El barco salió ayer Cavour a Norfolk, en los Estados Unidos para la campaña denominada Listo para operar. La unidad insignia de la Armada, comandada por el capitán del buque Giancarlo Ciappina y con una tripulación a bordo de unas 600 personas entre oficiales, suboficiales, graduados y voluntarios en firma preestablecida, hombres y mujeres de toda Italia, renunciaron a sus amarres de Tarento el 28 de enero para realizar actividades de formación en el mar Jónico.
Hoy recibió el saludo del Ministro de Defensa, Excmo. Lorenzo Guerini, acompañado del Jefe de Estado Mayor de la Defensa, gen. Enzo Vecciarelli, el jefe de personal de la Armada, adm. Giuseppe Cavo Dragone, y el comandante en jefe del equipo naval, adm. Paolo Treu.
Ahora se dirigirá al Estrecho de Gibraltar, luego a la base naval estadounidense en Virginia, en la costa atlántica, donde estará certificado para el uso de F-35B.
Es un hecho clave para el presente y el futuro de la Fuerza Armada, tal y como destaca la adm. Cavo Dragone en sus lineamientos para 2021: “Un emprendimiento estratégico para el país, que en el primer semestre del año conducirá a la certificación para el uso del buque del nuevo F35-B de la Armada con el objetivo, en cumplimiento de las directrices del Ministro de Defensa, lograr capacidad operativa inicial para el 2024 'del portaaviones con aeronaves de 5ª generación, a la que habrá que sumar la más específica de fusión con toda la fuerza marítima ”.
Un evento al que Nave Cavour se prepara desde hace dos años, desde su entrada en el muelle, en Tarento, en 2019, a las obras de modernización y adecuación, que se prolongaron hasta mayo de 2020, útiles para el importante y complejo salto generacional que requiere el F-35B y para la que la Armada, de acuerdo con las directivas del Ministro de Defensa, está realizando esfuerzos para asegurar el funcionamiento del instrumento marítimo, en plena cooperación "con los grupos de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos y del Reino Unido y las armadas francesas" reitera el almirante Cavo Dragone. También enfatiza cómo "estos compromisos, con un altísimo contenido técnico-operativo" son “fundamental para fortalecer el peculiar potencial expedicionario que habilita todo el instrumento militar nacional”.
El "Ready For Operations (RFO)", como se llamó a la campaña de Nave en los Estados Unidos Cavour, asegurará, con la entrega a la Armada del primer avión JSF en la variante F-35B de Despegue Corto y Aterrizaje Vertical (STOVL), que sustituirá progresivamente al AV-8B Plus, la renovación de capacidad del portaaviones, orgullo de la Armada, de la Defensa y de la Patria. Se trata de un cambio de ritmo obligado, tras treinta años de uso de una aeronave extraordinaria como es el AV-8B, pero que empieza a ser inadecuado para los escenarios de uso más modernos y desafiantes, cada vez más avanzados y de mayor riesgo para la seguridad de nuestros pilotos así como de las fuerzas navales o de las tropas anfibias / terrestres a defender.
El nuevo avión F-35B, de vanguardia en el panorama aeronáutico y aeronáutico de las Fuerzas Armadas más modernas, proyectará a la Armada en el grupo de los poquísimos equipados con capacidad de carga de 5a generación (actualmente, junto a los de EE.UU. y Reino Unido y, en el futuro, también de Japón. Esta prerrogativa permitirá una ventaja tecnológica y una capacidad de preeminencia absoluta. De hecho, los aviones de quinta generación, en comparación con sus predecesores, están construidos con características de observabilidad muy bajas ( sigilo), que suponen una marcada ventaja tanto El JSF ofrece también una decisiva simplificación de la conducción de la aeronave que, combinada con un conjunto muy avanzado de sensores y comunicación, permite al piloto dedicarse principalmente a la consecución de los objetivos de la misión.
La renovación de la capacidad del portaaviones, para un país de fuerte connotación marítima, como Italia, permitirá maximizar la capacidad de proteger los intereses marítimos vitales del país, con mayor versatilidad, eficacia y también a distancias considerables de la patria, o donde los intereses nacionales e internacionales puedan estar en riesgo.
Durante la Campaña RFO, a lo largo de las costas estadounidenses, las tripulaciones y equipos de probadores e ingenieros de la Integrated Test Force (ITF) del programa multinacional JSF, verificarán la compatibilidad e integración de la nueva aeronave a bordo del portaaviones, utilizando todos los los subsistemas y sensores de la Unidad, actualizados al efecto durante los trabajos de precampaña antes mencionados, y verificando todas las condiciones meteorológicas-ambientales que, para cada tipo de misión asignada a la aeronave, permitan explotar al máximo sus capacidades, en su totalidad la seguridad.
La preparación para la salida en USA además de las actividades habituales (como, por ejemplo, formación, reposición de stocks, embarque de materiales y repuestos), debido a la pandemia Covid-19 ha obligado a todos a adoptar las precauciones necesarias. así como protocolos específicos, proporcionados por la Armada para proteger la seguridad del personal empleado a bordo de las unidades del equipo naval.
