Finmeccanica anunció hoy que el primero de los helicópteros de búsqueda y rescate 16 AgustaWestland AW101 para Noruega completó su primer vuelo, el pasado marzo 21, en la división de helicópteros de Yeovil, Reino Unido.
El evento, un paso fundamental en el desarrollo del programa relativo que se desarrolla según lo programado, marca el inicio de las pruebas en vuelo, que serán seguidas, comenzando con 2017, por el inicio de las entregas al Ministerio de Justicia y Seguridad Pública de Noruega. Los helicópteros serán utilizados por la Fuerza Aérea de Noruega. Las entregas serán completadas por 2020.
“Estoy realmente satisfecho con este importante resultado logrado por Finmeccanica como parte del programa para nuestro nuevo helicóptero de búsqueda y rescate. Por lo tanto, otro paso adelante hacia el reemplazo, dentro del 2020, del avión Sea King actual con el nuevo y más moderno AW101 ", dijo el Ministro de Justicia y Seguridad Pública en Noruega, Anders Anundsen.
"Por lo tanto, deseo expresar mi sincero agradecimiento al personal de la empresa, que hizo posible, gracias a su arduo trabajo y compromiso, completar este primer vuelo".
El contrato para los 16 AW101, destinado a cumplir con el requisito de Noruega de contar con un helicóptero de búsqueda y rescate de última generación, fue firmado por el Ministerio de Justicia y Seguridad Pública en diciembre de 2013. El avión estará equipado con equipo de misión avanzado, incluido un moderno sistema de radar de escaneo electrónico (AESA - Active Electronically Scanned Array), construido en el centro de excelencia en Edimburgo por la división de Aviónica y Sistemas Espaciales de Finmeccanica, y capaz de garantizar una cobertura de 360 °. La gran rampa trasera permite que la tripulación y los sujetos rescatados accedan rápida y fácilmente a la cabina de 27 metros cúbicos, lo suficientemente alta como para permitir que el material de la misión esté parado y con facilidad.
La División de helicópteros Finmeccanica proporcionará un paquete inicial de servicios de soporte y capacitación para cada una de las bases operativas de la aeronave. El apoyo logístico permitirá que los helicópteros 16 vuelen alrededor de 90.000 horas durante los primeros años de operaciones de 15. Noruega también contará con un moderno simulador de vuelo, para el entrenamiento de las tripulaciones antes del inicio de las entregas de AW101.
