Si hablamos del Mediterráneo, no podemos dejar de mencionar la contaminación, que hoy ha alcanzado niveles muy elevados de sustancias radiactivas, productos químicos, basura flotante, plásticos, hidrocarburos y otros contaminantes. Un montón de venenos a veces invisibles pero muy dañinos para la salud del ecosistema marino y del hombre, que se expresa en un mar bordeado por las costas orientales hasta el Estrecho de Gibraltar por un perecimiento que recorre tres continentes: África, Asia y Europa, con sus 46.000 kilómetros de costa es una riqueza que pertenece a todos los países que la dominan y de la que extraen recursos fundamentales para la economía.
El Mediterráneo con una superficie total de 2,5 millones de km.2 recolecta contaminantes líquidos que lo pueblan y llegan a más de 10 gramos por litro, el plástico que flota daña a la fauna marina y también a las aves que lo confunden con los alimentos, mientras que los venenos en el fondo del mar alcanzan una densidad de aproximadamente 2000 objetos por km2.
Luego están los barcos hundidos con cargas de venenos que hasta la fecha parecen estar en el orden de las cien unidades y en este contexto, solo se puede recordar el arduo compromiso realizado por el capitán de corbeta Natale De Grazia (ver http://www.comitatodegrazia.org/) de la Capitanía de Reggio Calabria investigando el hundimiento del buque motor Rigel abrió un capítulo que todavía estaba abierto sobre el tema de los venenos sumergidos en el "Mare Nostrum". De Grazia estaba en el camino de los barcos de los venenos, que se usaban para hundir sustancias tóxicas, y descubrieron peligrosas parcelas que podían resolver el misterio de los cargueros hundidos en el Mediterráneo, si no hubiera muerto repentinamente en circunstancias que permanecían ocultas.
La contaminación del mar también tiene otros orígenes: refinerías de petróleo, industrias metalúrgicas, granjas industriales, plantas de fertilizantes, industrias químicas y de papel, vertidos de aguas residuales en el mar todos los días, poniendo en peligro la salud de El hombre que saca muchos recursos del mar. La imagen se completa con metales pesados, sustancias tóxicas contaminantes, hidrocarburos y, por lo tanto, la captura, una gran especie de corte, tiene una cantidad de mercurio incluso 20 veces superior a los límites establecidos por la Organización Mundial de la Salud.
Existen estimaciones que evalúan la ingesta diaria de hidrocarburos a través de los alimentos, de microgramos de 3 por día por individuo, igual a una cantidad 100 veces superior a la que se considera tolerable diariamente. Los principales riesgos para la salud humana se producen a través de la ingestión de alimentos, pescados y mariscos, en los que se acumulan sustancias tóxicas como mercurio, plomo, plástico, etc.
En las costas bañadas por el Mediterráneo hay densidades urbanas con alrededor de 150 millones de habitantes, a quienes consideramos los cientos de millones de turistas que contribuyen a la contaminación marina con desechos urbanos. Esta contaminación que no es noticia es mayor que la causada por las grandes catástrofes tanto naturales como causadas por el hombre. Cada año, solo por las industrias de la franja costera, se descargan millones de toneladas de contaminantes en el Mediterráneo desde las plantas industriales: las refinerías de petróleo son las principales fuentes de contaminación industrial de hidrocarburos con casi 100%, otras industrias introducen cadmio para un 50%, 100% fenoles, metalúrgicos aporta aceites para casi 90% y casi 100% zinc. Las cifras son 85 mil toneladas de metales pesados, 900 mil toneladas de fósforo, 200 mil toneladas de nitrógeno, 47 toneladas por año. Aromáticos policíclicos. Estas son sustancias que son peligrosas para el medio ambiente y para la salud humana y se liberan en el mar.
Agregue a esto la contaminación proveniente de los ríos, de las descargas civiles sin purificadores, la producida por el tráfico marítimo y por los accidentes por derrame de contaminantes. La mayor parte de la contaminación proviene de la industria manufacturera y de la de los fertilizantes, con mercurio, casi para 100%, que se acerca al 50%, mientras que los aceites y las sustancias grasas están en torno al 20%. Las granjas industriales introducen la contaminación por fósforo a 95% de altitud; Las principales fuentes de contaminación por plomo, para más del 60%, mientras que y casi todos los órganos clorados provienen de la química y el papel, respectivamente.
La cadena alimentaria se convierte en el medio de contaminación del ser humano, por lo que tanto las hortalizas marinas, los moluscos y los grandes depredadores como el pez espada, el atún, el mero, etc. que a menudo se aprecian como manjares se convierten en una trampa peligrosa, rica en mercurio en particular, que conduce a todas las patologías dependientes de contaminantes tóxicos hasta casi el 100% del total de casos con trastornos a largo plazo, especialmente por consumo frecuente alimentos contaminados varias veces a la semana. En particular, los contaminantes de hidrocarburos causan problemas al sistema inmunológico, los metales pesados dañan los sistemas nervioso, endocrino y reproductivo y también contribuyen a enfermedades degenerativas y tumores, los órganos clorados causan daño al sistema hormonal, por lo que en este camino entran en juego otras cosas. enfermedades con arsénico que afectan el tracto gastrointestinal, cadmio el tracto urinario, fenoles que afectan la tiroides.
La mayor contaminación del mar proviene de la costa, del continente. Italia, Francia y España, solo, descargan la mayoría del total de contaminantes, con descargas industriales, agua de escarificadores civiles, de los ríos que ingresan alrededor de 300 km cada año. Cubos de agua, luego está la contaminación causada por las lluvias que transportan residuos sólidos y líquidos de cualquier tipo al mar. Con respecto al tráfico mercantil, más de un tercio de la navegación comercial y mundial navega por las aguas del Mediterráneo para un total de más de 12.000, y al menos una quinta lleva solo productos derivados del petróleo que generan una importante fuente de contaminación.
El plan de trabajo que se debe preparar es muy exigente y debe abordarse en muchos frentes, a partir de las opciones de vida y consumo individuales, reduciendo el consumo de grandes peces depredadores y evitando arrojar contaminantes no biodegradables a los desechos domésticos, no utilice el El mar como un bote de basura. Los municipios deben aumentar las plantas de depuración y los cuerpos de policía judicial siguen siendo los controles anticontaminantes tanto en la costa como desde el mar. Recordamos que actualmente la Oficina del Puerto del Maestro está presente en las costas de la península con una serie de comandos que pueden intervenir rápidamente ante cualquier emergencia ambiental, verificando 8.000 kilómetros de costas, puertos internacionales 25 y 80 nacional. A ellos se suman los medios de la MM, los hombres de la Guardia di Finanza y del Servicio Forestal, la Protección Civil, el Cuerpo de Bomberos, los Carabinieri, la Policía Estatal y la Policía Local, a veces incluso asociaciones voluntarias. Todas las fuerzas en el campo que deben ser coordinadas eficientemente.
Sería necesario intervenir con una serie de objetivos prioritarios, como el mapeo de los residuos del mar y la costa, para preparar un plan de intervención operativa tanto desde el suelo como desde los buques, para crear un sistema de TI común para procesar los datos recopilados para compartirlos con todos los recursos. Jugadores de la industria, monitorean todos los barcos hundidos que contienen cargas venenosas. Finalmente, es importante crear centros operativos de toma de decisiones que puedan coordinar todas las fuerzas en el campo de manera sinérgica, eficiente y económica con el monitoreo de resultados.
La limpieza del Mediterráneo es y sigue siendo un objetivo prioritario que debe encontrar en los principales actores institucionales un referente que sea capaz de coordinar e intervenir para reducir y quizás eliminar todas las sustancias que contaminan nuestro existencia, asegurando la protección del medio marino en todos sus aspectos: es urgente unificar las competencias de todos los ministerios interesados, desde el medio ambiente hasta la defensa, las políticas agrarias hasta el transporte hasta el patrimonio cultural y medioambiental y el Departamento de protección civil y dispone de una opción de mando y control que en sinergia consigue la máxima eficiencia. Es hora de pensar ahora como hacerlo
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