Leonardo ha sido elegido por la Armada de los Estados Unidos para suministrar sistemas de aterrizaje por instrumentos (Instrument Systems 31 Landing - ILS) que se instalen en las bases aéreas de la Marina de los Estados Unidos. El anuncio se hizo en la conferencia anual 62a ATCA (Air Traffic Control Association), de la 16 18 de octubre en Washington DC, donde Leonardo expone algunas de sus soluciones para el sector del control del tráfico aéreo (stand # 421).
Más específicamente, a través de su filial Selex ES Inc., Leonardo fue otorgado por CNSA (Comando Naval Air Systems) un ID / IQ contrato (Entrega Indefinida / Cantidad Indefinida) de 20,9 millones de dólares para el poder ILS sistemas modelo 2100 para cooperar con otros equipos de ayuda a la navegación, equipos de medición de distancia (DME).
El modelo 2100 es altamente confiable y competitivo, cumple con los acuerdos de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), que están estandarizados por cientos de áreas operativas de diferentes categorías en todo el mundo. Con este contrato, Leonardo aumenta aún más el número de modelos 2100 suministrados al Departamento de Defensa de EE. UU. Además de los sistemas DME 500A 1118 / 1119 Leonardo Estoy, sin embargo, más de la FAA para satisfacer los requisitos actuales y futuros relacionados con NextGen, el programa estadounidense que incluye la creación de una infraestructura innovadora para el control del tráfico aéreo.
Este importante resultado le permite a Leonardo reforzar su papel de contratista principal para la US Navy, que ha confiado a la compañía la tarea de apoyar a los pilotos navales en aterrizajes instrumentales con tecnologías propias, garantizando su seguridad en todas las condiciones climáticas. La adquisición también certifica la calidad, desempeño y confiabilidad de las soluciones de control de tráfico aéreo desarrolladas por Leonardo en los Estados Unidos. El valor de los sistemas ATC de Leonardo es ampliamente reconocido en toda América del Norte. La compañía recibió un contrato de NAV CANADA en 2016 para reemplazar los radares de control de tráfico aéreo primarios y secundarios (Modo S) en 12 de los principales aeropuertos del país, con una opción para reemplazos adicionales. En el mismo año, también en Canadá, el Ministerio de Medio Ambiente y Cambio Climático adquirió 20 nuevos sensores, que ofrecen la tecnología de radar más avanzada para el monitoreo del clima.
En los EE. UU., Leonardo tiene una sólida base en los sectores aeroespacial, de defensa y de seguridad gracias a sus centros de excelencia en la fabricación de tecnologías ATC en Overland Park y en helicópteros en Filadelfia, donde se producen AW139 y AW119, más allá a la vasta presencia en el territorio con DRS, una compañía que opera en el campo de la electrónica de defensa.
(foto: Marina de los EE. UU.)
