Al comienzo, en Túnez, un ejercicio de defensa aérea internacional en el que participa la Aeronautica Militare junto con las fuerzas aéreas de Argelia, Francia, Portugal, España y Túnez, la nación organizadora de esta edición.
El acto formativo, que finalizará el jueves 12 de noviembre, se enmarca dentro de las actividades de la "Iniciativa 5 + 5", un acuerdo que desde 2004 involucra a los países de la cuenca del Mediterráneo occidental para promover la cooperación en temas comunes de seguridad y defensa como la vigilancia. marítimo, formación, protección civil, búsqueda y salvamento y, de hecho, la cuestión crucial de la vigilancia y la defensa del espacio aéreo.
Un avión de transporte militar, en este caso tunecino, simulará ser un avión civil llamado "renegado" o, como se les llama en la jerga técnica, aquellos aviones civiles que llegan o pasan por el espacio aéreo nacional cuya conducta es potencialmente peligrosa para seguridad, ya que se remonta a una posible acción terrorista. Los centros de mando y control y vigilancia radar de los países afectados por la ruta de la aeronave, así como los pilotos y personal de las bases de defensa aérea involucradas, deberán reaccionar de manera oportuna y coordinada para interceptar y conducir - como lo haría en la realidad - la amenaza. fuera del espacio aéreo nacional o aterrizaje forzoso en un aeropuerto designado, de acuerdo con las indicaciones dadas desde tierra siguiendo los protocolos establecidos. El objetivo del ejercicio, que se realiza anualmente (la edición de 2014 fue liderada por Italia), es precisamente promover y consolidar la adopción de procedimientos comunes en la gestión de casos de este tipo, donde la competencia permanece con las naciones individuales. pero en el que es fundamental - dada la rapidez y complejidad de las intervenciones requeridas - actuar de manera coordinada entre naciones vecinas.
La fase de ejercicio en el espacio aéreo italiano será gestionada por la Comando de operaciones aéreas de Poggio Renatico (Ferrara), el centro de comando y control de la Fuerza Aérea donde las horas 24 en 24 tienen asegurada la vigilancia del espacio aéreo nacional y, donde sea necesario, desde donde comienzan las órdenes de despegue inmediato para el caza interceptor. Algunos oficiales de la misma Comando de operaciones aéreas en su lugar estarán en Túnez, dentro de la celda responsable de la dirección del ejercicio. En esta circunstancia, los pilotos y cazas del Eurofighter del 4 ° Stormo de Grosseto y del 37 ° Stormo de Trapani estarán listos para despegar en unos minutos desde la orden de "scramble", es decir, despegue inmediato con alarma, para interceptar y escoltar fuera de las fronteras. aviones sospechosos o en un aeropuerto designado, asegurando la continuidad con los activos de Defensa Aérea francesa y luego tunecina con una especie de "relevo en vuelo".
Todas las actividades en vuelo se llevarán a cabo dentro de áreas específicas y rutas de capacitación, coordinadas durante la fase de planificación con los países participantes y con los organismos civiles de control de tráfico aéreo. Este no es el primer ejercicio de este tipo, y la OTAN también realiza regularmente las mismas actividades de capacitación y evaluación que el nivel de preparación del sistema integrado de defensa aérea, y tiene que enfrentar una posible amenaza en ese caso militar.
