Con una guerra mundial en curso que aún no ha dejado sentir en lo más mínimo su impacto futuro, nuestro país parece estar jugando. Juega con las vidas de los militares y juega con fondos (de deuda) que no podemos permitirnos pero que, ante el inminente desafío global, son legítimos.
Cualquiera que haya vestido un uniforme ha jurado dar su vida por algo más grande que él mismo. ¿Tendrá que "compensar" durante mucho más tiempo las habituales malas prácticas nacionales con su propia sangre? Dejaré la respuesta a los directamente interesados. interior, tras el ritual oficial "excelente y abundante".
Hablemos de nuestro Ejército y de su total insuficiencia en materia de vehículos blindados ante un conflicto ya de baja intensidad.
no es una acusacion, es la sobria observación que hizo, hace ahora tres años, el entonces jefe del Estado Mayor de la Defensa, el general Vecciarelli, en una audiencia en las comisiones de defensa después de la guerra iniciada contra los armenios por nuestros amigos, los traficantes de hidrocarburos azerbaiyanos. Es también la admisión muy honesta del Ministro de Defensa Crosetto quien, a principios de año, afirmó: tenemos fuerzas armadas de facto inspiradas en el mantenimiento de la paz.
Desde esta perspectiva pasada, los gastos de los distintos vehículos blindados que - numéricamente - rediseñaron la columna vertebral del componente terrestre tenían sentido, a pesar del disgusto de los muy pocos comentaristas cerebralmente independientes y de casi todos los silenciosos destinatarios finales.
¿Qué le falta hoy al ejército italiano? Todos. ¿Con qué empezar? Puede parecer una broma pero no lo es: ¡Falta el puño sobre la mesa!
Atrás quedaron los días en los que había que esconder o limpiar la sangre de decenas de militares para no perturbar el aperitivo del político de turno. También debe llegar a su fin el tiempo en el que (alguien) las empresas de defensa imponen sus beneficios o su incompetencia a las necesidades reales de nuestras fuerzas armadas llamándolo (o haciendo que sus servidores lo definan) "interés nacional italiano".
Esta no es una acusación generalizada. Realmente tenemos, más allá de la retórica, una gran excelencia en el campo de la industria de defensa capaz de crear productos de vanguardia. Sin embargo, incluso con la guerra acercándose, tendrán que cumplir degradar importante y para números esencialmente ridículos (en el mercado de defensa global), ¿cómo podrán establecerse o sobrevivir?
Examinemos dos programas clave para el componente territorial: el de la introducción de un verdadero tanque y un verdadero vehículo de combate de infantería.
Después de décadas de asfixia en las que hoy vemos en línea muy pocos vehículos autárquicos que sobrevivieron a la Guerra Fría (hasta hace poco tanques Ariete ¡cerca de 30 de 200 trabajaron!), con el último DPP (Documento de planificación plurianual) de la defensa "parece" que han llegado fondos para una solución.
Con el estallido de la guerra de Ucrania a menos de 700 kilómetros de nuestra frontera oriental, incluso los más cínicos o provincianos tuvieron que admitir que sólo los vehículos blindados modernos pueden hacer frente a las nuevas amenazas. Otros, como en anteriores desastres naturales nacionales, parecen haber empezado inmediatamente a frotarse las manos…
Los medios elegidos para la recuperación de los notables brecha en el componente del vagón es el vagón 2 Leopard en versión A8. Para el componente AIFV (Vehículo Blindado de Combate de Infantería), hasta hace unos meses la votación parecía entre el CV90 y el Lynx. El primero con 30 años de diseño a sus espaldas (pero actualizado con el tiempo con diferentes variaciones), el segundo lo último en términos de capacidad y protección (¿pero demasiado avanzado para implementarlo en algunos batidores de chapa "excelentes" de Noantri?) .
Un silencio inquietante parece haber caído sobre la decisión final de la AIFV.
Y elinterés nacional? El que ya nos había enviado audazmente a morir con ataúdes autosuficientes de tierra, cielo y mar durante el segundo conflicto nacional... ¿dónde acabó? Todavía está ahí. ¡Más al acecho que antes!
Así que aquí está el Leoprado 2-A8, si se deja a su voracidad (como parece suceder) se convertirá en un "Leopardotto": la variante italiana con piezas NO construidas bajo licencia (después de todo, ¿alguien puede enseñarnos algo?), ¡sino adaptadas o rediseñadas por nosotros! En definitiva, un Leopard 2 "de otro funcionamiento" con componentes no originales pero con el aspecto correcto.
Ahora alguien intenta decir “Bueno, ¡¿qué cambia?!!!”
Un REAL Leopard 2 lo es porque posee ciertas características y componentes originales indispensables: casco, torreta, cañón, motor, blindaje, sistemas...
Recordamos la experiencia con el Pzh2000 (en la foto - sistema rediseñado y no intercambiables con el de los otros ejércitos)? Los ucranianos agradecen...
¿Tiene también alguna idea de lo que sucede cuando una Alianza desplegada en un conflicto puede depender logísticamente de componentes comunes? Él gana. ¿Son los miembros individuales autosuficientes? Además de ser objeto de burlas en el barro, ¡mueren! No se quedarán atrás pelando patatas... lucharán pateándose el trasero con sus (para usar una metáfora) bonitos calibres "5,88" o "7,88" contando tiros y rezando para que las armas no se atasquen! Los demás, aunque quisieran, no podrán ayudarlos...
¿Construir bajo licencia nos permite una retórica altiva? Probablemente no, pero hace que las industrias que necesitan llenar brecha capaz de dar pasos adelante para, algún día, presentarse a la par de los mejores en el mercado mundial de armamento "saludable" (al menos aquel sin sobornos adicionales destinados a la escasez de productos).
Entre 2023 y 2025, se esperan 270 millones de euros para nuevos tanques, de un total de más de 4 mil millones (!), hasta 2037 (después de una década de la guerra...). Entonces, en unos años, ¿habremos –quizás– modernizado una compañía de tanques y media?
RECORDAMOS que los compromisos reales de un ministro y su gobierno en el PPD sólo se refieren a un período de tres años, el resto siempre ha sido "pelusa": por eso siempre planificamos 1 (este año), 2 (el próximo), 4 (el próximo) y luego 100.000 (para los siguientes 14 años), serán presupuesto ajeno problemas. Y en dos años, el final del programa AICS ya se ha pospuesto... (¡ups!) 2 años.
¿Y los simples soldados junto al "Leopardotto"? El PPD prevé 48 millones para el próximo año y, para 2025, 76 millones. Sobre un programa (sobre el papel) hasta 2037 (después de una década de la guerra...) de más de 5.230,6 millones.
Y aquí se congela la sangre... Años más tarde, el VCC-80 (“80”!) Dardo no entró en servicio en el ejército hasta 2002 ("80"!), en una única versión y ya operativamente insuficiente incluso para las primeras "simples misiones de mantenimiento de la paz".
Las cifras actuales sobre la mesa sugieren el desarrollo de otro vehículo autárquico y no el inicio de su producción.
Las ambiciones son altas: “El programa tiene como objetivo renovar toda la capacidad de combate de las fuerzas pesadas, mediante la adquisición de un sistema de sistemas (familia de plataformas) para infantería pesada (Armored Infantry Combat System - AICS), centrado en una familia de plataformas tanto de combate (Armored Infantry Combat System - AICS) Vehículo de combate de infantería – AIFV) y apoyo (puesto de mando, antitanques, exploradores, morteros, zapadores, exploradores, antiaéreos, vehículos de bajas, vehículos de municiones, autoescuela).”
El temor es que, como pasó con el anterior Dardo, algún día pondremos en servicio un vehículo que ya está disponible en el mercado y luego llamaremos "excelencia nacional" a algo tardío y ya obsoleto.
¿Por qué te lo pregunto?
lainterés nacional es una definición tonta en un país que no es (todavía) una nación: cada uno piensa por sí mismo y le importa un carajo el bien común.
El “interés nacional italiano” es un insulto para las empresas de defensa que, entre gigantes como China y Estados Unidos, pero también Rusia e India, deberían razonar, luchar y desafiar a competidores como “Europa” a nivel internacional.
Dejemos las copias falsas a los chinos. Sus súbditos o amigos ya hoy lloran, mirando preocupados al horizonte.
Dejemos que nuestras empresas produzcan aquello en lo que son buenas y, si no son capaces, que puedan aprender de los mejores. Hemos enseñado a otros, como Turquía, pero no parecemos tener tanta humildad para aprender. ¡Y eran turcos! Y hoy son competitivos en sectores que hemos desairado negligentemente.
¿Y si, después de un siglo, los dictados políticos de la parte incapaz de la industria prevalecerán sobre los vehículos blindados? El precio más alto lo pagarán -una vez más- nuestros soldados: sus vidas evidentemente no forman parte delinterés nacional. Sin embargo, quienes, sabiendo, participaron, apoyaron o, peor aún, se quedaron al margen y observaron, esta vez serán corresponsables, tanto por los veteranos como por sus familiares. Empezar...
Foto: KNDS / web / Ministerio de Defensa
