La actividad formativa, centrada en la capacidad de repostaje en vuelo como herramienta estratégica para incrementar la efectividad del poder aéreo, contó también con la presencia del Armée de l'Air con el avión KC-135, la Luftwaffe con el avión Airbus A310 y el Real Fuerza Aérea de los Países Bajos con el avión KDC 10.
El objetivo principal de la EART 2015 fue implementar la cooperación entre las fuerzas aéreas de las naciones adherentes con el fin de aumentar el nivel de interoperabilidad en las operaciones multinacionales.
El ejercicio fue patrocinado y promovido por el Comando Europeo de Transporte Aéreo (EATC) cuya misión es compartir las capacidades del transporte aéreo, el reabastecimiento en vuelo y el transporte aéreo médico, entre los países socios (Alemania, Francia, España, Bélgica). , Holanda, Luxemburgo e Italia) para optimizar su uso.
El EART también brindó apoyo para el ejercicio internacional Frisian Flag 2015, que tuvo lugar en la Base Aérea de Leeuwarden (Países Bajos). En particular, el italiano KC 767A realizó operaciones de repostaje en vuelo con el avión español F-18.
Italia desde diciembre 2014 se ha unido al EATC. Este acuerdo es parte de las iniciativas destinadas a revisar el instrumento militar para la racionalización de los recursos disponibles.
El KC-767A del 14 ° Stormo es uno de los pocos activos en el mundo técnicamente capaz de suministrar todo tipo de aviones militares. Gracias a esta capacidad, Italia es actualmente uno de los países líderes en el sector del repostaje en vuelo.
El ala 14 de Pratica di Mare (RM) depende jerárquicamente del Comando de Apoyo y Fuerzas Especiales. El ala lleva a cabo misiones de apoyo en el sector de reabastecimiento en vuelo con el avión KC767A y entrenamiento avanzado de múltiples motores y mediciones de radio con el avión P.180 Avanti. El Stormo también garantiza el servicio de disponibilidad y transporte personal en apoyo del Departamento de Protección Civil.
Fuente: 14 ° Stormo - Sea Practice (Rm) - serg. Alessandra Tirelli
