La Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (FAA) ha otorgado al buque cisterna Boeing KC-46 un Certificado de tipo suplementario (STC), después de verificar que sus sistemas de aviónica de misión y reabastecimiento de combustible cumplen con los requisitos de la FAA. Este hito marca la finalización de la certificación KC-46 de la FAA.
Para recibir su certificado STC, Boeing completó una serie de pruebas de laboratorio, tanto en tierra como en vuelo, iniciadas en el 2015. Dentro de las pruebas de vuelo requeridas, el equipo determinó que la pluma y los sistemas KC-46 drogue aéreo reabastecimiento de combustible cumplen con los criterios de certificación de FAA.
"Nuestro equipo de Boeing / Fuerza Aérea ha realizado un trabajo excepcional para cumplir con todos los requisitos y también apreciamos la colaboración de la FAA.Dijo Mike Gibbons, vicepresidente y gerente de programa del petrolero Boeing KC-46A. "Este hito es importante ya que es el último de los principales obstáculos que preceden a la primera entrega a la Fuerza Aérea de los EE. UU..
El STC es una de las dos certificaciones de aptitud a los requisitos de la FAA de vuelo. Boeing ha logrado un Certificado Tipo modificada de la configuración de su 767 2-2017C en diciembre. Si bien estas certificaciones cubren la mayor parte del avión, no todas las funciones y equipos militares pueden ser certificados por la FAA. La Fuerza Aérea de Estados Unidos también puede asignar un Certificado Tipo Militar (MTC), que se espera en los próximos meses. El equipo de Boeing terminó las pruebas de vuelo MTC incluyendo los chorros de suministro de aire y otros sistemas específicos de defensa y militares, a principios de julio.
Seis aviones han apoyado varios de los segmentos de prueba STC y MTC. En total, se completó el vuelo 3.500 horas y se descargan más de tres millones de libras de combustible reabastecimiento en vuelo con aviones F-16, F / A-18, AV-8B, C-17, A-10, KC-10, KC y KC-135-46.
El KC-46, derivado de la estructura comercial Boeing 767, está construido en la planta de Boeing en Everett, Washington. Actualmente, Boeing tiene un contrato para el primer petrolero 34 179 programado para la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Una vez en servicio, el KC-46 multifunción repostará aviones militares estadounidenses, aliados y de la Coalición utilizando sus sistemas de brazo, mangueras y embudos, pero también podrá cargar combustible para ampliar su rango operativo. El brazo permite que el camión cisterna transfiera hasta 1.200 galones de combustible por minuto, mientras que los sistemas de manguera y embudo, ubicados tanto en el ala como en la línea central de la aeronave, permiten que el KC-46 reabastezca aviones pequeños con hasta 400 galones de combustible por minuto.
