El 10 abril de 90 hace años, el Coronel Umberto Nobile partió del aeropuerto de Ciampino a las órdenes de la aeronave "Norge" para llegar, a través de Inglaterra, Rusia, Noruega y las Islas Svalbard, después de poco más de un mes el Polo norte
La iniciativa fue concebida al mismo tiempo por el famoso explorador Roald Amundsen y el coronel Umberto Nobile, director de la Planta Aeronáutica de roma Amundsen, después de haber intentado en vano llegar al Polo Norte con aviones, le pidió al Club Aero de Noruega que comprara una aeronave, un vehículo con gran autonomía, capaz de realizar grandes cruces sin necesidad de suministros; La elección había caído en el N-1, construido en Italia por Nobile, y comprado gracias a la financiación proporcionada por un amigo de Amundsen, Lincoln Ellsworth.
La preparación técnica de la empresa y la preparación de las bases en el camino fueron llevadas a cabo por el gobierno italiano. Llegó a Noruega y subió a bordo de Amundsen y Ellsworth en la Bahía del Rey (islas noruegas de Svalbard), en 9.50 11 mayo partió para la última etapa del vuelo polar. Al día siguiente, en el 1.30, sobrevoló el Polo Norte, donde se lanzaron tres banderas: la italiana, la noruega y, en honor del patrocinador oficial de la compañía, la estadounidense, aunque, como se mencionó, muchos de los costos fueron apoyado por el gobierno italiano.
El 14 en 7.30 el "Norge" aterrizó en Teller, Alaska, después de ejecutar 5.300 km en horas 70 y minutos 40. La expedición, oficialmente la primera en llegar al Polo Norte, tuvo éxito solo gracias al ingenio, profesionalismo y habilidad de Umberto Nobile y la Regia Aeronautica, quienes lo habían apoyado en cada fase.
El establecimiento de la Regia Aeronautica en una fuerza armada autónoma, la Marcha 28 1923, contribuyó en gran medida al desarrollo de la aviación italiana: las empresas excepcional en esos años, que tenía una cobertura de los medios en todo el mundo, que estaban presenciando. Los años que siguieron al final de la Gran Guerra vieron a los Estados competir por la conquista de nuevos territorios geográficos en una especie de competencia científica. En particular, los aviadores, italianos, se convirtieron en protagonistas de trasvolate excepcional, muchas de las cuales se realizan con hidroaviones, como los de Francesco De Pinedo.
