El acto, realizado el pasado martes 7 de diciembre de 2021 en pleno cumplimiento de las disposiciones vigentes para combatir la actual emergencia sanitaria, contó con la presencia del comandante de la 1a región aérea y comandante de la fuerzas de combate, General de la División Aérea Francesco Dressed; el director de dirección de obra y propiedad estatal de Segredifesa, inspector general Giancarlo Gambardella, acompañado del general de brigada Paolo Rizzetto; el jefe del servicio de infraestructura del comando logístico, general de brigada Mario Sciandra, acompañado por el coronel Stefano Cimichella; el comandante de la 1ª RGAM, coronel Stefano Gioia y un representante de su departamento dependiente (27º grupo de ingeniería de campo y 108º servicio técnico de infraestructuras de Istrana).
A su llegada a la base de Itrana, la delegación invitada fue recibida por el comandante del rebaño 51, Coronel Piloto Nadir Ruzzon, quien inicialmente sostuvo un encuentro con las autoridades solo y luego realizó, posteriormente, un briefing para presentar el rebaño durante el cual ilustró las principales actividades en curso, tanto en el departamento como en el territorio. Para la ocasión, el coronel Ruzzon agradeció en primer lugar al 1er departamento de ingeniería el trabajo realizado, que comenzó en junio de 2021, tras lo cual ilustró el plan de infraestructura y eficiencia energética del aeropuerto, elaborado también con vistas a las celebraciones previstas para el centenario de el establecimiento de la FA
El coronel Gioia, tomando la palabra, presentó las obras de modernización y remodelación previstas para el aeropuerto de Treviso, especificando que la remodelación de las plantas de vuelo se había anticipado a raíz de las cambiantes necesidades operativas relacionadas con la llegada de los aviones de combate Eurofighter para la Defensa Aérea a la 51a. rebaño.
En su intervención, a partir de su propia experiencia laboral y a la luz de los excelentes resultados alcanzados en Istrana, el General Clothed señaló que “Es preferible trazar un modelo abstracto del trabajo a realizar, buscando un diálogo constante con Geniodife y con el mando logístico”. Necesitamos asegurar un amplio intercambio de información entre los involucrados en la infraestructura y los interesados en las actividades de vuelo ". Continuando, luego agregó “El objetivo es incorporar mejor la exigencia operativa para digitalizar el trabajo, pensando y proyectándose hacia tecnologías de futuro”.
El general Gambardella, en su intervención, quiso agradecer a todos los que se han esforzado en llevar a cabo el trabajo con las siguientes palabras: "Ha demostrado no solo una excelente capacidad técnica, sino también un impulso motivacional excepcional que le ha permitido sumergirse perfectamente en la realidad de Istrana y satisfacer plenamente las necesidades del Flock". Finalmente, citando a San Pablo, el general concluyó diciendo: "Peleamos una buena pelea".
Al concluir los discursos, el general Sciandra, refiriéndose a los comentarios positivos recibidos del comandante del ala 51, agradeció al personal del 1er departamento de ingeniería, el grupo de genios de campo 27 y el 108th STDI. Él, utilizando una metáfora del fútbol, exaltó así las actuaciones del personal del genio: “Ustedes son nuestros huelguistas. Nosotros en el mando logístico procuramos y financiamos las obras, pero si no hubiera delanteros excelentes como tú, de hecho, no habría gol ”. "Gracias a ti", comentó el general, "Todo el trabajo anterior está finalizado".
La ceremonia continuó con la inspección de la renovada pista, donde el tradicional corte de la cinta tricolor fue embellecido por el sobrevuelo de dos aeronaves, EFA y AMX, del grupo 132 de vuelo.
La jornada finalizó con la firma del acta de entrega de obra a la que siguió la firma del Cuadro de Honor por parte del General Gambardella y el tradicional intercambio de cresta Departamento. El General Gambardella finalmente agradeció al Coronel Ruzzon, ya todo el personal del ala 51, por la excelente organización del evento.
Durante el período de dos años 2020-2021, el primer departamento de ingeniería de AM construyó la pista subsidiaria de la sexta ala de Ghedi y reconstruyó la pista principal de Ghedi y la del ala 1 de Istrana. Este es un récord real en la historia del departamento.
El primer departamento de ingeniería de AM está adscrito al servicio de infraestructuras del mando logístico de AM y en algunos aspectos también depende de la dirección de las obras y de la propiedad estatal de Segredifesa. El departamento se encarga de los estudios, investigaciones, planificación, contratos y ejecución de las obras necesarias para asegurar la funcionalidad de las infraestructuras operativas de la Fuerza Aérea tanto en el sector territorial de competencia (Norte de Italia) como fuera de las fronteras nacionales. La ejecución de las obras se realiza mediante contrato con empresa externa o en administración directa con el personal militar y civil del 1º grupo de ingenieros de campo. El departamento también asegura el mantenimiento de segundo nivel de los generadores en el sitio y fuera del sitio.
Desde el 1er departamento de ingeniería, además del grupo de ingeniería de campo mencionado anteriormente, dependen las infraestructura de servicios técnicos independiente (SS.TT.DD.II.) de Cameri (101 °), Ghedi (102 °), Istrana (108 °) y Poggio Renatico (113 °) y sus respectivos secciones de trabajo fuera del sitio de Parma, Piacenza, Aviano y Cervia.
