En menos de cuatro meses de actividad, 800 horas de vuelo, 33 alpha scrambles y 58 aviones interceptados que habían sobrevolado, sin autorización, el espacio aéreo de la OTAN. Este es el presupuesto operativo de la misión italiana Vigilancia del aire en Lituania, que el 30 de noviembre entregará el poder a los aliados del Luchtcomponent belga y del Armée de l'Air francés.
El mandato de Task Force Air 4th El ala “Baltic Horse III” comenzó el 1 de agosto, con la consecución de capacidad operativa completa (FOC). A partir de ese momento, los aviones italianos garantizaron la defensa y la seguridad de los cielos de las Repúblicas Bálticas las 24 horas del día, los 24 días de la semana.
Los resultados de la Task Force Air se lograron gracias al trabajo colectivo tanto de los pilotos de combate como del personal técnico de mantenimiento, quienes velan por la eficiencia de la aeronave y participan en los turnos de los equipos de alarma. En apoyo a la línea de vuelo, se cuenta con todo el personal que vela diariamente por el aprovisionamiento, la logística, la movilidad, la administración financiera, la gestión del personal y la seguridad de las instalaciones. Un complejo juego de equipo, donde cada pieza debe encajar en su lugar.
Los turnos en que se alternan las naciones aliadas para realizar las tareas de Vigilancia del aire en el Báltico se les llama convencionalmente "bloques". Este último bloque, confiado a los italianos este año, era el número 63.
En el pasado, la Fuerza Aérea Italiana había asegurado el servicio en 2015 (bloques 38 y 39) y en el bienio 2020-21 (bloques 54 y 55). En comparación con el pasado, la frecuencia de activaciones de servicios Alerta de reacción rápida ha aumentado debido a la cambiante y delicada situación geopolítica.
