Trece trabajadores sanitarios de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (RNLAF), la fuerza aérea holandesa, participaron en la actividad de formación organizada por la Fuerza Aérea Italiana, líder nacional y europeo en capacidad de transporte de biocontención.
El curso, solicitado por las mismas fuerzas armadas holandesas, es parte de un programa de entrenamiento que el Servicio de la Fuerza Aérea comenzó hace mucho tiempo en Italia. El programa incluye una serie de cursos y ejercicios ya realizados en colaboración con el Instituto Spallanzani de Roma y el Hospital Sacco de Milán, a compartir su experiencia en una década de estudios y operaciones reales y consolidar un proceso de normalización procedimientos vinculados a la gestión de las enfermedades emergentes entre todas las principales realidades, tanto civiles como militares, que en diversas capacidades operan en el sector, en particular en el ámbito aeroportuario. La actividad de capacitación más reciente se remonta a los primeros días de enero, llevada a cabo a favor del personal de salud de la Armada; anteriormente, sin embargo, los cursos habían sido dirigidos a representantes del mismo Ministerio de Salud, 118 y la Cruz Roja Italiana, y otras Fuerzas Armadas, Cuerpos Armados del Estado y representantes de la policía.
Los miembros del equipo de Bio contención de la Fuerza Aérea, muchos de los cuales estaban a bordo del Boeing KC-Noviembre 767 25, que el último informe de italiano Fabrizio Santos, el médico de emergencia infectado con el virus del ébola en Sierra Leona han proporcionado a los colegas holandeses el conocimiento técnico y los procedimientos para el uso de sistemas de transporte aislados suministrados a Italia, camillas especiales de presión negativa que permiten el transporte y la gestión de los pacientes con total seguridad durante el vuelo.
Durante el curso -, así como de un teóricas consejos de la naturaleza en el concepto de bio-contención y en el modo de transmisión de agentes biológicos particulares y enfermedades altamente infecciosas tales como, precisamente, el ébola, el ántrax, la viruela - haber sido reproducido fielmente todas las fases de embarque / desembarque de la aeronave aisladores aislados con aislamiento de aire y procedimientos de aislamiento y descontaminación utilizados en el área del aeropuerto.
Además, hemos probado, en una vista previa absoluta, sistemas nuevos y evolucionados para detectar la temperatura corporal a través de cámaras térmicas especiales, una de las tecnologías a las que se dirigen los principales países desarrollados como herramienta para la detección temprana y el manejo de posibles casos de infección en situaciones de alta concentración. de personas (como aeropuertos). La iniciativa es el resultado de la cooperación en curso entre la Fuerza Aérea y el Instituto de Investigación en Tecnologías Biomédicas Avanzadas (IBAT) y el Departamento de Neurociencias de la Universidad de Chieti "Gabriele d'Annunzio".
Aeronautica Militare ha desarrollado esta capacidad de evacuación aeromédica desde 2005, a través de la adquisición de sistemas especiales denominados ATI - aisladores de tránsito de aeronaves (patente británica). La capacidad de transporte aéreo en biocontención es una capacidad militar, disponible para uso y para fines civiles. De hecho, fue desarrollado por la Fuerza Aérea Italiana en coordinación tanto con el Ministerio de Salud como con la Defensa Civil, responsable del transporte terrestre del paciente y la gestión de las operaciones nacionales de emergencia sanitaria. El personal encargado de las operaciones de transporte de bio-contención garantiza la disponibilidad del servicio que permite, en cualquier momento - horas 24 24, 365 días al año - a iniciar un procedimiento en un corto tiempo. La unidad de aislamiento aerotransportada que se puede utilizar para la evacuación de biocontención está compuesta por varios especialistas que pueden variar según el tipo de aeronave utilizada y el tipo y nivel de amenaza presente.
Fuente: AM - Oficina de Información Pública
