Adiós ingeniero, y buen mar en tu último viaje al horizonte. El mundo de la navegación en todo el mundo saluda con emoción al ingeniero Carlo Riva, que murió hoy en su Sarnico a la edad de 95 años.
En cuatro letras, la historia, el mito, la técnica y el encanto de la náutica hecha en Italia se condensan. La historia de una familia y un hombre extraordinarios, el mito de toda una era que ha lanzado el diseño italiano en el mundo, desde los tiempos de "Dolce Vita" hasta nuestros días.
Una constante evolución técnica siempre ha distinguido a los barcos de astillero Riva: de la fascinación eterna de la tradición de la madera a la vanguardia de la fibra de vidrio y el acero. En obras maestras imaginarias, diseñadas, construidas y luego inspiradas por el genio y el estilo de un hombre único, entró en la leyenda.
"Carlo Riva, el más grande de todos, nos dejó. El mundo pierde a un brillante creador de barcos, un maestro del estilo, un gigante de la historia industrial y empresarial de nuestra Italia. En lo personal, pierdo un profesor, un ejemplo de genio, compromiso y amor por el trabajo.", Dijo el abogado Alberto Galassi, CEO del Grupo Ferretti. "El ingeniero nos ha enseñado a todos qué significa visión, creatividad y pasión. Su inagotable energía innovadora lo convierte en el maestro indiscutible de la náutica del siglo XX, un hombre cuyas extraordinarias creaciones ya pertenecen a la historia. Los barcos de Carlo Riva serán por siempre los más bellos del mundo, una fuente de inspiración para todos los que sentimos la responsabilidad de preservar y traer al futuro la marca náutica mundial más importante..
CARLO RIVA
La Riva Ingeniero no sólo fue uno de los empresarios más respetados y conocido en el mundo en la industria de embarcaciones de recreo. Sus innovaciones y creaciones han dejado una marca indeleble en la historia de la moda y el diseño, por lo que el Banco el sitio más famoso de todos los tiempos y el símbolo de una Italia productiva e ingenioso.
Nacido en Sarnico, el 24 de febrero 1922, en el legendario período de las carreras de lanchas a motor, al comienzo de la producción de los primeros cascos de carreras, fue animado desde temprana edad por una pasión sin límites por los barcos y por el trabajo del astillero. En el negocio familiar ingresó muy joven, siguiendo los pasos de su padre Serafino, e incluso antes de su abuelo Ernesto y su bisabuelo Pietro, fundador de la empresa en 1842.
En el 1954, Charles inaugura el nuevo sitio de edificio futurista - todavía protegido por la Superintendencia de patrimonio artístico y arquitectónico - y enfoque organizado con la producción de vanguardia. En el mismo año se convirtió en la misma idea barco como una herramienta de trabajo, medios de transporte de mercancías y pasajeros, o las carreras de "coche deportivo" en las primeras carreras en el agua, a un objeto de placer y el lujo, la creación de una única estética del producto y la función, elegancia y atención al detalle.
Carlo es el arquitecto de la edad de oro de Riva, el Maestro que ha transformado la marca y sus barcos en un símbolo de estatus, gracias a modelos tales como Ariston e Tritone, Sebino e Florida, hasta el "mito" Aquarama, presentado en el 1962. Los barcos se convierten en el objeto del deseo de los aristócratas, actores, campeones deportivos, empresarios y celebridades de todo tipo. Entre los muchos: Sophia Loren, Brigitte Bardot y Liz Taylor, Sean Connery y Jean Paul Belmondo, Richard Burton y Jackie Stewart.
Además de reales, príncipes y jeques en todas partes del mundo.
En las décadas de 50 y '60, los de la reconstrucción industrial italiano y el "milagro económico", dominada por el mito de la velocidad y las carreras de coches, Carlo Riva entiende el espíritu de la época y produce barcos de madera con un diseño único. Estas obras de arte náutico se distinguen de inmediato por el uso de materiales preciosos, la atención rigurosa a los detalles y la artesanía con la que están hechos.
Aquí está Ariston, de quien el ingeniero dice: "Diseñado con amor, nacido fuerte y puro como un caballo de pura raza. Inolvidable! Mi señor del mar". El fundador de las lanchas motoras y el lujoso "vagón de agua" es seguido por Tritone, el primer bimotor. Luego es el turno de Sebino, que inaugura la producción en masa, y de Florida, que en el nombre quiere rendir homenaje a Estados Unidos y la magia que el estado estadounidense trae consigo.
Los barcos producidos bajo la guía de Carlo Riva comenzaron con una idea brillante que anticipaba una necesidad, lanzando una moda que nunca fue un fin en sí misma, sino el resultado de un diseño y una investigación constructiva que siempre ha marcado la diferencia.
En el 1962, con la producción de Aquarama, Riva conquista el cetro del astillero, un símbolo de la navegación.
En el primer año de producción se venden las unidades 21, al año siguiente sale la versión. súper. Aquarama permanece en producción hasta los años 90, y la última unidad, el #784, todavía se conserva en el Museo del Astillero en Sarnico.
El ingeniero Riva demuestra una vez más su visión empresarial cuando crea el primer bote de fibra de vidrio en el 1969, demostrando una gran capacidad innovadora a la vez que respeta los valores tradicionales.
El espíritu emprendedor, único e inagotable, no solo se reconoce en el oficio que realiza, sino también en la capacidad de prever necesidades y oportunidades.
Anticipándose a las necesidades de los armadores, de hecho los planes i Servicio de barco RivaNacido para asistencia técnica y venta. Tras abandonar el sitio en 1972, traslada el centro de sus intereses al Puerto Turístico Internacional de Rapallo, que está dedicado al 25 de julio 1975 y que desde entonces lleva su nombre.
En 2005, en el Principado de Mónaco, la "casa favorita" de Riva en la Riviera francesa, Alberto II de Mónaco le otorgó el título de "Personnalité de la Mer".
Carlo Riva nunca ha carecido de consejos, cercanía y apoyo para los astilleros de Riva: con emoción recordamos su presencia la primavera pasada en el debut de "Rivamare", la última obra maestra de los astilleros Sarnico.
Carlo Riva murió pacíficamente en su Sarnico el 10 April 2017, tal vez, como él mismo dijo "con un poco de nostalgia al revivir el galope de mi buena vida como barquero".
