El ministro noruego de Justicia y Seguridad Pública, Anders Anundsen, participó en la ceremonia de presentación del primer helicóptero 16 AW101 para búsqueda y rescate (búsqueda y rescate, SAR) para Noruega. La ceremonia se llevó a cabo en la planta Leonardo-Finmeccanica de Yeovil en el Reino Unido, donde además del AW101, se vendió un best seller en su categoría con más de 220 unidades, y también el nuevo helicóptero naval AW159 que ya ha tenido éxito comercial en el Reino. Unidos e internacionales.
El ministro Anundsen declaró: "La ceremonia de hoy marca el logro de un hito muy importante. El helicóptero, destinado a ser un recurso importante y crucial para los servicios de rescate de Noruega, ya está completo y listo para ser probado. Estoy muy satisfecho con el compromiso mostrado aquí por Leonardo Helicopters ".
Daniele Romiti, Jefe de la división de Helicópteros Leonardo, agregó que "AgustaWestland AW101, en esta configuración, puede considerarse el helicóptero de búsqueda y rescate más avanzado del mundo. La combinación única de espacio en la cabina, excelente rendimiento, capacidad para operar en todas las condiciones climáticas, sensores y equipos de última generación para la misión le da a esta aeronave una capacidad sin igual. "Estamos ansiosos por las entregas del próximo año y ser testigos de la entrada en servicio de la nueva aeronave para llevar a cabo sus tareas SAR en lugar de los helicópteros Westland Sea King, que volaron a Noruega durante 40 años salvando miles de vidas".
Las entregas de helicópteros a la Fuerza Aérea Noruega, que operarán el AW101 en nombre del Ministerio, comenzarán en marzo 2017 y continuarán hasta 2020. Como parte del contrato, también se proporcionarán servicios de asistencia "listos para usar" que incluyen piezas de repuesto, asistencia técnica y capacitación para los años 15.
El avión estará equipado con un paquete avanzado de equipos SAR que incluye el nuevo sistema de radar de escaneo electrónico Osprey de Leonardo-Finmeccanica. Equipado con tres antenas planas, el Osprey es el primer sistema de radar de vigilancia liviano del mundo sin partes móviles y puede garantizar la cobertura de 360 °. El equipo de la misión también incluye un sofisticado piloto automático, dos cabrestantes, luz de búsqueda, sensor electro-óptico, sistema de detección de teléfonos móviles, aviónica y un sistema de misión completamente integrado.
Entre los equipos capaces de garantizar la máxima seguridad en vuelo también se incluyen dos sistemas anticolisión avanzados contra cables u otros tipos de obstáculos y realizados por Leonardo-Finmeccanica, respectivamente, el LOAM (Sistema de prevención de obstáculos con láser) y el OPLS (Obstacle Proximity LIDAR sistema).
Las grandes dimensiones de las puertas laterales y la rampa en la parte trasera aseguran un fácil acceso para el personal, los sobrevivientes y el equipo en una cabina de metros cúbicos 27 que brinda suficiente espacio vertical para permitir la posición vertical.
El AW101 se beneficia de las ventajas de seguridad de la fórmula trimotor, un avanzado sistema antihielo, amplio rango y alta autonomía, una transmisión que puede continuar funcionando regularmente durante minutos 30 incluso sin lubricación, así como múltiples redundancias En aviónica y sistemas de misión.
