En enero de este espléndido (por así decirlo) 2022, algunos periódicos publicaron una noticia, pero probablemente pasó desapercibida para la mayoría, incluido yo mismo.
Esta es la asociación estratégica entre Stellantis y Amazon.
Recuerdo que Stellantis (con sede en Holanda) es la multinacional del automóvil nacida en 2021 de la fusión de la italoamericana Fiat Chrysler y la francesa PSA. No creo que sea necesario recordar qué es Amazon.
La asociación estratégica garantizará que Alexa (el asistente virtual de Amazon) se incluya de forma nativa en los vehículos producidos por el grupo, para realizar las funciones relacionadas con numerosos comandos de voz. Según algunos artículos, Alexa también tendrá la tarea de administrar no solo el vehículo sino también la domótica relacionada con el propietario del vehículo, combinando numerosas funciones en una sola interfaz.
Amazon gestionará los datos generados por todos los vehículos de Stellantis, más de doce millones en estos momentos (34 millones previstos para 2030), lo que permitirá el desarrollo de nuevos servicios.
Entre las novedades también se encuentra el desarrollo de una nueva generación de chips para turismos, adaptados a las necesidades de los fabricantes de automóviles.
Por supuesto, se podrían hacer varias preguntas sobre la asociación.
La primera pregunta se refiere al tratamiento de datos por parte de la multinacional (Stellantis), que a pesar de tener su sede en los Países Bajos, por lo tanto en Europa, es propiedad, entre otros, en un 14 % de Exor NV (controlada por la familia Agnelli), en un 7 % de PSA ( Peugeot SA) y el 3% de Corporación de motores de Dongfeng (Fabricante de automóviles estatal chino con sede en Wuhan).
¿Cuáles son los posibles problemas que podrían ocurrir? ¿Dónde se almacenarán los datos personales? ¿A quién debo contactar en caso de problemas legales? ¿Quién será responsable si un ransomware ¿Deberían comprometer los sistemas y bloquear automóviles o casas, tal vez vecindarios enteros?
En caso de guerra (y la comercial y financiera que sabemos siempre está en curso) ¿qué puede pasar? Si se roban las credenciales, millones de automóviles y propiedades relacionadas podrían ser pirateados, bloqueados y destruidos.
¿Y quién apostaría por la seguridad de figuras políticas o militares o líderes de facciones considerados enemigos? ¿Qué podría pasar en caso de un ataque estatal a los sistemas de conducción automática de millones de coches, quizás para crear un caos previo a un ataque convencional?
La segunda pregunta se refiere a las posibilidades de que Alexa utilice los datos para el análisis y la mejora posterior. ¿Cómo se utilizarán los datos? Para el desarrollo de servicios útiles de alguna manera al usuario pero también, y sobre todo, para mejorar los beneficios de las multinacionales que sin duda se encuentran en una posición de fuerza.
La tercera pregunta se trata de seguridad cibernética. ¿Estamos seguros de que es útil para que el mundo en el que nos movemos y trabajemos cada día esté aún más conectado? Atención, ciertamente no soy de los que dicen que la tecnología es el diablo, la tecnología (la digital en particular) es útil en muchos aspectos, pero también es muy vulnerable.
Una vez más, los compradores individuales no podremos hacer otra cosa que ver qué sucede, con la esperanza de no tener que pagar las consecuencias.
Renzo Arbore diría: "Piensa que la gente piensa..."
Para saber más:
- Partenariat stratégique d'ampleur entre Stellantis y Amazon (incyber.fr);
- Sitio web mundial oficial | Stellantis;
- Sitio oficial de Amazon Alexa: ¿Qué es Alexa?
- Stellantis y Amazon colaboran en vehículos conectados | Datamación;
- La tecnología de Amazon se dirige a millones de vehículos Stellantis en 2024 | TechCrunch
