Leonardo-Finmeccanica participó en la edición 2016 de Unmanned Warrior organizada por la Royal Navy en el Reino Unido desde 9 a 21 en octubre, la mayor demostración de capacidad para sistemas no tripulados en un entorno marítimo jamás realizado. Leonardo ha demostrado la calidad de sus soluciones al presentar el helicóptero remoto 'Solo' SW-4 (RUAS - Rotary Unmanned Air System), el sistema de autoprotección SAGE y el radar de escaneo electrónico Osprey integrado a través del Misión de skyISTAR para apoyar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.
Unmanned Warrior le ofreció a Leonardo la oportunidad de mostrarle a la Royal Navy y otras importantes armadas, como observadores, las capacidades de sus sistemas no tripulados y sensores relacionados en un entorno táctico marítimo representativo. La compañía ha invertido en tecnologías de control remoto que cree que pueden llevar a cabo o respaldar una amplia gama de misiones con una excelente relación costo / efectividad, u operar junto a helicópteros navales pilotados.
El almirante Sir Philip Jones, Jefe de Estado Mayor de la Royal Navy, dijo: "El crecimiento de Unmanned Warrior es una clara demostración de las ambiciones de la Royal Navy para impulsar y ganar a través de la innovación tecnológica. Los sistemas marítimos no tripulados cambian la forma en que operamos, pero son solo el comienzo. Nuestra búsqueda de nuevas tecnologías e ideas nos permitirá continuar siendo una de las marinas más capaces y apreciadas del mundo ".
El sistema de aire no tripulado rotativo 'Solo' SW-4 (RUAS) se basa en el helicóptero ligero monomotor SW-4 y está diseñado para operar con control remoto y piloto a bordo (helicóptero pilotado opcionalmente, OPH) que garantiza la máxima flexibilidad . La versión de control remoto del SB-4 puede desempeñar múltiples funciones, incluida la inteligencia, la vigilancia y el reconocimiento, y el transporte de materiales tanto por tierra como por mar. Con el piloto a bordo, el SW-4 'Solo' se puede utilizar para transporte, vigilancia o intervención personal. Certificado por EASA, el SW-4 garantiza operaciones seguras en los modos piloto y de control remoto.
SAGE es un sistema de autoprotección pasivo utilizado para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. El SAGE adquiere datos de transmisores de radiofrecuencia desde una distancia táctica significativa, los compara con la información en el archivo identificando y localizando el tipo de
sensor. La flexibilidad del sistema permite la integración en una amplia gama de aeronaves y helicópteros, piloteados y control remoto.
Leonardo es un líder internacional en tecnologías de radar. El Osprey es el primer sistema de escaneo electrónico en el mundo capaz de garantizar la cobertura sin partes móviles y sin la necesidad de un radomo externo voluminoso. Además, es compacto y liviano, características que hacen posible la instalación en el helicóptero remoto SW-4 'Solo'. La versión equipada con un solo panel, se muestra en el curso de Unmanned Guerrero, proporciona una instantánea de grados 120 cobertura de radar y una amplia gama de características digitales incluyendo la detección del tiempo, señalando objetivos aire-aire y el indicador de objetivos en tierra móvil. El Osprey ya ha sido seleccionado para el helicóptero de búsqueda y rescate noruego AW101 (en este caso en su versión con tres
paneles, capaces de garantizar la cobertura de los grados 360) y de varios clientes en los Estados Unidos.
SkyISTAR es un moderno sistema de gestión de misiones y se ha utilizado para integrar y gestionar el sensor electro-óptico, el radar Osprey y el sistema SAGE montado en el S-4 'Solo'. Durante Unmanned Warrior, el sistema skyISTAR demostró sus algoritmos avanzados para cubrir las capacidades de planificación de sensores, detección de múltiples sensores, integración y presentación de datos y su facilidad de uso. Esta capacidad ha reducido la carga de trabajo del operador y ha proporcionado un conjunto completo, coherente y definible de prioridades operativas, lo que permite a la Royal Navy tomar la información necesaria durante el resto del ejercicio.
