La actividad en el mar servirá para documentar con mediciones adicionales que el gasóleo formulado con el 50% de biocombustible es una alternativa válida al combustible derivado del petróleo, lo que confirma la calificación técnica del diesel verde. El biocombustible producido con tecnología ECOFINING en la biorrefinería ENI en Porto Marghera, ya se ha incluido en la tecnología diesel específica identificada por el código de la OTAN F76.
Los problemas relacionados con la contaminación, el sobrecalentamiento y, en general, con el impacto ambiental de las actividades humanas, son temas muy importantes, a los que la fuerza armada siempre presta gran atención. Como prueba de la sensibilidad y el compromiso efectivo de la fuerza armada con estos problemas, la marina ha tomado iniciativas concretas para proteger el medio ambiente y el ecosistema marino en particular.
.jpg)
Esto forma parte del proyecto "Flota Verde", que surge de la necesidad de identificar un producto alternativo al combustible que se utiliza actualmente a bordo, en línea con las recientes directrices sobre la seguridad energética de la Alianza Atlántica y la lucha contra cambio climático en la Unión Europea.
Los objetivos del proyecto Green Fleet incluyen: dentro de 2015, la certificación de las unidades de primera línea del equipo naval para el uso de combustible verde según la especificación F76, es decir, F76 verde; dentro de 2016, la flota verde en navegación, una formación de unidades navales que operan en el Mediterráneo con el 50% de la energía de fuentes alternativas al petróleo; dentro de 2020, la reducción hasta el 40% de la dependencia del equipo naval en materia de petróleo. Además de las nuevas unidades, formarán parte de la naciente flota verde, incluso las que se encuentran actualmente en línea con el redesarrollo de energía dirigido.
Fuente: Marina Militar
