en el 10 Departamento de Mantenimiento de Aeronaves de Galatina, se completó con éxito la reparación del Turbogetto Víbora MK632-43. Este es el primer caso de mantenimiento de la "carcasa del compresor" y posterior montaje, en un departamento de mantenimiento de las Fuerzas Armadas, en un tipo de motor que normalmente veía este procesamiento realizado exclusivamente en las plantas de Piaggio Aerospace (PAS).
Este importante hito, resultado de la sinergia cada vez mayor entre la Fuerza Armada y Piaggio Aerospace (PAS), se alcanzó luego de un estudio de factibilidad en profundidad, que involucró al personal técnico y de mantenimiento del 10º Departamento de Mantenimiento de Aeronaves y la empresa PAS. La gestión cualificada ejercida por el personal del departamento permitió restablecer la eficiencia del turborreactor en la sala de máquinas del 3.er LT, en un tiempo breve y con una importante reducción de costes.
Este trabajo conjunto es parte de la estrategia implementada por el Departamento, y respaldada plenamente por las autoridades superiores, para aumentar su capacidad de mantenimiento en el turborreactor. A partir de 2019 se ha puesto en marcha un intenso esfuerzo para innovar los vehículos y aumentar las habilidades de mantenimiento, con el fin de apoyar y mantener los máximos niveles de eficiencia tanto de las flotas de formación como del Equipo Acrobático Nacional (PAN).
El objetivo sabiamente logrado también es testimonio de la particular sensibilidad de la empresa Piaggio Aerospace (PAS) hacia las necesidades operativas de las Fuerzas Armadas. La empresa ha contribuido diariamente a las actividades técnico - de mantenimiento con refuerzos nacionales de personal propio en los Órganos de Mantenimiento.
el turborreactor Víbora MK632-43, nuevamente en servicio, también representa el motor número 50 al mismo tiempo eficiente para la flota T-339 en todas sus versiones, un hito de particular importancia a la luz de los problemas críticos enfrentados en el pasado que llevaron a la Fuerza Armada a re- elaborar políticas de mantenimiento consolidadas a lo largo de los años, aumentando progresivamente su capacidad de intervención sobre el turborreactor, replanificando sus actividades en este sector y sobre todo buscando nuevas estrategias de mantenimiento que puedan satisfacer los ambiciosos objetivos operativos asignados a la flota.
Con esto en mente y siguiendo la estrategia propuesta, el cuerpo técnico del 10º Departamento de Mantenimiento de Aeronaves se ha convertido en protagonista, aumentando el volumen de mantenimiento anual realizado y aumentando su capacidad de intervención, afrontando y resolviendo averías cada vez más complejas.
El 10 ° Departamento de Mantenimiento de Aeronaves Lecce proporciona el mantenimiento de los aviones T-339, T-346 y T-345 suministrados a la Fuerza Aérea Italiana y el apoyo técnico-logístico de las barreras de parada que operan en el territorio nacional y en el extranjero.
