Tras el discurso de bienvenida del general Fabio vicio de aire Molteni, comandante del Centro de Vuelos Experimentales, la "Demostración del sistema" comenzó y que nos ha permitido verificar con total éxito BMC4I algunas de las habilidades especiales (Comando Batalla de Gestión de Control, Comunicación e Inteligencia ) del sistema MEADS.
La actividad, llevada a cabo bajo la responsabilidad directa de la agencia NATOADSMA de la OTAN, se llevó a cabo con la coordinación técnica de los activos italianos por parte del personal aeronáutico principal, 3 ° y 4 °. Lo mismo se hizo, gracias a la integración de estructuras reales y simuladas interconectadas a través de Link-16, recreando un escenario complejo en el que varios activos de las fuerzas armadas, tanto nacionales como alemanes, y algunos sitios industriales estaban involucrados. En particular, contribuyeron activamente al éxito de la demostración: la Fuerza Aérea (Mando del Escuadrón Aéreo de Roma, 2 ° Rivolta Storm, el Departamento de Vuelo Experimental y Sea Practice ReGISCC), el ejército (COMACA - Sabaudia), la marina militares (MARICENPROG - Taranto), la luftwaffe (GAFADC - El Paso - Texas), así como los sitios industriales de MBDA Italia y SELEX ES (Pratica di Mare).
Las pruebas, realizadas por equipos operativos mixtos italo-alemanes, han puesto de relieve algunas funciones de excelencia del MEADS, como el compromiso del objetivo mediante trazas adquiridas de sensores remotos (Engagement on Remote), la flexibilidad en el uso de sus componentes sistema (Netted Distributed), la integración de activos externos que no son MEADS (Plug & Fight) y la capacidad de interoperar con otros sistemas defensivos (Interoperabilidad). En conjunto, estas capacidades han enfatizado las peculiaridades de la arquitectura abierta de MEADS, como un sistema adecuado para ser reconfigurado y adaptado dinámicamente a las cambiantes necesidades operativas de los distintos escenarios de uso.
El sistema de defensa aérea antimisiles MEADS se desarrolló a través de una colaboración trinacional (EE. UU., Alemania e Italia) y es adecuado para proteger áreas urbanas, objetivos militares sensibles y tropas que se mueven por las amenazas aéreas más recientes y avanzadas (misil balístico táctico, Misil de crucero, vehículos pilotados a distancia y aviones. El MEADS hace uso de las tecnologías más avanzadas que existen actualmente en el sector de la defensa antimisiles, aplicadas en la creación del radar Active Electronic Scanned Array (AESA) con módulos activos de última generación, integrados por los sistemas de identificación IFF actualizados al Modo 5 y misiles interceptores capaces de neutralice por impacto directo "Hit to Kill", objetivos hostiles incluso de tipo no convencional. El sistema MEADS, altamente móvil y totalmente transportable incluso con aviones C130, utiliza tecnologías modernas e innovadoras de logística y automatización que requieren, para el Uso y mantenimiento, un número extremadamente reducido de personal.
Hasta ahora, el MEADS ha completado con éxito dos pruebas de disparo reales en la gama de misiles White Sands en Nuevo México (EE. UU.). En particular, la última prueba de vuelo, llevada a cabo en 6 en noviembre 2013, implicó la destrucción simultánea de un misil balístico (Lance) y un avión a control remoto (Phantom F4), con maniobras y por encima del hombro (interceptado en dirección opuesta al lanzamiento) que no tienen precedentes en otros sistemas de misiles similares.
Fuente: CSV - 1st Comlog Division - 1st m.llo Gaetano Citarella
