El otoño pasado, el volcán Stromboli produjo un flujo piroclástico y un posterior flujo de lava que descendió por la empinada ladera de Sciara del Fuoco (SdF) hasta la costa. La colada de lava excavó un profundo barranco de 930 m de largo, más de 100 m de ancho en promedio y hasta 70 m de profundidad, que vertió al mar al menos 3 millones de metros cúbicos de material piroclástico extraído de la ladera.
Esta acumulación ha vuelto particularmente inestables tanto los taludes subaéreos como los submarinos, generando la probabilidad de un posible colapso de una porción subaérea y/o submarina del SdF con la consiguiente formación de deslizamientos de tierra, incluso de gran volumen, que podrían desencadenar olas de tsunami con efectos importantes. en las costas de la isla de Stromboli y de las demás islas Eolias, llegando incluso a las costas del norte de Sicilia y del oeste de Calabria, como ha sucedido al menos 7 veces en los últimos 150 años. El último tsunami se produjo el 30 de diciembre de 2002, cuando se originó una ola que penetró las costas de la isla, en el casco urbano, hasta una altura aproximada de 10 metros sobre el nivel del mar.
Para evaluar el aumento de la susceptibilidad al deslizamiento gravitacional de la parte sumergida del SdF, que podría desencadenar una ola de tsunami que azotaría nuevamente la isla y las costas vecinas, elInstituto Nacional de Geofísica y Vulcanología (INGV) solicitó al Estado Mayor de la Armada la posibilidad de realizar un levantamiento batimétrico con sistemas submarinos no tripulados, dado el peligro por caída de bloques y deslizamientos de tierra que caracteriza la zona marina debajo del SdF.
Por tanto, el departamento 3 (Planes, Operaciones y Estrategia Marítima) del Estado Mayor de la Armada recibió el encargo de coordinar la planificación de la actividad en estrecha colaboración con el personal del INGV. Para completar el importante estudio, la unidad de contramedidas mineras, el Vieste, de la Armada.
La unidad de la clase. Lerici está equipado conVehículo subacuático autónomo (AUV) "HUGIN 1000", capaz de realizar de forma totalmente autónoma un análisis detallado del fondo marino hasta 3000 metros de profundidad mediante sensores acústicos altamente sofisticados a bordo.
Los pasados 19 y 20 de septiembre completó con éxito el estudio de adquisición de datos batimétricos en la zona situada frente a Sciara del Fuoco, de acuerdo con las indicaciones recibidas de los vulcanólogos del INGV alojados a bordo del barco.
Gracias a la profesionalidad del personal implicado y en virtud de las buenas condiciones meteorológicas y del mar, la adquisición de datos se completó en sólo dos días.
Los datos adquiridos a muy alta resolución serán posteriormente procesados, interpretados y comparados con prospecciones anteriores realizadas en la misma zona para identificar variaciones batimétricas significativas que permitan evidenciar la posible presencia de elementos morfológicos capaces de aumentar la inestabilidad gravitacional a lo largo de la porción submarina del el SdF y la consiguiente capacidad de formar olas de tsunami.
