Leonardo desarrollará el sistema de misión Eurodrone, el avión pilotado a distancia de clase MALE (Medium Altitude Long Endurance) destinado a fortalecer la autonomía estratégica de Europa en el campo de la defensa con sistemas operativos independientes de alto rendimiento. El Airborne Mission System (AMS) de la aeronave integra un conjunto de sensores avanzados, incluidos el radar y el Multi Purpose Mission Computer (MPMC). Dentro del programa, cuyo valor total asciende a 7 mil millones de euros, Leonardo juega un papel clave, gracias a la participación industrial en la electrónica de a bordo y el componente aeroestructural, que incluye, además del AMS, el Sistema de control ambiental y eléctrico aerotransportado. , el Airborn Armament System y el diseño y producción de todo el ensamblaje del ala del avión.
Gracias a la avanzada suite de sensores que caracterizan el Airborne Mission System, el Eurodrone podrá realizar misiones de Inteligencia, Vigilancia, Reconocimiento (ISR) en mar y tierra, recopilando e integrando, incluso en condiciones operativas críticas, los datos del varios sensores a bordo, así como para registrarlos y enviarlos a la estación terrestre y las unidades colaboradoras, a fin de proporcionar una imagen táctica completa. La fusión de información en tiempo real tiene la ventaja de minimizar el tiempo y el esfuerzo requerido por los operadores para analizar y comprender los eventos que ocurren en el área de interés, acelerando consecuentemente los tiempos de respuesta a lo largo de toda la cadena de suministro.
Las fases de diseño, desarrollo, integración y producción del sistema AMS se llevarán a cabo en la planta de Leonardo en Caselle Torinese. La empresa también participará en el apoyo a la integración de prototipos sobre la base de Manching y actividades de prueba en vuelo en los polígonos de referencia. A través de la filial MBDA, Leonardo se ocupará de la integración del misil aire-superficie Brimstone. El sistema de armas permitirá que la plataforma se enfrente y neutralice una amplia gama de amenazas estáticas y en movimiento, las 24 horas del día, los 20 días de la semana en todas las condiciones climáticas. El programa multinacional gestionado por OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en Matière d'Armement) cuenta actualmente con la participación de Alemania, España, Francia e Italia, tiene pedidos de XNUMX sistemas, cada uno de los cuales incluye dos estaciones terrestres y tres aeronaves, además de equipos de apoyo en tierra, repuestos, capacitación y cinco años de asistencia en las fases iniciales del servicio.
Las tecnologías innovadoras que utilizará la plataforma, diseñada con fines de doble uso, le permitirán convertirse en uno de los pilares de todo sistema aéreo de nueva generación en beneficio de Gobiernos y Fuerzas Armadas. El dron bimotor es el primer sistema aéreo no tripulado diseñado para volar en espacio aéreo no segregado y su diseño modular dará como resultado capacidades operativas avanzadas para misiones ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento), ayudando a ampliar la tecnología independiente. base en la industria no tripulada. El sistema libre de ITAR ofrecerá a los fabricantes una amplia gama de oportunidades en actividades de desarrollo, producción y gestión operativa y generará 7.000 puestos de trabajo altamente cualificados en Europa. El enfoque digital en el diseño, la fabricación y los servicios de drones permitirá, en última instancia, mejoras significativas en el tiempo de desarrollo, la calidad y la reducción de costos.
Imágenes: Airbus
