Uahhà y la voz del comandante que se preguntó
pero este es el inspector? ¡Este esperaba que el jeque llegara con el automóvil en procesión! Barmy! (Me temo que en ese preciso momento incluso la tierra, para contribuir al silencio máximo, dejó de girar sobre su eje)
Ya no sabía dónde mirar. Elegí mirar a través de las ventanas del almacén que podía verse a través de la portilla del vestidor.
¡El "sceiccco" es la tienda de rayas rojas y azules que tuvo que montarse en el alcázar! ¿Pero quién nos envió esto? - se volvió hacia el mariscal que parecía tomar notas con la mente para ser transcritas en un cuaderno invisible y que, ante la pregunta, le guiñó el ojo a alguien que rechaza la responsabilidad.
El dios de los comisionados, después de divertirse detrás de mí, se compadeció y quiso enviarme ayuda. Vislumbré un reflejo rojizo en el ojo de buey y salí con calma, relajado, atónito pero aún así ...
Comandante de comandos! La carpa ha estado montada durante media hora, como se puede ver desde su propio ojo de buey. ¿Hay otros comandos?
Silencio.
Cuerpo en atención, golpe de talón. Detrás y lejos, mientras resonaba en mi cabeza, pero con mi propia voz las palabras "¡Tonto! Mudo! Tonto! "
Giuseppe Sfacteria
