nuevocleo, una empresa de tecnologías nucleares limpias y seguras dedicada al desarrollo de reactores innovadores de IV generación que utilizan residuos nucleares existentes como combustible, anuncia que ha firmado un acuerdo con Fincantieri (BIT: FCT), una de las mayores empresas de construcción naval del mundo, y RINA, una consultoría multinacional de inspección, certificación, clasificación de buques e ingeniería.
En virtud de este acuerdo, las tres empresas combinan su profunda experiencia internacional y su experiencia en innovación para llevar a cabo conjuntamente un estudio de viabilidad de aplicaciones nucleares en el sector marino, aprovechando la tecnología de reactores modulares pequeños (SMR) refrigerados por plomo de newcleo.
El uso del innovador reactor rápido refrigerado por plomo (LFR) de newcleo para la propulsión de barcos implicaría la instalación de un minirreactor cerrado en los barcos, que funcionaría como una pequeña batería nuclear capaz de producir 30 MW de energía eléctrica. Esto requeriría un reabastecimiento de combustible esporádico (solo una vez cada 10-15 años), un mantenimiento muy limitado y una fácil sustitución del reactor al final de su vida útil.
El uso de energía nuclear limpia para propulsar barcos ayudaría a descarbonizar rápidamente una industria que lidia con un enorme consumo de combustibles fósiles y las emisiones de carbono resultantes. La industria del transporte marítimo, a través de la Organización Marítima Internacional (OMI), aprobó la semana pasada en el MEPC(80) los nuevos objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, para llegar a cero en o alrededor de 2050.
Aunque la industria naviera todavía transporta el 90 % de las mercancías del mundo y el cuarto estudio de GEI de 2020 de la OMI confirma que sus emisiones de dióxido de carbono son inferiores al 3 % de las emisiones totales de CO2 generadas por el hombre, las acciones de los grandes actores de este sector tienen el potencial de impulsar mercados y generar tendencias.
Además, el uso de la energía nuclear en los barcos salvaguarda el ecosistema marino en caso de accidente. Con el diseño de newcleo, el plomo líquido dentro del reactor se solidificaría al enfriarse al entrar en contacto con agua fría, encerrando el núcleo del reactor en una cubierta sólida y conteniendo toda la radiación debido a las propiedades de protección del plomo.
Finalmente, los reactores de prolusión marina de newcleo eliminarían la necesidad actual de recarga frecuente de combustible y, al final de su vida útil, la unidad LFR completa simplemente se retiraría y se reemplazaría por una nueva, mientras que la unidad gastada se retiraría para su desmantelamiento y reprocesamiento.
