La Departamento de Armamento Aeronáutico y Aeronavegabilidad (DAAA) ha dado luz verde en los últimos días al contrato para el apoyo técnico-logístico de la flota de C-130J del Ejército del Aire italiano. El acuerdo, con una duración de 5 años y un valor total de 380 millones de euros, fue firmado el 28 de enero entre la Fuerza Aérea Italiana y el Agrupación Temporal de Empresas (RTI) integrado por Leonardo, Avio Aero y Lockheed Martin Aero.
En concreto, Avio Aero prestará un servicio de logística básica de rendimiento. A diferencia de las intervenciones logísticas tradicionales en actuación, este servicio permite una optimización de 360° de la máquina y una mejora significativa tanto en términos de eficiencia como para las necesidades específicas del Ejército del Aire, con el fin de hacer que el C-130J tenga un rendimiento cada vez mayor en los escenarios de uso actuales y futuros.
Brindisi es la planta de Avio Aero en cuestión, que es el punto de excelencia para todo lo relacionado con el sector de Defensa. De hecho, en la planta de Apulia se realiza el mantenimiento de los motores EuroJet EJ200, fruto de la sinergia entre la alemana MTU (33 %), la británica Rolls-Royce (33 %), Avio Aero (21 %) y la PTI española (13%) ).
También es cierto que los aviones de transporte C-130J, desde hace más de veinte años, se utilizan en todas las misiones que han tenido como protagonistas a nuestras Fuerzas Armadas, sufriendo un alto grado de desgaste.
Por lo tanto, parece más urgente que nunca identificar, a mediano plazo, un reemplazo que permita la implementación de las capacidades de transporte de largo alcance de la 46ª Aerobrigata de Pisa.
La solución A-400M (avión de categoría superior al Super hercules) no parece factible ya que el avión de Airbus tiene escasas capacidades de aterrizaje/despegue en pistas semipreparadas (una especificación indispensable para el Ejército del Aire).
El birreactor brasileño KC-390, de Embraer, podría representar un excelente compromiso costo/capacidad.
En espera de una decisión, la actualización de los C-130J que aún están en servicio nos parece una prioridad.
Foto: Aeronautica Militare
