Como parte del plan para renovar la flota de la Armada, cuyo primer tramo se lanzó en los últimos meses, OCCAR (Organización Conjunta de Cooperación para el Armamento, la organización internacional de cooperación en materia de armamentos) ordenó una nueva Bote patrullero offshore multiusos (PPA) al Agrupación temporal de negocios (RTI), establecido entre Fincantieri, mandator, y Finmeccanica, mandator a través de Selex ES, activando la opción contractual relacionada y fusionando la producción en una sola fase, por lo tanto, operativa inmediata. Por lo tanto, las patrullas PPA se convierten en siete en relación con el RTI. Los seis anteriores habían sido asignados en mayo, y otras tres unidades todavía están en la opción. La entrega de la primera patrullera está programada en el 2021. Las entregas de la patrulla posterior se proporcionan en 2022, 2023, 2024 con dos unidades, 2025 y 2026. Además de la PPA patrulla, que está previsto construir, ya se contrajo en los últimos meses, de la unidad de apoyo logístico (LSS, a saber Apoyo Logístico del barco) y una unidad anfibia polivalente (LHD, a saber Landing Helicopter Dock), este último a través de un contrato público con la Administración de Defensa Italiana.
El valor total de los contratos asignados a la RTI alcanza un valor de aproximadamente 5,4 millones de euros, de los cuales la participación de Fincantieri es igual a aproximadamente 3,6 millones de euros, mientras que la de Finmeccanica asciende a aproximadamente 1,8 millones de euros. La asignación de los contratos operativos relacionados con el primer tramo del programa plurianual para la renovación de la flota de la Armada (la llamada "Ley Naval") se ha completado.
La característica fundamental común a las tres clases de barcos sería su alto nivel de innovación que los haría extremadamente flexibles en los diferentes perfiles de uso con un alto grado de eficiencia y capacidad de configuración. En particular, estas unidades tendrían un perfil de empleo dual (el denominado uso dual), el típicamente militar y el de protección civil y operaciones de rescate en el mar; Además, tendrían un bajo impacto ambiental, a través de sistemas avanzados de propulsión auxiliar con baja emisión de contaminantes (motores eléctricos) y control de efluentes biológicos.
Características de las unidades PPA
El bote patrullero offshore de usos múltiples es un tipo de embarcación altamente flexible con la capacidad de realizar múltiples tareas, desde patrullas con capacidades de rescate en el mar, hasta operaciones de protección civil, así como, en su versión más equipada, una embarcación de combate de primera línea. . De hecho, se prevén diferentes configuraciones de sistemas de combate: a partir de una versión "liviana", relacionada con la tarea de patrullaje, integrada con capacidad de autodefensa, hasta "completa", equipada con la máxima capacidad de defensa. Además, la unidad puede usar botes rápidos RHIB (bote inflable con casco rígido) hasta una longitud de más de 11 metros por grúas laterales o una rampa de acarreo ubicada en la popa extrema.
- 132,5 metros de largo.
- Velocidad sobre los nodos 33 según la configuración y la configuración operativa
- Miembros de la tripulación 171
- Equipado con un sistema combinado de turbina de gas y diesel (CODAG)
- Posibilidad de abastecimiento de agua potable subterránea.
- Capacidad de suministrar corriente eléctrica a tierra para una potencia de 2.000 kw
- áreas modulares en la popa y el centro de la nave que permiten el embarque de varios tipos de módulos de operación / logística / vivienda / sanitarios en contenedores (en particular, el área de popa puede recibir y moverse en área cubierta hasta módulos 5 en el contenedor ISO 20 "mientras que el área central arriba del contenedor 8 ISO 20 ")
El PPA se construirá en el patio integrado de Riva Trigoso y Muggiano con la entrega programada para la primera unidad de la clase en el 2021, mientras que lo siguiente se entregará en el 2022, 2023, 2024 con dos unidades, 2025 y 2026.
