Después de la inspección del submarino Millo a 70 metros de profundidad, la unidad Comsubin, en tránsito para regresar al mar Tirreno, se detuvo en las aguas de Saline Ioniche (RC) sobre el naufragio vertical del barco motor "Laura Cosulich".
Una vez más los buzos de la Armada se sumergieron a más de 50 metros para comprobar el estado de los cierres de acceso al casco, instalados el año pasado con una importante operación submarina que duró 67 horas.
El 3 de julio de 1941 el barco de motor "Laura Cosulich", ahora conocido como "Laura C", fue torpedeado por el submarino británico "Upholder" en las aguas frente al Ionian Saline mientras se dirigía a África para abastecer a las tropas italianas.
El barco se posó inmediatamente en el fondo arenoso y luego se hundió gradualmente en profundidad, también debido a las 5.000 toneladas de mercancías que transportaba, incluida una gran cantidad de TNT.
Para evitar la adquisición de explosivos al crimen organizado, se realizaron muchas intervenciones a lo largo del tiempo, incluida la de cementación del interior de las bodegas.
En noviembre del 2015 el Grupo Operativo Submarino (GOS) de la Armada instaló barreras en las puertas de acceso a las bodegas del naufragio del buque "Laura C", para evitar el ingreso a la última zona del interior del casco en la que aún se encontraban presentes artefactos explosivos.
