El M-346FA, ya encargado por un cliente extranjero no revelado, conserva todas las características avanzadas del entrenador M-346 y, con la integración de sensores y equipos de última generación, se convierte en un efectivo avión operativo de ataque ligero.
El sensor principal es el radar de barrido mecánico multimodo Grifo-M-346, desarrollado y optimizado por Leonardo para el M-346FA.
El M-346FA está protegido por un completo sistema de defensa pasiva (DASS - Defensive Aids Sub-System), mientras que su conjunto de comunicaciones centrado en la red de alta gama incorpora un sistema de comunicación seguro y un enlace de datos táctico (TDL) que garantiza su interoperabilidad.
Para las operaciones conjuntas de la OTAN, la plataforma también se puede equipar con un enlace de datos alternativo, el LINK 16. El M-346FA puede emplear una amplia gama de cargas aire-aire y aire-superficie (incluidas las guiadas por infrarrojos, radar y / o láser / GPS), y puede montar cápsulas de cañón, cápsulas de reconocimiento, designación de objetivos y guerra electrónica, todo integrado con un sistema de visualización montado en el casco (HMD - Pantalla montada en el casco) para ambos pilotos.
En cuanto al sistema de entrenamiento, el M-346FA se beneficia del alto nivel tecnológico de la versión entrenador con posibilidad de integrar el sistema “Live Virtual Constructive” (LVC). Esto permite conectar la aeronave real en vuelo con los simuladores en tierra y elementos virtuales "amigos" y/o "enemigos", para poner a prueba a los futuros pilotos con la complejidad de cada escenario táctico posible.
