Northrop Grumman desarrollará el nuevo bombardero estratégico de EE. UU. La elección recayó en el ala giratoria de Northrop Grumman, que prevaleció sobre el prototipo propuesto por el equipo Boeing / Lockheed Martin. Ambos han propuesto alas voladoras.
El primer contrato de la Fuerza Aérea prevé la compra de cinco lotes para un total de aviones 21. El B-3 se ensamblará en Palmdale, en las mismas plantas donde se construyeron el B-1 y el B-2 (construido por Northrop).
La próxima generación de súper bombarderos de la aviación estadounidense (algunos incluso pueden no estar tripulados) ahora es una realidad. Ya sabemos el precio del nuevo bombardero: 550 millones de dólares por espécimen por flota compuesta por aviones 100 de nueva generación y un costo total de 55 mil millones de dólares.
El nuevo bombardero costará una cuarta parte del B-2, actualmente bajo la USAF. Los veintiún aviones construidos y los costos operativos prohibitivos relegan al B-2 más al avión de propaganda que al avión de combate realista (también porque no hay teatros que requieran la fuerza, el poder y la tecnología del B-2 disuelto la URSS ).
El bombardero de ataque de largo alcance se considera una prioridad para la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea de los EE. UU. Quiere un bombardero subsónico de largo alcance con alta eficiencia aerodinámica, la capacidad de evadir cualquier tipo de defensa aérea y un RCS (sección transversal de radar) prácticamente nulo. La firma de radar muy baja es un requisito previo fundamental del nuevo bombardero.
Además del armamento convencional, el futuro bombardero tendrá la capacidad de llevar ojivas nucleares a distancias enormes. El proyecto está clasificado por 2011, pero como sabemos, entre el desarrollo y la experimentación y lo que se muestra a la opinión pública, hay una brecha de aproximadamente 20 / 25 años. La prueba está dada por el hecho de que los dos nuevos prototipos de la USAF han estado surcando los cielos durante mucho tiempo.
La primera bandada estará operativa en 2025. El B-1 y el B-52 serán retirados del servicio en el 2045.
(foto: Departamento de Defensa de los Estados Unidos / Northrop Grumman)
