Incrementar el rango de acción para la proyección de potencia aeroespacial, explotando las características STOVL (Short Take Off and Vertical landing), es decir, las capacidades de despegue corto y aterrizaje vertical de los cazas F-35B, a través del sistema ALARP (Air Landed Aircraft Punto de Reabastecimiento) -básicamente un reabastecimiento en tierra, con los motores en marcha (hot pit en la jerga)- para facilitar su operación en vías cortas o dañadas.
Con este objetivo, el miércoles 31 de agosto de 2022 se llevó a cabo un ejercicio conjunto en el Destacamento Aeroportuario de Alghero (SS), en Cerdeña, en el que participaron aeronaves y personal del Ejército del Aire y de la Armada.
En muchos quirófanos, de hecho, no existen pistas adecuadas para las operaciones de aeronaves convencionales de despegue, con la consiguiente necesidad de desplegar la aeronave en bases alejadas del propio teatro de operaciones, con un aumento de costes y riesgos. Sin embargo, las características de despegue corto y aterrizaje vertical ofrecen a los F-35B una enorme flexibilidad y agilidad de uso, lo que les permite posicionarse cerca de áreas de crisis, desde las primeras etapas.
Este tipo de ejercicio, como ya ha sucedido en los últimos meses en la isla de Pantelleria, como parte de la capacidad aérea expedicionaria de la Fuerza Aérea Italiana, implica el uso de una llamada "base austera" (segmento capacitivo basado en tierra) -en este caso reproducido en el aeropuerto de Alghero- donde los F-35B de Aeronautica y Marina simularon operaciones de redespliegue rápido hacia un Base de operaciones delantera (FOB) en una zona de operaciones de alto riesgo.
El objetivo, por tanto, es reducir los tiempos de intervención en una zona de operaciones muy disputada y, al mismo tiempo, consolidar el nivel de cooperación conjunta entre el Ejército del Aire y la Armada en el ámbito logístico y expedicionario de las respectivas F -Avión 35B, según subrayó el jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, general de la escuadra aérea, Luca Goretti.
"Siempre dijimos - ha explicado - que tenemos que buscar carreras cortas porque hay tantas en todo el mundo pero no podemos entrenar en esos lugares. Tenemos que encontrar lugares similares en Italia; Alghero, Pantelleria y quizás otros sitios similares serán muy útiles para hacer crecer operativamente este sistema de armas, un sistema de adhesión capacitiva para la proyectabilidad de nuestro componente. Esta actividad, por tanto, es una continuación de nuestra actividad de crecimiento en el sector Aéreo Expedicionario”.
El ejercicio se realizó con un avión KC-130J de la 46 ^ brigada aérea de Pisa de la Fuerza Aérea Italiana con un F-35B del ala 32 de Amendola (Fg) y un avión homólogo de la Armada Italiana, mientras que el ALARP (Air Landed Aircraft Refueling Point), por otro lado, fue operado por el personal del ala 3 de Villafranca (VR).
La actividad fue organizada y coordinada por el comando del equipo aéreo, hizo uso de la comando de operaciones aeroespaciales de Poggio Renatico (FE) como controlador táctico e unidad de tareas, con el objetivo de reproducir un escenario operativo, en el que las operaciones aéreas y el apoyo logístico se realizan con aeronaves de 5ª generación.
Esta formación sigue a una serie de actividades similares que el Ejército del Aire ha llevado a cabo tanto de forma independiente como en colaboración con otras Fuerzas Armadas y otras Naciones. Entre ellos, el entrenamiento realizado con el portaaviones "Cavour" y el HMS La reina Isabel el pasado mes de noviembre y el ya mencionado, siempre con aviones de la Armada en Pantelleria, para favorecer la interoperabilidad entre las dos Fuerzas Armadas, como también recordó el comandante en jefe del equipo naval, el almirante del equipo Aurelio De Carolis, presente en Alghero.
De nuevo con esto en mente, sin embargo, en junio, se desplegó por primera vez un par de F-35B de la Fuerza Aérea por un período corto y limitado de tiempo en el aeropuerto islandés de Keflavìk, donde ya estaban desplegados cuatro F-35A. del Ala 32 para la operación de la OTAN de Vigilancia del aire "Relámpago del Norte III".
