La familia de radares de escaneo electrónico (Active Electronic Scanning Array - EASA) hasta ahora ha registrado pedidos de sistemas 40 de ocho clientes diferentes. Una cuota de mercado destinada a crecer rápidamente, gracias a la ventaja competitiva proporcionada por el radar, la única sin partes móviles en su categoría, capaz de garantizar una cobertura completa en grados 360. Este importante resultado fue anunciado por Leonardo durante la exhibición aeroespacial de Farnborough.
El Osprey es a bordo de los nuevos helicópteros Leonardo AW101 para la investigación y rescate de la Fuerza Aérea Noruega y fue seleccionado por la Armada de los Estados Unidos para equipar nuevos helicópteros pilotados por control remoto MQ-8C Fire Scout. El éxito de Asprey se debe a la combinación, posible gracias a la tecnología AESA, de alto rendimiento con costos de soporte y mantenimiento reducidos.
Osprey proviene de la familia de radares de vigilancia escaneados electrónicamente de Leonardo's Seaspray, que presta servicios a 2005 en varias Fuerzas Armadas y agencias civiles de todo el mundo. Los sensores AESA Leonardo, que se vende en los países 30, son hoy en día el estándar internacional para los radares de este tipo y representan un área de excelencia para la compañía, que se ha aplicado de manera innovadora a esta tecnología de vigilancia.
La exploración electrónica implica el uso de una matriz de cientos de módulos de radar miniaturizados para dirigir el haz de descubrimiento electrónicamente, en lugar de apuntar físicamente la antena del radar a un objetivo. La velocidad extrema de movimiento de la viga hace posible que el radar realice varias tareas al mismo tiempo, por ejemplo para realizar vigilancia marítima y al mismo tiempo monitorear las condiciones climáticas a lo largo de la ruta del avión. Los radares AESA de Leonardo admiten misiones aire-aire y aire-tierra, utilizando modos de operación avanzados, incluida la capacidad, basada en una patente patentada, para identificar objetivos pequeños.
