El programa, activado a pedido del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, recibió la máxima prioridad debido a su gran importancia estratégica. De hecho, las operaciones de repostaje en vuelo son de importancia estratégica en el contexto de las actividades de cooperación internacional y esta capacidad está garantizada solo después de una delicada actividad de experimentación.
RSV participó como líder en un equipo de proyecto basado en la valiosa contribución proporcionada por el personal de vuelo y de tierra del 14 ° Stormo, de la Dirección General de Arquitectura (DGA) Essais en Vol y el FAF.
Para la necesidad, el RSV y el DGA francés han realizado conjuntamente análisis técnicos sobre el terreno y pruebas en vuelo. A través de la actividad de análisis fue posible determinar las condiciones de altitud, velocidad y configuración a ensayar, como por ejemplo la envuelta de reabastecimiento, lo que permite una reducción de horas de vuelo necesarias para completar la siguiente actividad de la experimentación.
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La actividad de prueba, llevada a cabo por 26 en el 29 de noviembre, durante un total de aproximadamente 25 horas de vuelo, tenía el objetivo de verificar la calidad del vuelo tanto del avión receptor E-3F como del auge de la aeronave. petrolero KC-767A, y para verificar la adecuación del rendimiento de la planta del acoplamiento tanque-receptor. En total, aproximadamente los contactos 90 fueron hechos por el operador de prueba de la RSV, tanto en condiciones normales como degradadas, con el objetivo de identificar el contacto óptimo y la envolvente de desconexión.
Después de la conclusión exitosa de la actividad experimental, las operaciones de reabastecimiento durante el día y la noche estarán permanentemente autorizadas en todo el sobre de repostaje. Esto permitirá que los departamentos operativos realicen la misión de reabastecimiento de combustible con los más altos estándares de seguridad.
El receptor E-3F de la Fuerza Aérea Francesa se agrega a la aeronave ya autorizada como receptor de KC-767A y permitirá a la Fuerza Aérea hacer uso de una capacidad operativa fundamental para un número creciente de aeronaves de la OTAN y no OTAN, asumiendo un papel de liderazgo en el contexto de operaciones conjuntas con las otras naciones asociadas.
El Departamento de Vuelo Experimental tiene la tarea de apoyar a los Departamentos operacionales de la Fuerza Aérea Italiana a través de la experimentación, integración y validación de los nuevos sistemas de armas y aquellos sujetos a modificación. En particular, el Grupo Técnico prueba, en competencia con el 311 ° Gruppo Volo y con el apoyo del Software Management Group y el Grupo de Ingeniería para el Aero-Space, los Sistemas de Armas y los materiales de interés aeronáutico, define los cambios aeronaves, sistemas a bordo y equipos relacionados con vuelos y proporciona evidencia técnica para aprobación / certificación.
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Fuente: Departamento de vuelo experimental - Pratica di Mare (RM) - serg. Anna comedores
