La División de Cruceros del Grupo MSC, Fincantieri y Snam anunciaron hoy la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) para evaluar conjuntamente el diseño y la construcción del primer crucero del mundo impulsado por hidrógeno.
La compañía propietaria de la tercera marca de cruceros más grande del mundo, que forma parte del grupo líder mundial de transporte y logística MSC, uno de los grupos de construcción naval más grandes del mundo y uno de los principales operadores internacionales de infraestructura energética, ha unido fuerzas para realizar inicialmente un estudio de viabilidad sobre el diseño y la construcción del primer gran crucero del mundo propulsado por hidrógeno, que permitiría operaciones con cero emisiones en algunas áreas, así como el desarrollo de la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno relacionada.
El hidrógeno se puede producir sin combustibles fósiles, utilizando energía renovable para dividir el agua en un proceso llamado electrólisis, por lo tanto, libre de emisiones durante todo su ciclo de vida. Se puede utilizar para generar electricidad a través de pilas de combustible, emitiendo solo vapor de agua y calor. Este tipo de hidrógeno "verde", tanto en su forma pura como como combustible derivado del hidrógeno, tiene un gran potencial para contribuir a la descarbonización del sector marítimo, incluido el crucero.
Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de la división de cruceros del grupo MSC, dijo: “Como empresa que se ha centrado durante mucho tiempo en la sostenibilidad medioambiental, queremos estar a la vanguardia de la revolución energética de nuestro sector y el hidrógeno puede hacer una contribución significativa en este campo. Sin embargo, los niveles de producción siguen siendo bajos en la actualidad y el combustible de hidrógeno aún está lejos de estar disponible a gran escala. Con este proyecto, queremos introducir esta tecnología prometedora en nuestra flota e industria, mientras enviamos la señal más fuerte posible al mercado sobre la seriedad con la que nos tomamos nuestros compromisos medioambientales. A medida que avanzamos en el desarrollo de la tecnología necesaria, tengo la certeza de que los proveedores de energía también acelerarán la producción, y los gobiernos y el sector público intervendrán con el apoyo necesario para un proyecto que es fundamental para la descarbonización de los cruceros y la navegación. Dado el compromiso a largo plazo de nuestro Grupo en Italia, nos complace especialmente unir fuerzas con dos empresas italianas líderes en este proyecto clave para nosotros y para todo el sector ".
Giuseppe Bono, CEO de Fincantieri, dijo: “Cada oportunidad de desarrollar nuevas soluciones y tecnologías es una fuente de crecimiento para nosotros. Esto nos permite ofrecer a nuestros clientes lo mejor en innovación para ayudar a minimizar el impacto ambiental ".
Marco Alverà, Consejero Delegado de Snam, declaró: “El transporte marítimo hoy en día representa alrededor del 3% de las emisiones de CO2 a nivel mundial. El uso de hidrógeno puede contribuir a alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en este sector, así como en todos los que son difíciles de abatir. Snam tiene un fuerte compromiso con la promoción de la movilidad sostenible por carretera, ferrocarril y mar a través de acciones concretas que promuevan el uso de gases renovables como el hidrógeno y el Bio-LNG. Este acuerdo forma parte de una estrategia más amplia destinada a impulsar la experiencia, habilidades y tecnologías de SNAM en los gases renovables y la eficiencia energética, con el objetivo de contribuir a la descarbonización total de la cadena de transporte marítimo, incluidos los puertos y la logística, que será cada vez más importante en nuestra economías ".
Durante los próximos 12 meses, las tres compañías estudiarán los factores clave relacionados con el desarrollo de grandes cruceros propulsados por hidrógeno. Estos incluyen la organización de los espacios embarcados para dar cabida a las nuevas tecnologías H2 y pilas de combustible, la definición de los parámetros técnicos de los sistemas embarcados, el cálculo del ahorro potencial en emisiones de gases de efecto invernadero y un análisis técnico y económico del suministro. de hidrógeno e infraestructura relacionada.
La división de cruceros del Grupo MSC está comprometido a lograr el objetivo de emisiones cero para sus operaciones de flota para el año 2050. Para lograr este objetivo, la compañía está trabajando en colaboración con un gran número de astilleros, proveedores, fabricantes y otros. Organizaciones, así como invirtiendo en diferentes tecnologías y soluciones para su flota.
La implementación de las actividades descritas anteriormente posiblemente será objeto de futuros acuerdos vinculantes que se definirán entre las partes.
Foto: Archivo Fincantieri
